Epah, é nestas alturas que tenho pena de não andar com a câmara / não estar a funcionar....

Hoje à vinda para casa no Tojal, encontro uma GS à minha frente, e começou a fazer as primeiras curvas muito baldado, eu pensei para comigo "olha, hoje tenho companhia...", todo contente, faço a primeira curva, faço a segunda, e o gajo começa a aumentar o ritmo ao ver-me atrás dele (suponho)...

Só sei que passado nem meia dúzias de curvas, andava eu e o gajo todos baldados a fazer as curvas, ultrapassagem aqui e ali, uma das quais acho que pela primeira vez realmente fui salvo pelo ABS....
Esta foi assim: eu inicio a ultrapassagem, numa espécie de curva e contra-curva (com visibilidade), entretanto vejo um carro a vir, e vou a pôr-me atrás de outro que até tinha espaço. E não é que quando me vou por atrás deste carro, o carro trava-me a fundo só porque sim?! Eu já vinha com mais velocidade que ele... Pah, tive que realmente travar como provavelmente nunca travei!!! Acho que senti o ABS da frente activar pela primeira vez... Provavelmente se não tivesse ABS tinha ido ao chão... Mesmo assim, fiquei praí a 1 metro do idiota do senhor com alguma idade à frente.

Continuando, passámos Bucelas, vi que ele cortou à esquerda, para onde começam as curvas que vai para Arranhó e Sobral, as famosas curvas de que levei bailinho da 125, e qualquer das maneiras também dá acesso a minha casa.
Agora como eu já fiz aquilo + 2 ou 3x.. estava naquela "ainda não conheço a 100%, já tenho um pouco de melhor ritmo, e sou capaz de me safar bem", bora lá. Bem, pelo que parece o gajo ainda conhecia melhor...

Começamos as curvas, toca de tentar acompanhar o gajo.... faço a primeira curva na descontra, mas até relativamente baldado... acabo a curva e vejo o gajo já lá à frente... e eu "Ai o c*ralho!!!! Agora uma GS?! Outro bailinho aqui não!!!!", toca de enrolar punho, entro no ritmo, atrás dele, cada curva a ver o gajo praticamente a roçar peseiras e malas laterais no chão (e eram daquelas curtas, mais fininhas, não das largas... e ficavam tipo a 2-3 dedos do chão...)... e eu também em cada curva quase peseira e joelho no chão (as peseiras ainda foram algumas vezes) a dizer para mim "não vais fugir!!!!!!!!", e curva e contra-curva, curva e contra-curva, durante aqueles bons 15-20min sempre a bombar!!
Já tinha caimbras nas pernas de tanto saltar de um lado para o outro da moto.... mas desistir... NEVER!!!

Consegui ir atrás dele até a um cruzamento onde separámos caminhos, mas não sei porquê, fiquei com a leve sensação que ele chegou a abrandar à minha espera...... Até porque houve uma altura ou outra que ele já me estava a ganhar uma curva de avanço.....
Por isso, nem vou considerar empate, vou considerar mais um bailinho!!

Fiquei mesmo com pena de não ter levado câmara, foi lindo andar atrás do gajo, naquelas curvas e contra-curvas... constantemente a ver aquela GS toda baldada de malas quase no chão...

E já que não tenho filmagem, e como prova de que eu não fui eu que quis deixar a GS "ganhar"...
Deixo fotografia dos pneus quando cheguei a casa....






Qualquer dia vocês expulsam-me daqui... sou a vergonha das CBR's e do Fórum!!!.... Sempre a levar bailinhos!

Eheh arranjas sempre alguem para te fazer ir atras...tipo gato e rato!!
Mesmo assim acho que ate te safaste bem É porque a tua motita nao passa duma 500 e a GS pode ser um camiao mas se ha motas que curvam sao as trail...
Vê mazé se arranjas uma camera,uma GoPro usada ou algo assim para filmares estas coisas porque relatado é muito engraçado mas em video dá outra pica

Gui Andrade escreveu:

Eheh arranjas sempre alguem para te fazer ir atras...tipo gato e rato!!

