Elo da corrente

Boas pessoal, digam me sff que elo usam na corrente de transmissão de cravar ou engate Question

no manual da f4 diz para nao usar elo de engate e sim de cravar...

A minha está cravada.
Penso ser mais seguro.

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Bom dia,

Ó Marreko, motas a partir de uma certa potencia é necessário que a corrente seja de cravar, uma vez que é mais seguro.

Cumprimentos

No manual já tens a resposta à tua duvida

Convidado

Por acaso hoje comprei um Kit de transmissão RK para a minha XX que trás lá o elo de engate, perguntei ao sr. da loja se era seguro, a resposta dele foi a seguinte;
"-existem elos de todas as medidas e para todas correntes, acha que se não fosse seguro eles os faziam?!... os manuais e os mecânicos dizem que não é seguro para as pessoas não fazerem em casa e irem às oficinas"...isto foi o "peixe que o sr da loja me "vendeu"!

Eu que não percebo nada disto, posso dizer o seguinte; numa XJ que tive sempre tive elo de engate, um colega meu que já teve várias motas inclusive uma Ducati também sempre usou elos de engate e nunca teve problemas.

E eu já parti uma corrente com 10.000km cravada, mas nada teve a ver com o ser cravada ou elo de engate, porque foi noutro elo que partiu...
O que quero dizer, é que independentemente do elo, não é a única fraqueza da corrente.

Na prática, cravado é mais seguro porque sem partir, não tem maneira de soltar. De engate pode ser considerado não tão seguro, porque por algum motivo aquilo poderia "desengatar", mas a probabilidade disso acontecer numa boa corrente deverá ser nula, ou perto de nula. Se não não se vendia, ou já se tinha ouvido vários relatos de tal acontecer (pelo menos, nunca ouvi).

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A minha está cravada, pelo sim pelo não.

Pode ser um elo de cravar ou um elo de encaixe rápido. Os dois elos são 100% seguros.

Eu ja trabalho a uns anos em.mecanica e vou dar uma resposta k.pra mim é a mais logica no meu ponto de vista.

As correntes de distribuicao de um carro nunca levaram elo de engate sem ser de cravar.
Dai a minha logica sem falar de manuais e etc é sempre k se puder cravar.

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» Rectificador de corrente
» lubrificar a corrente.

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