Ok pessoal!

Agora que estou no sítio certo para fazer as minhas perguntas, gostaria de saber da vossa opinião/experiência!

O caso é o seguinte: tenho uma CB500F que é muito boa mota, não se queixa a fazer nada, mas o bichinho mordeu e agora quero fazer um up para uma 600cc. Fazer cerca de 50km diários em ae numa naked é...duro...daí querer ir para uma carenada e com mais potência(faço esses mesmos 50km sempre em altas... )
Agora vem a parte difícil da questão: por mim uma RR seria o sonho!Linda, ágil e potência de sobra. O problema é que por vezes tenho a pendura a pedir para irmos dar umas voltas e ai o caso muda de figura. Apesar de ela ser baixa (cerca de 1,56m) não sei até que ponto a mota se torna desconfortável! As voltas podem ser desde irmos ao café (15km) a irmos até à Roca ou Sesimbra (100km+). Daí aparecer nas escolhas a CBR600F. Não tenho experiência em nenhuma das motos e por isso perguntar a vossa opinião.
Já agora aproveito para perguntar se a CBR600F ´12 se compara ás antigas. Porque a ideia que tenho é que as CBR600F antigas provinham da CBR600RR e a CBR600F ´12 basicamente é uma Hornet carenada!

Obrigado desde já!

A que gostares mais!

No entanto, a pensar no pendura, F

Sem duvida 600rr
Visto que não andas sempre com pendura em grandes trajectos e a pendura ate ser baixinha iria para a 600rr sem duvida

Vai para uma RR. Não conheço ninguém que depois de a ter comprado queira uma 600F. O inverso é aos montes.

A minha pendura não se queixa muito até... a posição nao é a melhor, mas o pior é mesmo o banco ser algo rijo.

Um dia se quiseres combinamos aqui perto e tu e a pendura dão uma vista de olhos na minha para terem ideia

A pensar na pendura a F, agora como diz o FIC vai para a que mais gostares

Claro que o pendura vai agradecer a F, mas é como o Parra diz, a posição não é a melhor do mundo mas o pior é mesmo o banco rijo! Mas isso...olha, a minha já fez uma viagem de BMW e diz que prefere mil vezes

No entanto já fiz 2 viagens de 4 dias cada na minha RR e com a pendura, a fazer 300 e tal km's por ida....n me parece que esses 100 sejam uma distância assim tão grande para que n escolhas o que mais gostas! 
E podes sempre meter Gel no banco para ficar mais confortável (é um dos meus próximos upgrades)

se tens uma pendura que gosta de andar de mota contigo, opta pela f .. mas bem mais confortáveis .. e olha q tb andam mt bem ..

Apesar de já ter tido uma 600rr optaria talvez para uma F...maior conforto para ti uma vez que vais andar todos os dias e a pensar na tua pendura também...mas escolhas o melhor será andares numa e na outra e veres o que te adaptas melhor

O bugalho nao é exempo que ele queria comprar um sofa depois da 600rr.

Olha eu desde 2003 sonhei ter uma 600rr, e so descansei quando a tive. Vai para o que preferires

Parra09 escreveu:

O bugalho nao é exempo que ele queria comprar um sofa depois da 600rr.

Olha eu desde 2003 sonhei ter uma 600rr, e so descansei quando a tive. Vai para o que preferires

Um sofa???
Nao me digas que o Bugas queria uma XX?

Depende também do melhor negócio que encontrares  Tanto com uma como com outra ficas satisfeito

Se é uma F que estás a pensar, elas andam aí a venda, recentes, a bom preço, carregadas de extras. (porque será?? Querem "mais R" acho eu)
Em termos de conforto e de posição de condução, é melhor. Em potência é pior. E eu acho que é por isso que a malta acaba por vender. Pelo que ouvi dizer a F é uma Hornet com carenagens e avanços em vez de guiador, não ficas mal servido, pelo contrario.
A RR é mais bixo, mas para penduras é pior .. Começa pelo próprio banco e acaba na posição que o pendura vai ..
Se for suficiente para ti chegar aos 200 sem problemas, e em ponta dar menos uns 40 a hora que a RR (digo eu que nunca andei em nenhuma delas das recentes .. deve dar uns 230/240, contra uns 270/280 da RR), vai para a F. Se queres "pedrada", é a RR. Se gostas de passear calmamente, sem duvida F. Confesso que aqueles passeios que eu fazia de ir pela marginal a fora tranquilamente a 60/80 tomar um café e voltar, acabaram com a RR, pois nem de perto nem de longe é a mesma coisa que a Hornet que tive.. Perdi a "alegria" de domingueiro .. Agora a partir dos 160/180, não tem nada a ver com a hornet que tinha 
É a minha opinião, sendo eu pequeno (1,60 e pico) e leve ..

Abraço e boas curvas

Eu pessoalmente ia para a 600 RR pela simples razao do gosto pois e o meu estilo de mota, ponto...
A pensar no pendura eu nao compraria mota com a principal decisao ser a pendura pois isso nunca eu punha em causa pelas voltas que ela supostamente da de vez em quando (verao) ...
Se fosse transporte dos dois diariamente ai sim nao sendo o caso, nao a prazer (volta/voltinha) que leve ao cansaço, sejam eles 15 km ou os tais 100 ao fim de semana de vez em quando...
Mas la esta se o gosto nao for esse entao vai para a qua gostas mais...
So e simples a minha opiniao...
Espero ter ajudado...

