Mekiéé pessoal tudo bem, gostaria de saber se alguem me sabe dizer qual a velocidade maxima da cbr 600 rr do ano 2003/2004, (igual a minha)
isto porque?

porque na 5f passada arregassei punho na minha na A2 e penso que a esgotei, 270 Klms, está de origem, nao tem espelhos e tem escape em carbono....durante a viagem esquecime de olhar para o conta rotações...
será que 270 é a velocidade maxima da bixa????tendo em conta que nao estava a dexer nem a subir, era em recta....


tem alguma ideia????

Já vi umas darem 260 e outras mais de 280! portanto é +- isso

A maioria das que eu conheço e que estão de origem dão mais de 280, mas há muitas razões para as motas darem mais ou menos, a rodagem é uma delas. Tenta esgotar as mudanças todas, principalmente a passar de 5ª para 6ª. Não te esqueças é de o fazer num sitio sem carros e com muito espaço porque isso é uma 600 e demora um pouco a chegar á velocidade maxima.

É a F4? julgo que sim, tive uma em 2003 que era F4, portanto deve ser.
Quando esteve toda de origem chegava aos 280, quando troquei o escape por um Akrapovic e Power Commander nunca mais passou dos 270.
Também mais ou menos em plano.
Isto no velocimetro, pois na altura sempre me pareceu que estava muito adiantado. Nunca medi velocidade real.
zé

EU tenho la uma usada de 12/2005 que ando por vezes nela.
A moto tem agora 8.000 e qualquer coisa kms e esta todinha de origem.
Quanto a velocidade maxima em recta a direito que atingi nela 283 kms a marcar no kms.
O que e certo e que passei por uma 929 em plena recta!!!

MarCoelho escreveu:

EU tenho la uma usada de 12/2005 que ando por vezes nela.
A moto tem agora 8.000 e qualquer coisa kms e esta todinha de origem.
Quanto a velocidade maxima em recta a direito que atingi nela 283 kms a marcar no kms.
O que e certo e que passei por uma 929 em plena recta!!!

Oi, como escrevi acima, esta CBR 600 foi a moto das recentes que tive que achei o Kms mais adiantado.
Pergunta:
Seria mesmo impressão?
ou estão efectivamente neste modelo eram muito adiantadas?

Os Kms estão adiantados, e pelo que ouvi é uma imposição legal. Antigamente quando os Kms eram por bicha havia uma empresa em Famalicão "A Reguladora" que fabricava Kms e também diminuia o erro. Actualmente é possivel fazer o mesmo? é possivel acertá-los melhor?
zé

boas
ja tive uma fazia 289 a cortar 6.
se nao mudares andamentos é o ke faz.
cump

jam escreveu:

MarCoelho escreveu:

EU tenho la uma usada de 12/2005 que ando por vezes nela.
A moto tem agora 8.000 e qualquer coisa kms e esta todinha de origem.
Quanto a velocidade maxima em recta a direito que atingi nela 283 kms a marcar no kms.
O que e certo e que passei por uma 929 em plena recta!!!

Oi, como escrevi acima, esta CBR 600 foi a moto das recentes que tive que achei o Kms mais adiantado.
Pergunta:
Seria mesmo impressão?
ou estão efectivamente neste modelo eram muito adiantadas?

Os Kms estão adiantados, e pelo que ouvi é uma imposição legal. Antigamente quando os Kms eram por bicha havia uma empresa em Famalicão "A Reguladora" que fabricava Kms e também diminuia o erro. Actualmente é possivel fazer o mesmo? é possivel acertá-los melhor?
zé

zézinho, colas la o GêPêSê e ja sabes

RR-Rompe_e_Rasga escreveu:

jam escreveu:

MarCoelho escreveu:

EU tenho la uma usada de 12/2005 que ando por vezes nela.
A moto tem agora 8.000 e qualquer coisa kms e esta todinha de origem.
Quanto a velocidade maxima em recta a direito que atingi nela 283 kms a marcar no kms.
O que e certo e que passei por uma 929 em plena recta!!!

Oi, como escrevi acima, esta CBR 600 foi a moto das recentes que tive que achei o Kms mais adiantado.
Pergunta:
Seria mesmo impressão?
ou estão efectivamente neste modelo eram muito adiantadas?

Os Kms estão adiantados, e pelo que ouvi é uma imposição legal. Antigamente quando os Kms eram por bicha havia uma empresa em Famalicão "A Reguladora" que fabricava Kms e também diminuia o erro. Actualmente é possivel fazer o mesmo? é possivel acertá-los melhor?
zé

zézinho, colas la o GêPêSê e ja sabes

Sim, sim. Até pode ser um Kms de bicla que é regulado em função do diametro da roda, mas o que gostava mesmo era ter o Kms real ou muito próximo.
zé

se o gêpêsê estiver calibrado da

270, 283, 289....tamos a falar todos da mesma mota????

pinilla14 escreveu:

270, 283, 289....tamos a falar todos da mesma mota????

