Boas sei que pode parecer uma pergunta parva mas com esta nova teoria da gasolina simples tenho andado um pouco na duvida se os aditivos que leva (se e que leva algum) valem a pena a diferença de valores??? ou se será mais seguro uma vês mês sim mês não chegar ao continente e por uns aditivos







Desculpem acho que não me fiz entender

Grande parte das bombas agora só tem 95 normal ou 95 simples Há algum problema em usar simples?

devo compensar comprando aditivos ?

Muita areia para os olhos, muitos casos diferentes com resultados diferentes.

Pessoalmente vou intercalando da simples (se calhar 3 ou 4 depósitos) com 98 mesmo.

Viagens maiores ( mais de 300 km's num dia) é atestada com gasolina da cara, pelo menos o primeiro depósito.

Nunca saberemos a verdade.
Mas eu na minha só ponho a 95 simples, pois não me faz qq diferença em meter 95 simples e 98....
Está sempre a andar 100 km por dia no mínimo.

Pessoalmente sinto diferença na minha entre o 95 e o 98. Por isso só bebe 98

Chryslan a diferença que pagas na 98 nao compensa meteres essa. Gastas muito mais relativamente ao que andas. Pergunta ao Ficticious que ele fez a esperiencia, acho que foi ele.

A deco fez testes e disse que gasolina simples e aditivada sao praticamente a mesma coisa, tanto que muitas vezes as gasolineiras compram gasolina umas as outras...

Cada um deve experimentar por si e não se fiar só no "com a gasolina cara ando mais KMs".
O que interessa é saber o custo por KM. Já experimentei de tudo e mais alguma coisa, cara, barata, 95, 98, só falta mesmo testar com gasóleo (hahaha), e a conclusão a que cheguei é que... quanto mais barata, melhor. Ando menos KMs, é verdade, mas o custo por KM também é o mais baixo.

sempre ouvi dizer que a 98 apenas compensa para quem da uso da moto em pista por exemplo que os regimes do motor sao mais elevados.
nas minhas 95ou98 nunca notei nada em andamento apenas que a 98 e bem mais cara e em termos de kilometros nao andam longe uma da outra

Desculpem acho que nao me fiz entender

Grande parte das bombas agora só tem 95 normal ou 95 simples Há algum problema em usar simples?

devo compensar comprando aditivos ?



ps: a descução entre 95 e 98 ja existe outro tópico e e daquelas coisas que cada um tem a sua panca

Apesar de serem coisas diferentes, o princípio é o mesmo.
Para uns pode compensar normal, para outros pode compensar simples.
Tens que testar tu e ver o que é que te compensa mais, mas quase que aposto que a simples vai ser a solução mais económica.
Sem olhar a custo, duvido as diferenças de performance sejam perceptíveis.

Os aditivos aqui teriam efeito apenas numa eventual superior durabilidade de alguma coisa no motor das meninas, não em termos de performance.

exacto era por causa da durabilidade a ideia de não ter aditivos deicha-me um pouco a medo

archmages escreveu:

exacto era por causa da durabilidade a ideia de não ter aditivos deicha-me um pouco a medo

2 anos na mota antiga, zero problemas.
4 anos e meio com esta mota, zero problemas
7 anos no carro antigo, zero problemas
3 anos e meio no carro actual, zero problemas

eu uma vez por mês deixo a reserva ir quase ao fim, e espeto lhe com 98, numa de "limpar carburação"
a vdd é que noto diferença na força da mota

isto é, noto diferença ao andar com 98

No meu carro e moto não coloco combustíveis simples (sem aditivos)  
,,,depois desta "asneirada" do n/ (des)governo, opto quase sempre pelos novos combustíveis da Repsol gasóleo e 95 "Neotec".

Eu penso que esta questão dos aditivos é mais importante nos motores Diesel do que propriamente nos motores a gasolina.

Sempre meti combustíveis de hipermercado, ou seja os piores supostamente, e nunca tive problemas relacionados com isso. A mota sempre bebeu de 95 de hiper e nunca notei nada em relação à que antigamente se vendia das grandes gasolineiras a não ser a diferença na carteira. Em relação à 98 noto que manda mais fora do que queima tal é a quantidade de ráteres que faz com 98.

No carro que é a gasóleo, também nunca notei diferença, a não ser quando metia ultimates e gforce que me parecia que o carro ficava com um trabalhar mais suave.

Supostamente os combustíveis do Jumbo e afins teriam menos aditivos que os normais das galps e afins.

Agora as galps passaram a ser obrigadas a disponibilizar desses "iguais" aos dos jumbos.
Agarraram nos normais que tinham, mudaram-lhe o nome (passaram a ser aditivados) e aumentaram-lhe um pouco o preço.

Numa Galp/Repsol/BP etc terás portanto simples (os dos jumbos), aditivados (os normais de antigamente) e as 98s (iguais a sempre).


Posto isto, ponho da simples normalmente intermediada com 98 para esmifrar um bocadinho e "limpar".

Com conhecimento de causa, se REALMENTE existirem esses aditivos e essas octanas, farão diferença sim.

A octana compra-se em frascos e pode-se acrescentar no depósito de gasolina. Nas traseiras da minha antiga casa, quando eu era mais novo, há um stand de motos de motocross da Kawasaki. Stand com muitos anos. Pai e filho correm/correram nos campeonatos nacionais de Motocross. Na altura pai na KX 250 e filho na KX 125.
O puto, quando ia treinar na pista deles, punha uma tampinha de octana líquida para dentro do depósito. Ela andava quase tanto como a dois e meio. Assim habituava-se a mais brutidade. Em prova, com gasolina normal, ela ficava mais dócil e ele conseguia lidar bem com isso. Portanto a octana faz efeito sim, e muito! Mas uma 95 octanas se calhar passava para 110 ou mais!


Aditivos para durabilidades e lubrificações, octanas para motores com alta compressão renderem um pouco mais (octana é um anti-detonante que impede a gasolina de inflamar antes de tempo).

Optem pelo que acharem melhor na certeza porém, que se os combustíveis forem transportados/armazenados em condições de limpeza suficientes, nunca farão mal aos vossos motores! No meu trabalho usam-se combustíveis de 1º enchimento (superiores em muita coisa aos das bombas normais). Há malta que analisa cada lote que nos chega.

Aproveito para deixar aqui o meu feedback sobre isso.

Portanto num carro a diesel com Gasóleo ultimate da BP o trabalhar do motor é mais suave, puxa melhor e faço mais kms com um deposito. Isso testei em mais de 30.000 kms.

Num carro a gasolina, com 98 octantas puxa melhor, mas a nível de consumo quase que não noto diferenças.

Na CBR, uso gasolina 95 e tudo ok. Há uns tempos enchi o deposito com gasolina 98 e notei logo que fica mais nervosa, parece-me que anda mais. Mas o trabalhar do motor é mais suave com a de 95.
Com a moto ainda não fiz contas ao consumo.

ja disse isto aqui algures.. puramente baseado no feeling - sem quaisquer cálculos - sempre notei nos meus veículos diferenças em termos de suavidade do trabalhar e performance ao usar 98. Nada de fantástico mas ainda assim perfeitamente perceptíveis.

Talvez seja eu que tenha um sensibilidade extra para estas coisas.. talvez seja um sinal que dentro de mim reside um piloto de excelência*

*wishful thinking, yes.