| Cbr 929 Descarrega bateria!!! Ajuda por favor | |
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Autor | Mensagem |
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T4L1B1N CBR 250R
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![Cbr 929 Descarrega bateria!!! Ajuda por favor Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Assunto: Cbr 929 Descarrega bateria!!! Ajuda por favor agosto 7th 2015, 00:43 | |
| Fui hoje todo contente buscar a princesa, (já todo legal de carta e seguro) ![champanhe](/users/2712/73/00/72/smiles/1724038271.gif) e todo confiante que ia correr tudo bem pk ela tinha andado no sábado, chego à garagem e pufff, bateria descarregada outra vez. Isto já me tinha acontecido antes mas ela ficou 15 dias parada, agora só teve parada 5 dias. A pergunta agora é.... WTF!!!! que raio é que me ta a descarregar a bateria? A mota não tem alarme, (o Gui Andrade já me tinha dito que o alarme as x faz isso), não fica nada ligado e ninguém lhe mexe, depois de levar o encosto fica boa e pelos visto aguenta pelo menos 3 dias sem andar. Aceitam-se opiniões, eu não pesco nada de eletricidade, (sei que já choque quando metes o dedo onde não deves) e de esquemas de motas então é zero mesmo, no carro ainda desenrasco mas o mundo das 2 rodas ainda é mto fresco para mim. Um Abraço |
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Gui Andrade CBR 750
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![Cbr 929 Descarrega bateria!!! Ajuda por favor Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Assunto: Re: Cbr 929 Descarrega bateria!!! Ajuda por favor agosto 7th 2015, 00:50 | |
| Antes de mais PARABÉNS pela carta Agora em relação à bateria,se não é derivado ao alarme que isso acontece poderá ser que a bateria esteja em fim de vida,ou então será uma bateria fanhosa daquelas fraquitas que é mais adequada para motas de pequenas cilindradas (coisa que a 929 está longe de ser)! Fora isso,só se houver algo que não consiga carregar a bateria....mas isto é um monte de "Se´s" que podem significar alguma coisa ou podem nao significar nada...isso deverá ser algo associado ao alternador! Alguem mais entendido em parte eletrica poderá dar-te uma ajudinha Abraço e assim que a burra tiver boa é ires curtir já que agora estás legal ![Razz](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_razz.gif) |
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| Obrigado. [size=30] Ela depois de levar o encosto fica bacana, quando volto a medir tão lá os 12v. KK coisa experimento comprar outra bateria, mas queria ver se é outra coisa que tá a causar o problema[/size] |
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Gui Andrade CBR 750
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| Quando tava descarregada baixava para os 5 volts, depois de carregada não experimentei medir quando neto o motor a trabalhar mas depois de tar a trabalhar chega a dar quase 14volts. |
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| Já agora também medi a bateria do carro com ele a trabalhar e também dava perto de 14 volts, daí parecer normal. Vou dormir sobre o assunto, amanha posto se ela pegou bem de manha. Abraço |
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Gui Andrade CBR 750
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| Obrigado pela resposta.
Já agora sabes qual é a razão de ele tar a descarregar a bateria? A função dessa peça não é só regular a voltagem que vem do estator?
desculpa as perguntas, mas só quero começar a perceber o funcionamento da coisa.
Abraço |
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Gonçalo GF CBR 600F
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| a bateria já não aguenta corrente, já está cansada. a mota pega de empurrão e anda na boa, mas depois não tem força para o arranque electrico, certo? mesmo que a ponhas a carregar, passadas umas horas ela vai á vida. troca a bateria. há uma casa em alfragide ao pé do IKEA em que compras uma bateria por 60euros se entregares a antiga. |
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T4L1B1N CBR 250R
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| Obrigado Gonçalo, na segunda feira se tiver tempo faço isso, antes ainda vou fazer umas medições para ter a certeza que o retificador ta bom, vi uns toturiais online que dizem as voltagens certas que devem chegar a bateria.
Abraço |
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Gonçalo GF CBR 600F
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| não há voltagens certas, há aproximadas. cada mota é uma mota, cada bateria, rectificador, bobines, afinações... etc etc mas sim, se conseguires poupar numa bateria, melhor. mas pelo que me dizes aponto mesmo para bateria cansada good luck ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) |
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Trollitito CBR 600F2
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| - T4L1B1N escreveu:
- Quando tava descarregada baixava para os 5 volts, depois de carregada não experimentei medir quando neto o motor a trabalhar mas depois de tar a trabalhar chega a dar quase 14volts.
Se a bateria te chegou aos 5 volts em assim tão pouco tempo, está no fim de vida mesmo. A minha bateria carregada andava à volta dos 12.80V, valor "normal" seria 12.60V (valor esse recomendado para meter a carregar quando passar abaixo disso) e já um pouco abaixo dos 12.50/12.40V passava a não ser suficiente para ligar a mota (ainda ligava manómetros, mas não dava para meter a trabalhar). A minha 929 tem alarme e mesmo assim, por dia, penso que baixava 0.01V, pelo que se estivesse parada, vamos supor, 2 semanas, iam-se 0.15/0.20V e ainda era possível de a meter a trabalhar (se tivesse que deixar parada ainda mais tempo, já deixaria de ser). Ou seja, pelos valores que te digo aí, já se vê que para a bateria chegar aos 5V ou esteve imenso tempo parada - o que não me parece que foi o caso - ou então é mais que óbvio que a bateira já deu o que tinha a dar. |
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T4L1B1N CBR 250R
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| O máximo que ela teve parada foram 15 dias, dessa vez foi quando vi que a bateria ia aos 5volts quando tentava ligar o motor, com os manómetros ligados ela tava nos 10volts. Primeiro vou medir a ver se não tenho mais nada estragado, valores aproximados sim, e depois troco de bateria, também não é o fim do mundo. Obrigado a todos
Abraço |
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| Ora bem, então a conclusão foi a seguinte: A peça que estava mal de saúde era o estator, quando a mota tava fria ele funcionava, quando aquecia deixava de gerar corrente ( ficava a fazer massa)???, isto tudo segundo o mecânico, por isso enquanto andava ela ia descarregando a bateria, pelos vistos foi sorte não ter ficado pelo caminho. Deixei-a entregue a oficina, mandaram rebobinar o estator, óleo novo, junta nova e o trabalho do senhor, estrago total aproximadamente 250€. Como já não tava em Lisboa, tive de ir de férias de carro ![Sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_sad.gif) , foram-me lá buscar a mota e ficou uma semana parada e hoje pegou logo a primeira, tudo 5 estrelas. Agora pergunto: Acham o valor da reparação caro ou dentro do normal. Obrigado e abraços |
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