A maioria das R's 600 passam dos 280, portanto a tua também deve passar. A minha já marcou 288 com escape de carbono com o de origem não sei.

pinilla14 escreveu:

270, 283, 289....tamos a falar todos da mesma mota????

eu tou a falar de uma igual a tua so com escape e é o ke fas de manometro 289e é de serteza estika a fundo numa bela recta e vais ver ke tenho rasao agora de gps nao sei.

fika bem
cump

Atenção que se trocarem as relações de transmissão os mostradores digitais dao indicação erada.
os de bichamedem a velociddade de rotacão da roda da frente o que corresponde a velocidade real ( claro que todas tem erro ) nos digitais a mediçao é feita na caixa (acho eu) por isso independente dos dentes da cremalheira à mesma rotação a velocidade marcada é sempre a mesma.
por isso se tirarem dentes a cremalheira vão ter que fazer mais rotação para a roda traseira rodar a mesma velocidade, logo marcar mais km\h.

muita gente cai no erro de dizer que ganha potencia em baixa e velocidade de ponta.
com uma relação mais curta é mais facil a mota fazer mais rotação logo no mostrador é indicada uma velocidade maior, o que na pratica por vezes é o contrario.
convem quando disserem a velocidade informas se alteraram a transmissão.

se houver alguem mais entendido nisto que eu deixo a consideração.

Roçy, que grande confusão, explica lá isso em linguagem mais fácil que não percebi o que queres dizer.

Qualquer alteração que se efectue à relação final de transmissão influi quer na velocidade real, quer na velocidade apresentada no velocimetro.

Se a recolha for feita à roda, também influi qualquer alteração ao diametro da roda.

Nos velocimetros digitais a medição é feita por vários calculos entre rotação e velocidade engrenada.

O que boçês se divertem, camandro...

isto com umas imperiais a frente ate nos divertiamos mais!!!! LOL

jam escreveu:

Nos velocimetros digitais a medição é feita por vários calculos entre rotação e velocidade engrenada.

.
.
.
ora entao ca vai, mas agora sóbrio hehehehe...
.
como por norma as alteraçoes sao feitas depois do ponto de mediçao, qualquer alteraçao feitavai dar informaçao errada ao velocimetro.
.
EX- as 10000 rpm o velocimetro marca 200km\h em 6ª.
agora imagina que trocas a cremalheira por uma com o dobro dos dentes!!! o que faria que a roda rodasse a metade da velocidade, logo a velocidade real seria tambem metade. mas como vais em 6ª as 10000rpm o velocimetro comtinua a marcar 200km/h
...................... entendido agora?............................
entao vamos la mais um pouco
.
com a alteraçao feita o motor fará muito menos força, subirá mais rapido de rotaçao e cortará em 6ª, o que a maioria das 600 nao faz. logo fazendo mais rotaçao marcará mais velocidade no velocimetro. se cortar as 15000rpm marca 300km/h
.
espero que agora entendam...... porque eu sóbrio nao consigo explicar melhor

ROÇY escreveu:

jam escreveu:

Nos velocimetros digitais a medição é feita por vários calculos entre rotação e velocidade engrenada.

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ora entao ca vai, mas agora sóbrio hehehehe...
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como por norma as alteraçoes sao feitas depois do ponto de mediçao, qualquer alteraçao feitavai dar informaçao errada ao velocimetro.
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EX- as 10000 rpm o velocimetro marca 200km\h em 6ª.
agora imagina que trocas a cremalheira por uma com o dobro dos dentes!!! o que faria que a roda rodasse a metade da velocidade, logo a velocidade real seria tambem metade. mas como vais em 6ª as 10000rpm o velocimetro comtinua a marcar 200km/h
...................... entendido agora?............................
entao vamos la mais um pouco
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com a alteraçao feita o motor fará muito menos força, subirá mais rapido de rotaçao e cortará em 6ª, o que a maioria das 600 nao faz. logo fazendo mais rotaçao marcará mais velocidade no velocimetro. se cortar as 15000rpm marca 300km/h
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espero que agora entendam...... porque eu sóbrio nao consigo explicar melhor

Exactamente.

Qualquer alteração implica uma informação errada do velocimetro. Aliás, se formos rigorosos o próprio desgaste dos pneus mostra-nos no velocimetro uma velocidade maior. Claro que no caso do pneu estamos a falar numa diferença muito pequena no raio ou diametro, logo a diferença também é minima, mas existe.
Se diminuirmos ao diametro do pneu ficamos com mais aceleração e menos velocidade máxima, se aumentarmos, será o contrário.
Assim como se se aumentar o numero de dentes à cramalheira, melhoramos a rapidez (arranque) e perdemos velocidade máxima (ponta). O contrário, passa-se o contrário.

Qualquer alteração implica desajuste na informação da velocidade instantanea.