Hoje ao lubrificar a corrente, e como preguiçoso que sou, moto em cima do cavalete, ligo, engato a primeira, e toca de lubrificar enquanto ela roda (acho que com ela ligada fica mais uniforme, melhor espalhado, e dá menos trabalho do que rodar à mão).

A questão é a seguinte, dou por mim, carrego na embraiagem, e a roda continua a rodar sem abrandar... ao contrário do que é habitual.
Só pára, quando aplico uma pressão considerável na roda mesmo com a mão.. e aí mesmo que largue ela não volta a andar.

Por algum motivo, a embraiagem não "desembria" na totalidade quando a pressiono, ao contrário do que era habitual.
Ainda pensei "será que é o cabo da manete que alargou e nem dei conta?", e ajustei-o, apertei-o mais, de modo a embraiagem actuar mais cedo. Mas o resultado foi o mesmo sem tirar nem pôr.

Que poderá ser?
- Embraiagem a dar o berro?
- Óleo? A moto está pela primeira vez com óleo da marca Honda (que é um cocó), e ainda por cima 10w30 (cocó X2), e está aproximadamente com 5000km.
- Outra coisa qualquer...?

Não é nada. É normal. Digo da experiência própria que mesmo que carregues na embreiagem, a roda continua a rodar... 

Não ligues. Acho que tudo que tem embreagem é assim.

Daikoni isso é normal como tens a mudança engatada mesmo que apertes a manete á sempre uma força residual os discos  são banhados em óleo e esse óleo é suficiente para fazer andar a roda. Se desengatares e colocares em ponto morto mesmo assim por vezes ainda roda algo mas muito superficial. Não sei se me fiz perceber.

Quanto ao óleo segundo eles faz 12.000 nessa moto, mas eu mudaria aos 6.000. Experimenta o Motul 7100 10W40, óleo top mesmo.

Lince

Deixa....como já aqui disseram isso é perfeitamente normal.

Não é defeito, é feitio!
é mesmo assim

Obrigado pessoal. Já estou mais descansado.
Estranhei porque nunca tinha feito isto até agora, e agora fazia sempre. Também pode ser o óleo estar a precisar de troca, até porque ando a sentir a caixa rija.

Lince Audaz escreveu:

Quanto ao óleo segundo eles faz 12.000 nessa moto, mas eu mudaria aos 6.000. Experimenta o Motul 7100 10W40, óleo top mesmo.

Pois, isso queria eu, mas está na garantia tenho que ir à Honda e sujeitar-me ao cocó de óleo que lá têm. "Colestrol" GPS e óleo Honda.

Eu tenho feito sempre de 6 em 6k (tirando uma vez que foi aos 8k), apesar de tal como dizes ser aos 12k, até porque me metem semi-sintético.

Tás a arranjar desculpas da tanga para mudar de mota pá, deixa-te disso

Leitão escreveu:

Tás a arranjar desculpas da tanga para mudar de mota pá, deixa-te disso

Apanhado!!
Eu bem queria, mas não há €€€...

Isso é normal.