Boas,

Tenho visto algumas motas, uma vez que quero comprar uma, e uma das que fui ver e que tenho preferência deixou me de pé atrás, isto porque o pneu da frente tem maior desgaste do lado direito (lado visto de quem está em cima da mota) , e este lado é o contrário ao das rotundas.
Perguntei ao dono da mota se esta já tinha tido algum acidente ou coisa do género e ele disse me que não, perguntei o porque de o pneu estar naquela situação e ele respondei que nem tinha reparado nessa situação mas que o mais certo era que por ter mais avontade em curvar para a direita tenha originado essa situação.

fui dar uma volta na mota para ver se ela tendia a ir mais para um lado que para outro e tirando as mãos do guiador verifiquei que ia +/- em frente.

A minha duvida é como posso ver se a mota tem algum problema a nivel de direçao/ empeno?

estive a ver se havia alguma coisa reparada na zona onde apoia o guiador ao quadro e parece estar tudo ok.

Alguem já teve situaçao pareçida?

Obrigado

Geralmente um acidente não gasta um pneu. Pode esfolar um pouco, pode rebentar, pode dar cabo de uma jante, mas não é desgaste normal.

Geralmente os pneus gastam-se mais para a esquerda, na generalidade do pessoal que tenho falado, inclusive os meus. Tem a ver com as rotundas, com as curvas, visibilidade (geralmente para curvas para a esquerda têm maior visibilidade, devido ao circularmos à direita), e respectivo à vontade de cada um.

Não digo que não seja estranho esse desgaste para o lado contrário ao habitual, mas não consigo ver isso como acidente. Principalmente se for uniforme em todo o pneu e não num sítio localizado). Penso eu de que...

daikoni escreveu:

Geralmente um acidente não gasta um pneu. Pode esfolar um pouco, pode rebentar, pode dar cabo de uma jante, mas não é desgaste normal.

Geralmente os pneus gastam-se mais para a esquerda, na generalidade do pessoal que tenho falado, inclusive os meus. Tem a ver com as rotundas, com as curvas, visibilidade (geralmente para curvas para a esquerda têm maior visibilidade, devido ao circularmos à direita), e respectivo à vontade de cada um.

Não digo que não seja estranho esse desgaste para o lado contrário ao habitual, mas não consigo ver isso como acidente. Principalmente se for uniforme em todo o pneu e não num sítio localizado). Penso eu de que...

Desde já obrigado pela tua ajuda.

Não estou a dizer que foi acidente ou coisa do genero apenas estou com pé atras em relaçao a isto, de qualquer forma pode ser o que ele disse, de ter mais confiança a curvar para esse lado.

Vou tirar uma foto e colocar aqui para o pessoal ver melhor e poder ajudar.

pessoal ficam aqui umas fotos do pneu da frente,

Talvez alguma coisa relacionada com a suspenção.

Pensei que fosse uma diferença maior... Eu pessoalmente não vejo mal nos pneus. Será que o gajo não fez trackdays com eles? Por vezes as pistas têm percurso maior a curvar para um lado (por exemplo direita, que penso ser o mais comum) devido à pista ser circular.

uhm track days nao parece!!
talvez tenha haver com a jante mal calibrada ..

Nuno Leite escreveu:

uhm track days nao parece!!
talvez tenha haver com a jante mal calibrada ..

por acaso o rapaz tambem falou nisso, que poderia estar mal "equilibrada".

epah não sei, vocês nesta situação o que fariam?
a mota está em muito bom estado, a única coisa que vi foi mesmo esta.

entao o rapaz que meta um pneu novo e calibrado.

ou entao desconte no preco.

e uma R1 ou R6 ?

Cá para mim o rapaz é inglês e ainda não se habituou a andar do nosso lado da estrada
Regra geral é como o Daikoni diz, gasta-se mais o pneu do lado esquerdo por causa das rotundas e curvas mas também pode ser o que o rapaz diz, está mais à vontade em curvar para a direita ou pneu mal calibrado

Nuno Leite escreveu:

e uma R1 ou R6 ?

é uma cbr 600rr

ahahaha no teu avatar nao e pa!!

Opção A ... O homem adora curvar para esse lado direito
Opção B ... Se tivesse tido algum acidente rapidamente vias pois a direcção inclinaria para o lado sinistrado

Opção C ... Roda mal calibrada
Opção D ...não menos importante grande maioria das estradas portugues tem uma ligeira inclinação em cada faixa de rodagem ainda que minima eventualmente poderás notar (eu tinha essa situação na hornet) após uma boa calibração impecável..

Bugalho13 escreveu:

Opção A ... O homem adora curvar para esse lado direito
Opção B ... Se tivesse tido algum acidente rapidamente vias pois a direcção inclinaria para o lado sinistrado

Opção C ... Roda mal calibrada
Opção D ...não menos importante grande maioria das estradas portugues tem uma ligeira inclinação em cada faixa de rodagem ainda que minima eventualmente poderás notar (eu tinha essa situação na hornet) após uma boa calibração impecável..

mais uma vez obrigado a todos pela ajuda e rápida prontidão em responder!

Sendo assim acho que vou avançar com o negocio.

Boas curvas!

Se isso fosse da calibragen do pneu ia haver um desgaste maior junto ao centro do pneu num dos lados. Esse desgaste aí está mesmo no rebordo com dois dedos de espessura e parece mesmo de um pouco de abuso a curvar para esse lado. É o k parece na minha modesta opinião

No entanto se avançares com o negócio deves fazer assim que possível uma troca de pneu e uma calibração ou seja mais 100e pelo menos o que é o suficiente para re negociares valores a mota.

andou em rotundas com o pneu montado com o sentido de rotação ao contrario