Discos empenados

Podem ser disco empenados, defeito nas pastilhas, folga na caixa de direcção, etc...
Tive uma F4i que fazia isso e os discos não estavam empenados, estavam era com a zona de travagem completamente cheia de irregularidades devido à qualidade das pastilhas usadas pelo antigo dono...

F1CT1C10U5 escreveu:: Em relação ao tamanho, é só medires os que tens montados.
A origem da vibração pode ser muita coisa... E não é pela internet que se vai descobrir. O melhor é levares a um mecânico e explicares a tua queixa.

Exacto... A mim, por exemplo, a vibração era dos pneus... E, ao contrário do k acontece nos carros, tb só sentia essa vibração ao travar

Se tiveres um cavalete para a roda da frente podes tentar ver a olho se é discos ou não, rodar a roda e tentares ver/ouvir os discos a raspar nas pastilhas em determinada altura.

Ok, ja fui ao mecanico e tenho um disco empenado, vou comprar novos, alguem sabe onde comprar mais baratos( dois)?
Ou uma jante frente 17 com discos?
Pois ja que vou trocar discos troco jante, para ser possivel a escolha mais alargada nos pneus.

Se há coisa que eu nunca faria é comprar discos usados.
Comprei os meus últimos Braking aqui: https://www.omniaracing.net/

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Troca de jante / medidas de pneus implicas homologação no livrete.

A antiga mota da minha namorada também já esteve uns empenados, e quando se travava a frente da mota saltitava a sério... Era assustador. Discos trocados e resolvido.

Os meus últimos troquei por desgaste dos de origem. Apanhei uma boa promoção no ebay (novos), caso contrário o mais certo era ter comprado aqui ao Paulão do fórum.

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F1CT1C10U5 escreveu:: Se há coisa que eu nunca faria é comprar discos usados.
Comprei os meus últimos Braking aqui: https://www.omniaracing.net/

Isto! a coisa pode correr mal...

Mais vale gastares mais uns euros e comprar novos do que comprar usados.

Oh malta nem tanto ao mar nem tanto à terra. Ao comprar usados é necessário cuidados redobrados mas é possível. Os meus vieram de uma Hayabusa, originais, q so tinha feito 2500km a menos de metade de metadeddo valor de novos.

O rapaz até foi a um torneiro amigo q os meteu lá numa máquina e mandou video a mostrar q estavam perfeitos. Admito que tive sorte com quem apanhei, gente honesta, mas é possível apanhar usados com poucos km a bom preço.

Boas prognóstico mecanico da laranjinha..caixa direcção marada, 1 disco empenado.
Vou comprar discos galfer 325 paus o par.
Pastilhas galfer mas nao sei qual a ref. Mais apropriada..

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[url=https://servimg.com/view/20116825/10]

Rolamentos All Balls cónicos, vão aguentar uma vida.

Pastilhas sempre sinterizadas para a tua menina!

Eu também não compraria discos em segunda mão, nem pneus!!!

Então aqui vai o investimento no aniversario da laranja mecanica...discos e pastilhas...Galfer!
Com a caixa de direcção nova e uns s 21 novos....mota nova!
Espero que faça diferenca na condução...

Então aqui vai o investimento no aniversario da laranja mecanica...discos e pastilhas...Galfer!
Com a caixa de direcção nova e uns s 21 novos....mota nova!
Espero que faça diferenca na condução...

Caraças e vai ser mm o limite de amaciar o material nos primeiros quilómetros, pneus novos e travagem nova. Por isso cuidado nos primeiros quilómetros. Tá cheio de bom aspecto esse material está

Vai fazer toda a diferença, acredita!!!!

Vê lá os discos nos primeiros km's, não apertes com ela

wow, que lindoooos Discos empenados - Página 2 Love0001

Muito bom aspecto esses discos.

Bom pessoal já tá....discos e pastilhas sintet. Galfer...caixa de direcção nova...tá um mimo!
Hoje foram os primeiros 160 kms...media velocidade e travagens moderadas, nao sei o poder de travagem mas uma coisa eu sei..mota quase nova

.
Só falta os pneus...à espera que gaste os velhinhos s20 e bt 16.
Ta dificil a escolha...S22..so para trás visto que para 16" nao fazem.
S21 ou... não sei ainda.
Com esta história toda..ainda nao tirei o proveito da mota, e já ma querem comprar... Crying or Very sad

Entre S21 e S22 a diferença é pouca... Se calhar a diferença maior é mesmo no preço!

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Sei que este tópico já é antigo, mas de qualquer forma vou deixar a minha opinião.

Eu não aconselharia a realizar este procedimento. Não é suposto os buttons/bobbins dos discos comuns como os do video rodarem livremente (como exemplo, os bobbins de aguns discos EBC nem sequer são redondos). O propósito principal do bobbin é permitir a expansão térmica do disco, não é permitir que este se desloque na direcção axial. Na minha opinião este procedimento é potencialmente perigoso e poderá prejudicar toda a estrutura do bobbin e consequentemente do disco.

F4T5 escreveu:: Sei que este tópico já é antigo, mas de qualquer forma vou deixar a minha opinião.

Eu não aconselharia a realizar este procedimento. Não é suposto os buttons/bobbins dos discos comuns como os do video rodarem livremente (como exemplo, os bobbins de aguns discos EBC nem sequer são redondos). O propósito principal do bobbin é permitir a expansão térmica do disco, não é permitir que este se desloque na direcção axial. Na minha opinião este procedimento é potencialmente perigoso e poderá prejudicar toda a estrutura do bobbin e consequentemente do disco.

Eu tenho por costume quando lavo a mota e a corrente etc, faço sempre isso do video aos discos e nunca pensei que fizesse mal, a verdade é que nunca notei diferença ao fazer esse procedimento do video mas pensei que mal não fizesse, obrigado pela info!

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