Nuno MSA escreveu:

É o que dá o entusiasmo a escrever, depois aparecem zeros a mais e tudo. Isso era para ser 9000 km's mas fica o ponto pela tentativa  .

Oh Gui, e eu é que tenho um parafuso a menos? 

O pessoal do fórum nunca dorme=)

eu fico admirado como conseguem 7000 klm de um racetek eu  máximo que fiz foi ate aos arames a volta de 6000 klm com um bt016 e foi quando aprendi a andar de mota ou seja andava a aprender e fazer a rodagem a mota que era nova tudo sem abusos que vinha de motos de monte , depois disso foi sempre cada vez menos , e falando so em estrada com pneus tipo os bt016 normalmente fazem 3000klm se não abusar muito nos dias de verão quente e sem AE praticamente nenhuma , uns como s raceteck já fiz por exemplo com os power race que o de tras durou me cerca de 1000klm em estrada apenas e estes power cup não devem passar muito isso e ate duram mais porque o tempo frio faz nos abusar menos porque se s metesse em pleno verão era menos  ...

Nuno MSA escreveu:

É o que dá o entusiasmo a escreverdepois aparecem zeros a mais e tudo. Isso era para ser 9000 km's mas fica o ponto pela tentativa  . Mas também não vamos desanimar que quando eu for cóta e com as novas tecnologias os pneus praí fazem os 90.000 kms . Vai ser para a geração do Gui ......sortudo

AHah isso é que era ...uns BT-16 a aguentar uns 50.000 era muita bom 

AnjinhA escreveu:

Oh Gui, e eu é que tenho um parafuso a menos? 

O meu primo enganou se a escrever ja tu és mesmo maluca de origem 

Eu uso sempre Bridgeston BT016 PRO, a frente e a atrás, são pneus 5*, aquecem rapidamente, para a chuva nao tenho razao de queixa, o unico "contra" é que por ser mt de "track" aquilo desaparece que é uma maravilha, como ja aqui foi dito, no max o de traz vai em 6500/7000 klm's, por isso mt pessoal faz um mix, bt016pro a frente e bt023 atrás e aí ja se aguenta mt mais  ! (aprendi isto com muita malta, principalmente malta das hayabusa's que ainda gastam mais pneu..!)

Gui Andrade escreveu:

O meu primo enganou se a escrever

O Nuno.MSA é teu primo?

daikoni escreveu:

O Nuno.MSA é teu primo?

Ele disse que tambem era Andrade e agora chama me de primo...por isso ya,somos primos

Gabriel Gonçalves escreveu:

eu fico admirado como conseguem 7000 klm de um racetek eu  máximo que fiz foi ate aos arames a volta de 6000 klm com um bt016 e foi quando aprendi a andar de mota......depois disso foi sempre cada vez menos , e falando so em estrada com pneus tipo os bt016 normalmente fazem 3000klm......uns como os raceteck já fiz por exemplo com os power race que o de tras durou me cerca de 1000klm em estrada apenas e estes power cup não devem passar muito isso e ate duram mais porque o tempo frio faz nos abusar menos porque se s metesse em pleno verão era menos  ...

Boas gabriel.....realmente há aí uma diferença enorme no desgaste. Mas também vou partir do principio que gostas de lhe dar bem não . Já agora obrigadinho pela dica das pressões no outro topico. Eu estava a usar 2.3Frente e 2.7 Trás, em vez de 2.5\2.9 do manual.......agora estou a colocar 2.0F\2.4T e estou a dar-me bem com isso. Continua a comer mais o centro como seria de esperar num gajo que não inclina muito , mas noto uma coisa....as laterais do pneu que eu pouco comia estão a comer mais um bocadinho agora . As travagens tb melhoraram bastante, a mota a direito parece que se equilibra melhor e consigo estar quase parado sem os pés no chão mais tempo e o desgaste comparado com as pressões mais altas não me parece lá muito maior.
Quanto a isso da duração dos pneus estou a ver que ser um avôzinho a conduzir compensa . Ou então é um super poder de fazer durar a borracha.......

Gui Andrade escreveu:

Ele disse que tambem era Andrade e agora chama me de primo...por isso ya,somos primos

Ya daikoni........primaços ........e há por aí mais DNA Andrade que eu já vi pelo menos mais um ou dois . "Veni Vidi-Vici"......"Chegámos, vimos e vencemos"

Nuno MSA escreveu:

Ya daikoni........primaços ........e há por aí mais DNA Andrade que eu já vi pelo menos mais um ou dois . "Veni Vidi-Vici"......"Chegámos, vimos e vencemos"

Ja agora alguem com feedback dos bt021 e bt023

Nuno MSA escreveu:

Boas gabriel.....realmente há aí uma diferença enorme no desgaste. Mas também vou partir do principio que gostas de lhe dar bem não . Já agora obrigadinho pela dica das pressões no outro topico. Eu estava a usar 2.3Frente e 2.7 Trás, em vez de 2.5\2.9 do manual.......agora estou a colocar 2.0F\2.4T e estou a dar-me bem com isso. Continua a comer mais o centro como seria de esperar num gajo que não inclina muito , mas noto uma coisa....as laterais do pneu que eu pouco comia estão a comer mais um bocadinho agora . As travagens tb melhoraram bastante, a mota a direito parece que se equilibra melhor e consigo estar quase parado sem os pés no chão mais tempo e o desgaste comparado com as pressões mais altas não me parece lá muito maior.
Quanto a isso da duração dos pneus estou a ver que ser um avôzinho a conduzir compensa . Ou então é um super poder de fazer durar a borracha.......

