Boas a todos, reparei que em Espanha é comum haver CBR 600rr's com 25kw de livrete, soube que alguém aqui do fórum limitou uma no antero motos por isso contactei-os para saber o preço, o que gostava de saber é quanto custa legalizar em Portugal uma mota espanhola?

legalizar uma mota espanhola fica entre 400 e 700€ como já foi dito noutro tópico, a questão de limitar uma mota a 25kw neste momento em portugal sai caro e só é possível em modelos que o modelo em questão em potencia livre não exceda o dobro dos 25kw, o que não é o caso da 600rr. por isso acho que em portugal não é possível fazê-lo...

Wolf escreveu:

legalizar uma mota espanhola fica entre 400 e 700€ como já foi dito noutro tópico, a questão de limitar uma mota a 25kw neste momento em portugal sai caro e só é possível em modelos que o modelo em questão em potencia livre não exceda o dobro dos 25kw, o que não é o caso da 600rr. por isso acho que em portugal não é possível fazê-lo...

Também estava convencido que não, mas esta semana estive com papeis na mão da f4i para averbar 25kw... portanto é possível

aqui na suiça encontram se muitas motas a 25kw
o pessoal aqui ate a idade dos 25 anos não podem conduzir motas com mais de 25kw e então bloqueiao nas o que chamamos aqui de (bridage)que tem um custo de 100euros numa CBR600RR o kit e barato


le bridage coute environ 150fr avec le kit et environ 100fr pour le debridage.!
http://www.motards.ch/node/93621

Lusso como faço para averbar a 25kw uma CBR?

Joao zx-6r 636 escreveu:

Lusso como faço para averbar a 25kw uma CBR?

Amigo..à sério... fica caro. É verdade que consegue-se... mas tens por volta dos 4 mil euros para dar só pela mota+legalização?
O seguro para ti fica CARISSIMO também! 300 euros no mínimo.
Eu já passei por isso e não deu em nada. Não quer dizer que porque eu sou pussy, que os outros sejam. É só realmente muita coisa que tens que fazer.

Esta aqui a resposta de ontem do CBR666 - 
CBR 600 RR de 2005 a 3500€ no estrangeiro não justifica.
Tens sempre que ter em conta 700€ +/- para o processo de legalização se for uma moto com mais de 10 anos, ou 400€ +/- se for uma moto com menos de 10 anos, estes valor é mais ou menos estimado e estou a ter em conta que entregas o assunto a uma agencia para tratar da papelada. A moto tem que possuir o escape de origem, mesmo que não seja montado, porque terás de fazer umas IPO de ruído, que só existe em Braga ou em Santarém.
Depois terás de contar com o valor que irás gastar na viagem de ida e volta para a ir buscar.
Quanto ao COC, pelo menos na Honda Portugal eles passam COC para qualquer modelo, tem um custo +/- de 120€.
Podes contar que só apenas na Alemanha é que te safas com motos com COC, qualquer outro país europeu daqueles mais próximos de nós, fornecerem o COC na venda de uma moto é uma miragem.
Em França o COC não sai sequer da prefeitura, em Espanha, UK, Italia e Bélgica só te vais safar se for em stand e mesmo assim...

By the way, se queres uma moto espanhola o que terás de fazer é pedir ao dono para dar baixa de matricula permanente para importação comunitária. Ele terá de entregar esse processo a uma agencia porque sozinho não conseguirá faze-lo, não é caro, acho que eles por 50€ a um solicitador tratam disso.
Atenção que em Espanha tem as baixas de matricula temporárias, não serve, tem mesmo que ser baixa de matricula permanente para importação comunitária, e inumerado na folha o país de destino.
Terás de trazer o contrato de compra e venda devidamente preenchido e assinado pelo dono e por ti, e tens de ter os documentos da moto, mesmo que cancelados, fotocopia cartão de cidadão do antigo dono.
Dou-me um conselho muito sinceramente, não andes a tratar disso sozinho senão vais ser comido, os Espanhóis além de muito desconfiados são dos mais intrujas que prai andam.