TestDrive: CBR600F modelo 2011

Ó Daikoni, ainda hoje vi a tua futura 600F a passear na Ericeira....

Xeyver escreveu:: Ó Daikoni, ainda hoje vi a tua futura 600F a passear na Ericeira....

E não a trouxeste para mim....?! I love you

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TestDrive: CBR600F modelo 2011 - Página 2 R8YquuM

daikoni escreveu:: E não a trouxeste para mim....?!

Hehehe, não, esqueci-me! Falha minha Razz

Xeyver escreveu:: Hehehe, não, esqueci-me! Falha minha

Acho é que a gixxer nao teve pedalada para ela assobia

Gui Andrade escreveu:: Acho é que a gixxer nao teve pedalada para ela

Pois, se calhar foi isso....hahahahahaa

Xeyver escreveu:: Pois, se calhar foi isso....hahahahahaa

Busted

quanto ao motor, não te esqueças que é uma mota um bocado mais pesada, daí também os travões se sentirem equivalentes

como reparaste é mais elástica, vais para a serra e andas ali em segunda a rasgar ou em 3ª de vez em quando, metes uma sexta e às 4000 rpm vais a passear tranquilamente.

é mota para fazer 4,6 de consumos como eu fiz na hornet várias vezes.

o motor aguenta muito km.

acho uma mota fantástica, a suspensão dá para regular como nas hornets de 2010 para a frente o que faz daquela mota versátil.

tem aquela vantagem que só quem faz alguns km's dá bastante valor, a carenagem.

para mim é uma hornet com mais pimenta e não sei até que ponto há concorrência igualmente acessivel nesse segmento.

RicardoP escreveu:: quanto ao motor, não te esqueças que é uma mota um bocado mais pesada, daí também os travões se sentirem equivalentes

como reparaste é mais elástica, vais para a serra e andas ali em segunda a rasgar ou em 3ª de vez em quando, metes uma sexta e às 4000 rpm vais a passear tranquilamente.

é mota para fazer 4,6 de consumos como eu fiz na hornet várias vezes.

o motor aguenta muito km.

acho uma mota fantástica, a suspensão dá para regular como nas hornets de 2010 para a frente o que faz daquela mota versátil.

tem aquela vantagem que só quem faz alguns km's dá bastante valor, a carenagem.

para mim é uma hornet com mais pimenta e não sei até que ponto há concorrência igualmente acessivel nesse segmento.

Ui ja vi que tiveste uma Hornet Very Happy

Aconselhas?? (ISto é pergunta para uma resposta obvia,mas...)

só me deixa saudades, peca por não ter carenagem, mas quem compra uma naked não se pode queixar disso, de resto só vantagens.

a minha era de 2010 com abs e tal, foi naquela mota que aprendi a conduzir minimamente.

RicardoP escreveu:: só me deixa saudades, peca por não ter carenagem, mas quem compra uma naked não se pode queixar disso, de resto só vantagens.

a minha era de 2010 com abs e tal, foi naquela mota que aprendi a conduzir minimamente.

Nice

Queria ver se arranjava uma para primeira motoreta eheh de preferencia da F7 para a frente,alem de gostar de qualquer uma e caso nao possa €€€ irei nem que seja para a velhinha Hornet de 98 Surprised

Ok obrigado por seres mais um a falar bem da abelhinha fixe!

mas claro, com o tempo querem-se outras coisas e lá veio a 1000, mete isto e mete aquilo e entretanto enterrou-se um porradao de dinheiro na mota hehe mas no dia em que a vir sair porta fora vai-me doer a alma e acho que me vou arrepender na hora mas pronto... prioridades.

é sempre aquela maquina que ainda hoje passadas algumas sessões em pista, muita gasolina queimada e 30 e tal mil km's feitos quando pego nela e abuso fortemente digo:
"esta merd@ anda tanto".

acho que é característico de quem tem uma 1000 =P

se puderes de f7 para a frente, tenta f10 pelo menos... não so pelo motor em relacao às f5 e f6 mas especialmente pela suspensão regulável, isso sim interessa bastante.

RicardoP escreveu:: mas claro, com o tempo querem-se outras coisas e lá veio a 1000, mete isto e mete aquilo e entretanto enterrou-se um porradao de dinheiro na mota hehe mas no dia em que a vir sair porta fora vai-me doer a alma e acho que me vou arrepender na hora mas pronto... prioridades.

é sempre aquela maquina que ainda hoje passadas algumas sessões em pista, muita gasolina queimada e 30 e tal mil km's feitos quando pego nela e abuso fortemente digo:
"esta merd@ anda tanto".

acho que é característico de quem tem uma 1000 =P

Claro que sim...é mais que normal,eu sei que apesar de gostar imenso da Hornet sei que vai haver um dia que vou subir...e mesmo que mantenha a Hornet(coisa que adoraria fazer) a "maior" vai ser sempre o brinquedo que me deixará feliz Smile

RicardoP escreveu:: se puderes de f7 para a frente, tenta f10 pelo menos... não so pelo motor em relacao às f5 e f6 mas especialmente pela suspensão regulável, isso sim interessa bastante.

Sim apartir da F7 há a vantagem de ja ser a injecçao e tal...se puder ir para a F10 preferia €sticar mais um bocadinho e ir para a F11 pois adoro a traseira bicuda Smile

Mas obrigado pelo conselho Wink

Agora não me prolongo muito na escrita porque estou apenas com o telemóvel..
Mas muito obrigado Ricardo pela opinião. Em termos de dia-a-dia estou a contar que me faça uns 6L. Faço muita AE, e não consigo ir a 120 por muito tempo.. 150 já devo de conseguir.
Quanto ao peso, eu penso que entre as duas, não há diferenças drásticas. As pessoas nunca fazem ideia de quanto a 500 pesa!! Lol. Pesa praticamente 200kg.. (195).

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