Gui Andrade escreveu:

Um sofa???
Nao me digas que o Bugas queria uma XX?

Acho que era algo desse genero lol

Agradeço todas as vossas opiniões!

E realmente se eu for por aquela que me chama mais, será sem dúvida a RR. Se a pendura se queixar vou dizer que a culpa é vossa!  

Mas agora mais a sério, já ando à que tempos à procura de uma RR. A minha única preocupação (talvez por ser novo nisto!) é comprar a um particular em vez de stand. Fica mais barato mas sem garantia...

Havia aqui um colega nosso que pôs gel nos bancos. Sabem se compensou ou não? Já amortecia mais o rabo da menina...

penso que houve 1 ou dois daqui a meterem...mas já vi também pessoal fora do forum a dizer que meteram e que é fixe e compensa!

agora claro, nunca será o banco de uma mota de touring n é...eu tenho isso na lista!

Mas acho realmente que n são 100km's que te devem assustar, é como te digo, faço com a pendura tiradas de 300 mais coisa menos coisa, já cheguei aos 400 e poucos, sempre fora da autoestradas a curtir curvas, o que dá umas boas horas em cima da sela!

JorgeMaiaMarques escreveu:

penso que houve 1 ou dois daqui a meterem...mas já vi também pessoal fora do forum a dizer que meteram e que é fixe e compensa!

agora claro, nunca será o banco de uma mota de touring n é...eu tenho isso na lista!

Mas acho realmente que n são 100km's que te devem assustar, é como te digo, faço com a pendura tiradas de 300 mais coisa menos coisa, já cheguei aos 400 e poucos, sempre fora da autoestradas a curtir curvas, o que dá umas boas horas em cima da sela!

Acredito que sim!Eu também fiz a voltinha até Faro sem parar e sempre em altas e ela "aguentou". Chegou meio dorida mas aguentou.

Mas pode ser que com treino fique melhor!

Obrigado Jorge!

Caro Pedro Silva, tens de perceber que são motas de categorias diferentes. Enquanto que a CBR 600RR é uma Sport, a CBR 600F é uma Sport Touring. Uma é mais excelente pra acelerar em circuito ou em auto-estrada, enquanto que a outra é boa para viajar. Mas a decisão final é sua, não podemos escolher por ti. Seja qual for, seja muito feliz

AllissonCBR escreveu:

Caro Pedro Silva, tens de perceber que são motas de categorias diferentes. Enquanto que a CBR 600RR é uma Sport, a CBR 600F é uma Sport Touring. Uma é mais excelente pra acelerar em circuito ou em auto-estrada, enquanto que a outra é boa para viajar. Mas a decisão final é sua, não podemos escolher por ti. Seja qual for, seja muito feliz

Obrigado amigo!

ps.és fã do "tiozão"?kleber atalla?adoro os videos dele!!!

lb escreveu:

Obrigado amigo!

ps.és fã do "tiozão"?kleber atalla?adoro os videos dele!!!

Ele é bem conhecido e popular por aqui, alguns gostam muito dele, outros o detestam. Eu não sou muito fã dele, nada contra ele, eu o respeito. Sou fã mesmo é do Durval Careca.

lb escreveu:

Obrigado amigo!

ps.és fã do "tiozão"?kleber atalla?adoro os videos dele!!!

Esse gajo é ridiculo e é a pala de gente como ele que os motards são mal vistos

Por acaso já fui ver uma XX mas sinceramente falam maravilhas daquilo mas a mota esteticamente não me diz nada :\

Ó LB, a 600 F actual e a Hornet são exactamente a mesma moto.

Quadro e tudo o resto, mudam Tupperwares avanços e pouco mais.

Como te disse na tua apresentação, para essas voltas até Sesimbra e afins, é na boa a RR, até pq a altura da tua Patroa ajuda a uma posição de condução menos forçada.

Se fores para os 300 km's no mesmo dia, já lhe vai doer um bocadinho... E se forem 2 dias seguidos...

Fala com ela (Patroa) e expõe-lhe isso mesmo - pode ser que ela te resolva o dilema com um:

"Ó amor eu aguento!"

Depois disto casas e fazes-lhe um filho, é uma a manter!!!!!  

MotardFeio escreveu:

Fala com ela (Patroa) e expõe-lhe isso mesmo - pode ser que ela te resolva o dilema com um:
"Ó amor eu aguento!"
Depois disto casas e fazes-lhe um filho, é uma a manter!!!!!  

Hahaha...

Conforto, CBR600F, potência e desportividade, CBR600RR.

A F é muito melhor para pendura que a RR como aqui têm dito.

É questão de veres se vais andar muito com ela e viagens grandes.

Mesmo para ti a F é muito mais confortável, principalmente vindo de uma CB500F, que ainda tem uma postura mais vertical que a minha... na RR pelo menos enquanto não te habituas a posição pode não ser muito agradável.