mota custa pegar (Algo estranho)

boa tarde tive um momento estranho com a minha menina...

ela teve parada por uma semana e meia e agora voltei a andar com ela...pah so fiz 5 klm e parei a ,ficou parada 1h e depois liguei a sem o ar aberto e tinha o relantim baixo e ela foi se abaixo ,tão abri o ar e ela não pegava de modo algum.Abri o deposito para ver se tinha gota pah tem meio deposito ,deixei estar quieta e passado 2 minutos liguei o ar no maximo e pegou mas com o relantim muita baixo e fiz mais 6 klm e quando cheguei a casa a temperatura estava quase a meio ,alguém me sabe dizer algo sobre isto ???

(Atenção ,eu não percebo nada de motas e tenho à pouco tempo lol)

mas agradeço a vossa ajuda
comprimentos

Convidado

As velas estão boas?

Isso pode precisar de afinação de válvulas, carburadores, troca de velas (nas velas geralmente o relantim tem a tendência a ficar mais instável, e por vezes trabalhar estranho).

Aconteceu de repente? Antes disso tudo normal? Se for o que disse acima penso não costumar ser de um momento para o outro.

O que chamas abrir o ar, é na prática o oposto, envia mais gasolina e menos ar, para tornar a mistura mais rica em gasolina e arrancar mais facilmente.

pah foi so hoje e o antigo dono disse e tenho aqui a factura que foram trocadas as velas agora se foi afinado isso nao sei ,eu nem mecanico tenho ainda ...ele diz que a mota foi á revisao geral á um mes ou o que foi e que gastou 500€ por isso deduzo que tenho feito a revisao e feito essas afinações digo eu ...nao sei que me aconselham a fazer?

Se precisas de um mecânico, existe um aqui no fórum que recomendo e vou sempre que posso, o rapaz trabalha muito bem e é muito em conta. O CBR666.
Se quiseres fala com ele.

Excluindo velas, eu suponho carburadores ou válvulas. Mas pode ser outra coisa. Se se juntar isto, ao frio que está, é provável que tenha alguma dificuldade em pegar.

Mas ver se aparece aqui alguém mais experiente em mecânica (tenho conhecimentos reduzidos) e te dá mais ideias, ou fala com o CBR666, envia-lhe mensagem.

_________________________________________

mota custa pegar (Algo estranho) R8YquuM

obigadao ele é de onde?

Relativamente perto de ti, está na zona de Bobadela, esqueci-me de dizer.

_________________________________________

Quando poes a moto a trabalhar o ar tem de ser puxado ao máximo. Se o puseres a meio curso é certo que "afogas" a moto. Se tiveres parado uma hora é tempo mais que suficiente para o motor arrefecer e necessitar que voltes a "puxar" o ar. Se não o fizeres, o motor ao ralenti não se "aguenta" porque está frio.

Nao pode ser bateria? teve uma semana parada... andou 5 minutos e voltou a parar... a bateria descarregou uma semana, ao ser ligada perde mais um bocado e nao tem tempo nenhum para carregar...

Cheira me que esses carburadores precisao de ser limpos e afinados

Ah ok certos promenores que tenho que aprender pah se parar com a mota 1h não meto o ar no máximo meto a meio ,não sabia mesmo...mas se meteres o ar no máximo o relatam fica super alto N é pior?

Vou lhe mandar PM a ver se dou lá um salto

Tinocb escreveu:: Ah ok certos promenores que tenho que aprender pah se parar com a mota 1h não meto o ar no máximo meto a meio ,não sabia mesmo...mas se meteres o ar no máximo o relatam fica super alto N é pior?

Tens de puxar sempre o ar ao máximo, depois vais baixando a patilha para o motor não ficar com uma rotação muito elevada. Dá uma volta com a mota durante cinco minutos e vais ver que o ralenti se apresenta estável.

tenho tantas duvidas bahhhhhh ...agora a chegar a casa enrolava punho ela parecia que se queria engasgar ,parei a mota foi se abaixo,virei a torneira da gota passou lhe é normal????

minha rica cbr a injeccao... ja nos carros, sempre fugi de modelos k fosse preciso andar a puxar ar... Laughing

Tenta o que o Carlos disse, a minha é a carburador e faço exactamente o mesmo.

Puxo o ar todo quando está fria e pega logo à primeira e à medida que vai aquecendo vou fechando o "ar", evito de andar com o ar puxado, deixo sempre ela aquecer um pouco até estabilizar a rotação.

Edgar problemas todas dão, mas a carburador apesar dos problemas que pode dar tem um power um pouco diferente falando na minha pelo menos.

sim é isso que tenho andado a fazer ... não me conseguiram responder a uma questao ...quando a gota esta a acabar qual é o sintoma dela? é que a minha ao chegar a casa estava a fazer um barulho do tipo puxar qualquer coisa mas não c0onseguia andar e quando parei ela desligou-se...verifiquei gota tinha pouca ,virei a torneira passou lhe fiz bem?é este o sintoma correcto ou não?

abraço

Convidado

É esse o sintoma de falta de gota.

Tive um XJ que começava a falhar e tinha que virar logo a torneira, se a parasse ia abaixo e depois via-me aflito para ela pegar.

Quanto a isso não te sei bem responder porque a minha passa logo para a reserva, não tenho que virar a torneira mas pelo sintoma podia ser falta de gasolina e nesse caso fizeste bem. Wink

Tinocb escreveu:: sim é isso que tenho andado a fazer ... não me conseguiram responder a uma questao ...quando a gota esta a acabar qual é o sintoma dela? é que a minha ao chegar a casa estava a fazer um barulho do tipo puxar qualquer coisa mas não c0onseguia andar e quando parei ela desligou-se...verifiquei gota tinha pouca ,virei a torneira passou lhe fiz bem?é este o sintoma correcto ou não?

abraço

O engasgar quando tem pouca gasolina é normal, todas o fazem. Mais, assim que a sentes a falhar deves de imediato passar para a reserva.
Amanhã poe-lhe combustível e vais ver que esse engasgar e o ralenti baixo desaparece.

Meti logo a seguir agora nem arrisco ,assim fico descansado

» gsxr 750 custa a pegar barulho estranho
» Cbr250r - Algo de estranho com a minha mota..
» custa a pegar
» Custa a pegar a frio
» CBR1000 2006 Custa a Pegar

mota custa pegar (Algo estranho)

mota custa pegar (Algo estranho)

Tópicos semelhantes

Tópicos semelhantes