Ya daikoni........primaços ........e há por aí mais DNA Andrade que eu já vi pelo menos mais um ou dois . "Veni Vidi-Vici"......"Chegámos, vimos e vencemos"

Tens que vir ca malta do fórum fazer as famosas curvas de baiao e já comes os pneus de lado , os meus mesmo com o frio chegaram a baiao a esfarelar    agora quando ao dar lhe bem epá eu ando sempre devagarinho e raro passar os 50klh

Gabriel Gonçalves escreveu:

Tens que vir ca malta do fórum fazer as famosas curvas de baiao e já comes os pneus de lado , os meus mesmo com o frio chegaram a baiao a esfarelar    agora quando ao dar lhe bem epá eu ando sempre devagarinho e raro passar os 50klh

Por falar em andamentos...um off-topic!
Como se tem portado a Gixxer nova??

Gabriel Gonçalves escreveu:

Tens que vir ca malta do fórum fazer as famosas curvas de baiao e já comes os pneus de lado , os meus mesmo com o frio chegaram a baiao a esfarelar    agora quando ao dar lhe bem epá eu ando sempre devagarinho e raro passar os 50klh

De certeza que estamos a falar de kilómetros\hora  Ou milhas  Não tarda muito aceito o convite, só não quero ir brincar sem uns cogumelos mas assim que os tenha comprado e instalado e trocado o óleo dos travões mando-me prá praça   .

a Gixxer esta a ficar no ponto tenho de montar o que fui buscar a lisboa no dia 2 e depois so faltam mais uns pormenores e fica finalizado o projeto depois há que fazer uns comparativos amigáveis a ver o resultado da minha ideia

Gabriel Gonçalves escreveu:

a Gixxer esta a ficar no ponto tenho de montar o que fui buscar a lisboa no dia 2 e depois so faltam mais uns pormenores e fica finalizado o projeto depois há que fazer uns comparativos amigáveis a ver o resultado da minha ideia

Comparativos com as tais 600 que so com um filtro K&N por exemplo ,passam a dar 299

É verdade que um pneu de turismo já não é o que era, agarra muito bem e dura bastante mas para quem faz poucos kms continua a compensar colocar um pneu desportivo, agarra ainda bem mais logo mais segurança e ao fim de uns anos não temos a sensação de estar a deitar para o lixo um pneu com rasto mas com a borracha plasticosa.

O Angel GT usa uma tecnologia mais avançada que o ST, isto para durar ligeiramente mais sem comprometer o grip.

Já agora....o pessoal anda a falar do tempo de duração da borracha dos pneus, quanto tempo é que acham viável ter o mesmo pneu na mota? afim de quanto tempo é que realmente a borracha se começa a alterar?

O pneu deve ter no máximo 5 a 6 anos... a partir daí a borracha fica muito ressequida.

paulao escreveu:

É verdade que um pneu de turismo já não é o que era, agarra muito bem e dura bastante mas para quem faz poucos kms continua a compensar colocar um pneu desportivo, agarra ainda bem mais logo mais segurança e ao fim de uns anos não temos a sensação de estar a deitar para o lixo um pneu com rasto mas com a borracha plasticosa.

O Angel GT usa uma tecnologia mais avançada que o ST, isto para durar ligeiramente mais sem comprometer o grip.

Paulão, posto isto, para a tua Busa e a minha BiXXa o que farias tu?

ST frente e GT trás?
ST é ligeiramente mais desportivo?

Ou Diablo frente e ST trás?

Ou Diablo frente e GT trás?

Pessoal preocupado com a duração máxima dos pneus... uso Sport-Touring e quem me dera que um pneu me dure 6 meses!

daikoni escreveu:

Pessoal preocupado com a duração máxima dos pneus... uso Sport-Touring e quem me dera que um pneu me dure 6 meses!

 E tens sorte em não ter uma Piaggio de três rodas, senão a despesa ainda era maior.

Carlos Duarte escreveu:

E tens sorte em não ter uma Piaggio de três rodas, senão a despesa ainda era maior.

Estava a falar de motos, não de triciclos!

MotardFeio escreveu:

Paulão, posto isto, para a tua Busa e a minha BiXXa o que farias tu?

ST frente e GT trás?
ST é ligeiramente mais desportivo?

Ou Diablo frente e ST trás?

Ou Diablo frente e GT trás?

Eu metia e meti Dunlop Sportsmart 2, e acredita que não me arrependo. Como ando pouco preferi meter um pneu que dure menos mas que me dê bastante confiança, além de que como o pneu da frente está desenhado de uma forma original aumenta a agilidade da Busa de uma forma brutal, já tinha saudades de uma R levezita. Os Pirelli Angel St vendio-os quase novos, pessoalmente nunca fui fã da Pirelli.

No teu caso se estás contente com os Pirelli acho que se meteres os Angel mete ou os ST na traseira e dianteira (se queres poupar uns trocos pois são mais em conta) ou um par dos Angel GT.

Devo ir para os GT frente e trás, ou então o Diablo na frente como me disseste...

O Diablo é igualmente bom à chuva e com pendura? Ou perde nesta situação?

Tou mesmo indeciso...