Não ando nada... mas picado sou!!!

Tb já andei picado com uma GS 1200 aquilo já curva bem.

Por acaso não era uma GS azul das novas, já com refrigeração liquida?

Não te sei dizer Zeca! Para mim as GS são todas iguais.

Pareceu-me algo tipo isto (não tenho a certeza da cor, mas ou era azul ou para os tons de cinzento), mas com malas:


O que sei é que o gajo quase raspava as malas em cada curva!

Yap é uma dessas, tenho um amigo que tem uma GSA azul e mora para os lados Bucelas, um dos tais que faz mais quilómetros de mota por ano do que a maioria de carro...

Epahh quanto ao "baile" da GS é normal, aquilo com aquele sistema de suspensão curvaaaaaaaaaaa

Zecacbr escreveu:

Yap é uma dessas, tenho um amigo que tem uma GSA azul e mora para os lados Bucelas, um dos tais que faz mais quilómetros de mota por ano do que a maioria de carro...

Epahh quanto ao "baile" da GS é normal, aquilo com aquele sistema de suspensão curvaaaaaaaaaaa

O gajo não tem um casaco para o Azul, com bossa?
Ele estava de sapato e calças de fato.... Se calhar já consegues identificá-lo...

Então não era, pelo menos não o conheço com esse casaco. De qualquer maneira vou-lhe perguntar. Depois digo-te qualquer coisa.

Zecacbr escreveu:

Então não era, pelo menos não o conheço com esse casaco. De qualquer maneira vou-lhe perguntar. Depois digo-te qualquer coisa.

Yah, pergunta!
O casaco acho que não era todo azul, mas tenho a ideia de o ser na zona da bossa.

daikoni escreveu:

Não ando nada... mas picado sou!!!

Espirito combativo

OMG   outro bailinho !!! 
Bem já ouvimos que as GS curvam bem, pelos visto é mesmo verdade 

Olha que uma GS curva muuuito bem!!

Numa serra praticamente tudo o que é moto tem de suar para a passar em curvas encadeadas!

Ia-te dizer que vai na volta apanhaste o Prata,  mas a dele não é azul nem é a 1200.

daikoni escreveu:

Qualquer dia vocês expulsam-me daqui... sou a vergonha das CBR's e do Fórum!!!.... Sempre a levar bailinhos!

Nunca te esqueças que anda por aí um gajo (pelo menos) com uma 1000RR que ainda é pior que tu...

MotardFeio escreveu:

Olha que uma GS curva muuuito bem!!
Numa serra praticamente tudo o que é moto tem de suar para a passar em curvas encadeadas!

Sim, eram curvas encadeadas, naquela zona ainda não acabaste uma já estás metido noutro!!

O ponto fraco da minha moto ali, mais que peseiras e companhia, diria que é a caixa, como tem faixa de rotação útil muito curta, tão depressa tenho de por 2-3 acima como 2-3 abaixo... muitas vezes em curva porque nem há espaço nem rectas para o fazer. Faz-me perder tempo e por vezes velocidade / coerência também.
Uma 600cc só por isso já me ajudava imenso, devido à faixa de rotação maior, podia fazer quase tudo em 2a...

ZéPiqueno escreveu:

Ia-te dizer que vai na volta apanhaste o Prata,  mas a dele não é azul nem é a 1200.

Eu não tenho a certeza do que é, por isso pode ser qualquer uma das possibilidades!
O gajo tem casaco com bossa? Foi o melhor que identifiquei... E acho que usava óculos, tenho ideia disso de o ver pelo espelho dele.

F1CT1C10U5 escreveu:

Nunca te esqueças que anda por aí um gajo (pelo menos) com uma 1000RR que ainda é pior que tu...

Quem?

daikoni escreveu:

Quem?

