Falhas na f4

Boas pessoal venho de novo pedir a vossa opinião, relativamente a minha f4 de 99, Após ter ficado sem gota e dps de abastecer notei que a mota da uns falhanços entre as 2000/3000 rpm (as vezes ate anda normal) e nota se mais tipo a fazer curvas apertadas em cidade parece me que tem haver com a inclinação da mota, se alguém me puder ajudar agradecia pessoal Question

Eu sempre ouvi dizer que deixar que o combustível acabe totalmente num veículo danifica o motor.
Não sei se é verdade ou não ou se tem algo a ver com isso ou não. Já vou ver se arranjo quem te ajude...

AnjinhA escreveu:: Eu sempre ouvi dizer que deixar que o combustível acabe totalmente num veículo danifica o motor.

É mais entupir o filtro da gasolina e / ou dar cabo da bomba de combustível por esforço...

Não te sei dizer o porquê desse comportamento apenas entre as 2-3k depois de acabar o combustível, se no resto da faixa parece estar Ok.

Ja ouvi dizer que deixar passar um pouco da reserva estraga o motor etc, pois a acumulação de sujidade no fundo pode ir para o carburador juntamente com a gasolina e que se for a injecção a bomba de combustivel acaba por ser danificada.

Agora nao sei se é esse o caso das falhas :/

É sempre recomendado andar com ela em cima da reserva Razz

os carburadores limpei uns dias antes de acontecer isto, e a bomba avariada so naquela rotaçao nao sei que faça...

Pessoal a F4 não tem nenhum tipo de sensor de inclinação? Tenho noção que há motas que desligam quando tombam para o lado devido a esse sensor. Se a F4 tiver será que pode ser daí. E podes sempre ter o filtro entupido marreko, não tens o relanti instável nem mais nenhum sintoma? E se puderes espeta-lhe com 98 octanas e cima pois tem melhores detergentes e é capaz de ajudar qualquer coisa.

Boas. Depois de ter caido, quando o depósito veio da pintura, esqueci-me de o limpar primeiro com um pouco de gasolina e montei logo. Ficou a engasgar um bocado mas não sei em que rotação era porque não tenho manómetros, mas era provavelmente pelas 2000 3000 também. Tirei o depósito, limpei, gasolina limpa, comprei spray para limpeza de carboradores, segui as instruções que la vinham, montei tudo e ficou nova.
Espero que ajude, se não perdes só o dinheiro do spray de limpeza.
Boas curvas

Nuno MSA escreveu:: Pessoal a F4 não tem nenhum tipo de sensor de inclinação? Tenho noção que há motas que desligam quando tombam para o lado devido a esse sensor. Se a F4 tiver será que pode ser daí. E podes sempre ter o filtro entupido marreko, não tens o relanti instável nem mais nenhum sintoma? E se puderes espeta-lhe com 98 octanas e cima pois tem melhores detergentes e é capaz de ajudar qualquer coisa.

O sensor de inclinação faz a mota desligar totalmente e só liga passado umas tentativas. Se fosse do sensor ela desligava mesmo não falhava. Só funciona numa inclina muito acentuada mesmo se nao curvavas a raspar e a mota desligava.

André83 escreveu:: O sensor de inclinação faz a mota desligar totalmente e só liga passado umas tentativas. Se fosse do sensor ela desligava mesmo não falhava. Só funciona numa inclina muito acentuada mesmo se nao curvavas a raspar e a mota desligava.

Como o merreko diz que se nota mais a fazer curvas não me veio mais nada à cabeça andré Razz

. Mas é bem capaz de ser o tal lixinho do depósito e uma limpeza como referiste deve resolver a coisa. Se isto acontecer numa mota de injecção só os meninos na honda é que conseguem limpar os injecs? ou qualquer oficina com maquinaria própria faz isso?

Sei que há quem repare injetores, mas sabes que Honda é Honda.

Nao sei se a f4 tem sensor de queda acho que nao, no sabado troquei o filtro de gasolina por um novo e ficou igual, antes de desmontar tudo de novo vou lhe espetar com 98 scratch

marreko86 escreveu:: Nao sei se a f4 tem sensor de queda acho que nao, no sabado troquei o filtro de gasolina por um novo e ficou igual, antes de desmontar tudo de novo vou lhe espetar com 98

acho que tem.
Da-lhe uma esfregazinha com 98, pode ser que limpe. Depois diz como correu.
boas curvas

vou ver pessoal dps digo CBR

Poderá ser o sensor de acelerador.

Não te quero assustar, nem pintar um quadro negro, mas quando há afaralhos (tipo fraqueza) em acelaração costuma ser a bomba a dar sinais de fraqueza, mas a primeira coisa que eu fazia era mudar o filtro da gasolina, entretanto se ao testar nota-se "afaralhos" ia mesmo ver a bomba da gasolina Wink

Boas pessoal, meti mãos a obra e desmontei a torneira da gasolina e o filtro do deposito também tinha alguma sujidade mas nada de excessivo, fui dar uma volta e continuou igual, fui a galp e atestei com 98 (1.59/l), ao sair da bomba falhou igual ate chegar a casa fiz 2km, mais tarde fui dar mais uma volta e a mota já esta normal Very Happy

, por isso parto do principio que que foi da gasolina da PRIO porque quando fiquei sem gota foi lá que atestei. Já ouvi dizer que dá cabo das bombas de gasolina e só conheço casos em carros mas prevenindo não vou mais lá.
Obg pela ajuda pessoal cheers

marreko86 escreveu:: Boas pessoal, meti mãos a obra e desmontei a torneira da gasolina e o filtro do deposito também tinha alguma sujidade mas nada de excessivo, fui dar uma volta e continuou igual, fui a galp e atestei com 98 (1.59/l), ao sair da bomba falhou igual ate chegar a casa fiz 2km, mais tarde fui dar mais uma volta e a mota já esta normal , por isso parto do principio que que foi da gasolina da PRIO porque quando fiquei sem gota foi lá que atestei. Já ouvi dizer que dá cabo das bombas de gasolina e só conheço casos em carros mas prevenindo não vou mais lá.
Obg pela ajuda pessoal

boas. Ainda bem que esta resolvido. Pelo sim pelo nao, eu dava um limpeza nos carburadores com o tal spray de limpeza. Pode ter entrado alguma porcaria.
abraço e boas curvas

Eu tinha um resto de spray e pus tambem para ja acho que nao chateia mais fixe!

» Falhas na nova CBR''

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