pma_santos escreveu:

Pois e eu não percebo nada de motas mas tenho uma colega meu que trabalha na harley e vai comigo ver.
No que toca a orçamentos 2000 é o meu máximo devo conseguir arranjar uma f4...
Mas pronto so depois de vender a minha é posso comprar a CBR, ou caso alguém queira trocar...
Até pode ser que algum membro do forum esteja a vender a sua f4 e vocês conheçam  que esteja em bom estado

Eu dentro de algum tempo vou vender a minha F4  Neste momento está na oficina a dar umas afinações e levar peças novas, kit transmissão novo (sou muito "mariquinhas com a mota), e depois começo a procura por uma de cilindrada maior, 1000RR talvez, veremos

SeveNN escreveu:

Eu dentro de algum tempo vou vender a minha F4  Neste momento está na oficina a dar umas afinações e levar peças novas, kit transmissão novo (sou muito "mariquinhas com a mota), e depois começo a procura por uma de cilindrada maior, 1000RR talvez, veremos

epah eu gostava de este mês conseguir vender a minha e já ter a CBR mas se calhar estou a sonhar muito alto...mas pronto não tenho outra opção senão esperar se quando tiveres a vender a tua eu ainda não tiver a CBR pode ser que ta compre 

Boas pessoal. Eu sei que agora vou ser um bocadinho picuinhas  mas... .
Há algumas diferenças a salientar entre as F4, F4i e F4iSport.






Para além do aspecto que como podem ver é semelhante na F e na F4i.......a F Sport é a única com duplo assento, que é bem mais bonito. O cockpit também é mais agradável na F4i e na Sport assim como os piscas e Stops.
Há que dizer que as versões de injecção são 130% mais eficientes no que diz respeito à distribuição de potência
e oferecem um controlo melhor no punho ou resposta melhor e não é necessário cá afinações de carburadores, assim como já lhes podes meter um "power commander" por exemplo.
Agora à diferenças entre a F4i e FSport.
A FSport é sem dúvida pensada para a pista. Para além do assento tem uma suspensão ligeiramente mais dura, as valvulas tem um curso maior e umas molas mais resistentes, tem uma peça qualquer no motor mais leve que agora não me lembro e se não estou em erro acho que a arvore de cammes ou lá como se chama aquilo também é diferente e pensada para um abuso maior. E já agora a FSport tem 8 discos na caixa de velocidades em vez de 7 na F4i e uma relação de caixa diferente que permite maior aceleração e talvez mais uma côdeas de velocidade máxima talvez. Portanto a FSport vai ser uma melhor opção para quem quer uma máquina mais racing ou para fazer uns track days pois oferece melhor base para isso e para modificações.
Resumindo a FSport era a RR dakela altura ......