Boas pessoal, ainda sou principiante a andar de mota, mas cada vez tenho mais receio de acelarar mais principalmente nas curvas, já por 3 a 4 vezes a minha cbr 125 escorrega em rotundas e quando dou toque de travão mesmo em baixa velocidade, cada redução de mudança para ir parar, ela chincha na estrada, não sei se é por a mota pesar pouco ou serão os pneus que naõ valem nada, agora é que não me atrevo a curvar com segurança, não sei se será normal nas outras CBRs 125.

Que pneus tens?? Os de origem?? Se forem os originais são os IRC e sao piores que plastico!!

Olá. Eu não reduzo nas rotundas. Só quando estou na vertical. Mas sim, a minha também gosta de escorregar um pouco quando reduzo e estou um pouco inclinado.

Acho que é ao contrário... tens que acelerar...
Se não consegues acelerar, é porque entras demasiado depressa na rotunda.
Que pneus tens?

Se tens os tais de origem (os IRC) e não quiseres comprar outros de outra marca, podes sempre conduzir só com a jante q deves ter mais aderência  

Agora fora de brincadeiras, quando comprei a minha 250 já com 11mil km o rapaz ainda tinha os IRC, e estavam como novos, ou seja, nem tinham aderência suficiente para se gastarem xD Das primeiras coisas q fiz foi trocar os pneus e posso-te dizer por experiência própria que valeu a pena! Custa-me ter um par de pneus parado na garagem, mas antes os pneus na garagem q eu no chão.

Tenho os de origem acho que são IRC , eu estou dizendo em escorregar mesmo a baixa velocidade todas as vezes excepto uma que deu numa curva, hoje ia parar num STOP e mesmo devagar antes de ela parar escorregou-me de trás, nas passadeiras parece que estou numa pista de gelo quando passo por uma nem travo e tento passar fora das faixas o mesmo são os traços continuos e descontinuos da estrada, tenho de verificar uns modelos bons de pneus pois quero ter segurança e não quero pensar em mudar depois do mal acontecer.

Neste momento tenho Michelin Pilot e adoro! Vou experimentar os Conti-Go

IRC quer dizer" Insegurança em Reta e Curva"

Já agora acrescento, tenho os Conti-go.. Até agora nada a apontar

--

Pedras escreveu:

IRC quer dizer" Insegurança em Reta e Curva"

Ora aí está, das duas vezes que caí, o primeiro pneu a escorregar foi o da frente (IRC).
Muda mas é isso, se não consegues pra já, tem muuuuito cuidado, esses pneus são a pior invenção de sempre.

Em primeiro lugar certifica-te se estás a usar a pressão certa no pneus.
Se sim, podes começar a pensar em investir num pneus melhores, porque a partir de agora vai-te começar a mexer com o psicológico.

Primeiro IRC é pneu bom para uma coisa, ir muito devagarinho até à oficina mais próxima, reza que não apanhes chão molhado, e mandar fora e pôr novas botas na máquina.

Isso não são pneus, porque pneus são de borracha, sílica e afins, isso é plástico.

Tirando isto, verifica pressão dos pneus tal como o CBR666 disse, e habitua-te a não travar tanto em curva. As travagens são de preferência para ser feitas antes de curva.

Outra coisa (EXCEPTO curva), a travagem deve de recair praticamente toda no pneu da frente. Curva ideal é não travar, mas não sobrecarregues nenhum dos pneus, de preferência começa pelo de trás, para aconchegar a suspensão, e de seguida com ambos (aqui já não te aconselho a recair muito sobre o da frente), mas MUITO cuidado, suavidade, e nada de brusquidades.
Tirando esta dica, trava antes. Não tens a certeza se fazes a curva, mais vale entrares mais devagar, e acelerares lá dentro, do que entrares rápido, e teres de travar a meio da mesma.

CBR666 escreveu:

(...) porque a partir de agora vai-te começar a mexer com o psicológico.

Agora é que disseste tudo! Mas tudo mesmo! Podem bloquear o tópico, que este comentário foi certeiro!!