Fui hoje todo contente buscar a princesa, (já todo legal de carta e seguro) e todo confiante que ia correr tudo bem pk ela tinha andado no sábado, chego à garagem e pufff, bateria descarregada outra vez. Isto já me tinha acontecido antes mas ela ficou 15 dias parada, agora só teve parada 5 dias.

A pergunta agora é.... WTF!!!! que raio é que me ta a descarregar a bateria? A mota não tem alarme, (o Gui Andrade já me tinha dito que o alarme as x faz isso), não fica nada ligado e ninguém lhe mexe, depois de levar o encosto fica boa e pelos visto aguenta pelo menos 3 dias sem andar.

Aceitam-se opiniões, eu não pesco nada de eletricidade, (sei que já choque quando metes o dedo onde não deves) e de esquemas de motas então é zero mesmo, no carro ainda desenrasco mas o mundo das 2 rodas ainda é mto fresco para mim.

Um Abraço

Antes de mais PARABÉNS pela carta 

Agora em relação à bateria,se não é derivado ao alarme que isso acontece poderá ser que a bateria esteja em fim de vida,ou então será uma bateria fanhosa daquelas fraquitas que é mais adequada para motas de pequenas cilindradas (coisa que a 929 está longe de ser)!
Fora isso,só se houver algo que não consiga carregar a bateria....mas isto é um monte de "Se´s" que podem significar alguma coisa ou podem nao significar nada...isso deverá ser algo associado ao alternador!
Alguem mais entendido em parte eletrica poderá dar-te uma ajudinha  

Abraço e assim que a burra tiver boa é ires curtir já que agora estás legal

Obrigado.
[size=30] Ela depois de levar o encosto fica bacana, quando volto a medir tão lá os 12v. KK coisa experimento comprar outra bateria, mas queria ver se é outra coisa que tá a causar o problema[/size]

Mas estão 12v quando tens a mota ligada(motor a trabalhar) ou com ela desligada?

Desligada

T4L1B1N escreveu:

Desligada

Ah ok então assim à partida parece tudo normal....e quando a ligas dá quanto? Se é que já exprimentaste...

Quando tava descarregada baixava para os 5 volts, depois de carregada não experimentei medir quando neto o motor a trabalhar mas depois de tar a trabalhar chega a dar quase 14volts.

Já agora também medi a bateria do carro com ele a trabalhar e também dava perto de 14 volts, daí parecer normal. Vou dormir sobre o assunto, amanha posto se ela pegou bem de manha.
Abraço

Ok amigo depois conta coisas
Abraço!

[size=44]Hoje de manha já tava descarregada, tou pior que estragado[/size]

Rectificador de corrente

Obrigado pela resposta.

Já agora sabes qual é a razão de ele tar a descarregar a bateria?
A função dessa peça não é só regular a voltagem que vem do estator?

desculpa as perguntas, mas só quero começar a perceber o funcionamento da coisa.

Abraço

a bateria já não aguenta corrente, já está cansada. 
a mota pega de empurrão e anda na boa, mas depois não tem força para o arranque electrico, certo?
mesmo que a ponhas a carregar, passadas umas horas ela vai á vida.
troca a bateria. há uma casa em alfragide ao pé do IKEA em que compras uma bateria por 60euros se entregares a antiga.

Obrigado Gonçalo, na segunda feira se tiver tempo faço isso, antes ainda vou fazer umas medições para ter a certeza que o retificador ta bom, vi uns toturiais online que dizem as voltagens certas que devem chegar a bateria.

Abraço

não há voltagens certas, há aproximadas.
cada mota é uma mota, cada bateria, rectificador, bobines, afinações... etc etc
mas sim, se conseguires poupar numa bateria, melhor.
mas pelo que me dizes aponto mesmo para bateria cansada
good luck

T4L1B1N escreveu:

Quando tava descarregada baixava para os 5 volts, depois de carregada não experimentei medir quando neto o motor a trabalhar mas depois de tar a trabalhar chega a dar quase 14volts.

Se a bateria te chegou aos 5 volts em assim tão pouco tempo, está no fim de vida mesmo.

A minha bateria carregada andava à volta dos 12.80V, valor "normal" seria 12.60V (valor esse recomendado para meter a carregar quando passar abaixo disso) e já um pouco abaixo dos 12.50/12.40V passava a não ser suficiente para ligar a mota (ainda ligava manómetros, mas não dava para meter a trabalhar).

A minha 929 tem alarme e mesmo assim, por dia, penso que baixava 0.01V, pelo que se estivesse parada, vamos supor, 2 semanas, iam-se 0.15/0.20V e ainda era possível de a meter a trabalhar (se tivesse que deixar parada ainda mais tempo, já deixaria de ser).

Ou seja, pelos valores que te digo aí, já se vê que para a bateria chegar aos 5V ou esteve imenso tempo parada - o que não me parece que foi o caso - ou então é mais que óbvio que a bateira já deu o que tinha a dar.

O máximo que ela teve parada foram 15 dias, dessa vez foi quando vi que a bateria ia aos 5volts quando tentava ligar o motor, com os manómetros ligados ela tava nos 10volts. Primeiro vou medir a ver se não tenho mais nada estragado, valores aproximados sim, e depois troco de bateria, também não é o fim do mundo. Obrigado a todos

Abraço

Ora bem, então a conclusão foi a seguinte:

A peça que estava mal de saúde era o estator, quando a mota tava fria ele funcionava, quando aquecia deixava de gerar corrente ( ficava a fazer massa)???, isto tudo segundo o mecânico, por isso enquanto andava ela ia descarregando a bateria, pelos vistos foi sorte não ter ficado pelo caminho.

Deixei-a entregue a oficina, mandaram rebobinar o estator, óleo novo, junta nova e o trabalho do senhor, estrago total aproximadamente 250€.

Como já não tava em Lisboa, tive  de ir de férias de carro , foram-me lá buscar a mota e ficou uma semana parada e hoje pegou logo a primeira, tudo 5 estrelas.

Agora pergunto: Acham o valor da reparação caro ou dentro do normal.

Obrigado e abraços