O gajo da "13"...

F1CT1C10U5 escreveu:

O gajo da "13"...

Quem é a 13 e esse gajo?!

Deixa la, vê as coisas pela positiva, o gajo a curvar assim entretanto não ganha para pneus !!!!!!

F1CT1C10U5 escreveu:

Nunca te esqueças que anda por aí um gajo (pelo menos) com uma 1000RR que ainda é pior que tu...

Deixem lá que há por aqui mais alguns

Leitão escreveu:

Deixem lá que há por aqui mais alguns

Vou já sair da toca.

Para chegar ao gajo da '13' ainda tem que passar pelo n00b da Black Suzy, com as maiores chicken no pneu aqui do forum!!

ahaha deixem k o pior ainda sou eu... entao depois da paragem forçada bahhhh

Citação :

O ponto fraco da minha moto ali, mais que peseiras e companhia, diria que é a caixa, como tem faixa de rotação útil muito curta, tão depressa tenho de por 2-3 acima como 2-3 abaixo... muitas vezes em curva porque nem há espaço nem rectas para o fazer. Faz-me perder tempo e por vezes velocidade / coerência também.
Uma 600cc só por isso já me ajudava imenso, devido à faixa de rotação maior, podia fazer quase tudo em 2a...

Não sei se no caso de um trajeto com muitas curvas apertadas a 600 iria te ajudar muito. Se estas a falar com uma 600 de 4 cilindros acho que ela não tem muita mais força que uma 500 de 2 cilindro em baixas rotações. E fazeres tudo em 2ª não acho que seja boa ideia, é uma mudança demasiado baixa e difícil de controlar em curvas.
Em trajetos com muitas curvas uma 600 facilmente bate uma 1000, não é por uma mota ter mais cilindrada que vai ser mais rápida em curvas.

Citação :

Em trajetos com muitas curvas uma 600 facilmente bate uma 1000, não é por uma mota ter mais cilindrada que vai ser mais rápida em curvas.

Correto. Mas se tivesse a 1000 compensava nas retas

fjsdc escreveu:

Não sei se no caso de um trajeto com muitas curvas apertadas a 600 iria te ajudar muito. Se estas a falar com uma 600 de 4 cilindros acho que ela não tem muita mais força que uma 500 de 2 cilindro em baixas rotações. E fazeres tudo em 2ª não acho que seja boa ideia, é uma mudança demasiado baixa e difícil de controlar em curvas.
Em trajetos com muitas curvas uma 600 facilmente bate uma 1000, não é por uma mota ter mais cilindrada que vai ser mais rápida em curvas.

O problema não é a questão da força, é mesmo a limitação de rotação, na minha moto tenho sempre de manter acima das 5000rpm, e abaixo das 8000rpm, abaixo das 4k ainda não tem a devida força e o motor bate, ela tem redline às 8500rpm.
Seja 600, sejam 1000, vocês conseguem ir em 2a a 40kmh, e na mesma 2a ir a 140kmh... Eu na minha já tive que passar de 2a para 3a, 3a para 4a, e 4a para 5a... Chego a ter que por mudanças a meio de curvas, e não estou a falar de curvas longas. +30kmh mudança acima, -30kmh mudança abaixo...

E como tal tenho de entrar em todas as curvas às 5000rpm certas, e sair no máximo as 8000rpm certas para não ter de fazer trocas. Limita-me um pouco velocidades de entrada e saída, e para não limitar, dificulta o fazer a curva em si...

Por isso não falo de forças, falo é da constante troca de caixa...
Não sei se me faço entender

Qualquer das maneiras, a aceleração de uma 600 é perfeitamente controlável em curva, diria mais que a minha, que "soluça" e dá "coice" (apesar de não ser agressiva como uma VTR de certeza) em tudo o que é aceleração e desaceleração.
Já andei em diversas 600 e foram as principais características que achei, suavidade, e rotação que nunca mais acaba...