Eu nunca me fiei em pressões dos autocolantes nas motos.

36 Frente + 42 Atrás que é a regra geral acho que tinha de a moto ter cerca de 200kg de peso em cima para se comportar bem.

Eu com os meus Pilot Power 3 o que encontrei boas pressões para estas alturas em que o piso esta mais frio é 32F - 35T isto pneus frios, isto porque quando ando so faço estrada de montanha, nada de AE se for para andar mais na cidade e AE ja subo para 34F-38A.
 
Isto depois também tem a ver com a condução os pneus etc etc, mas nunca andei com 36-42 especialmente os 42 atrás so mesmo com pendura e carga é que acho essas pressões acho usáveis.

2.2bar há frente? epá eu acho que isso também é muito pouco a trás meter em vez dos 2.9 2.7 ou mesmo 2.8 ainda é naquela, agora 2.4, a tua mota deve gastar pneu assim de uma forma estranha, para alem de que com 2.4 a trás ela deve ser preguiçosa a virar de uma lado para o outro.

Bruthus tudo depende do tipo e condução e de fazeres chegar calor a carcaça do pneus e aqueceres o pneu e acredita que com estas temperaturas baixas não é facil. Tambem são pneus de estrada por isso aquecem sempre mais rapido, de qualquer das maneiras eu prefiro perder 500km num pneu, que perder a moto ou eu mesmo e ganhar 500km, por isso é que tambem so uso pneus Hypersport devido ao uso que dou a moto. 
Quanto a moto ficar preguiçosa nem por isso, depois de eles estarem quentes nem das por ela, pneus depois de quente aumenta cerca de 5 a 7 psi em comparação a frio. 
E então se vieres algumas pressões que malta em circuito utiliza ate te assustas como 22 ou 23 frente e 18 a 20 atras
Eu com os Pilot Power em circuito estava a usar 28F e 27A e mesmo assim com o frio que estava não estavam a temperatura ideal. 

Eu regra geral o que recomendo a toda a gente com pneus hypersport na estrada e que gosta de curtir umas curvas é começar por 35-35 e ajustar.

claro.. quanto menos pressão mais os pneus aquecem.... fazem mais fricção... aquecem em demasia.. para ter aquecimento necessário e pressão aconselçhada a cada pessoa. piloto.. no caso das pistas

Talve tire um pouco de pressão aos meus para experimentar, do género 2.4 / 2.7 e ver no que dá.
E sim em relação ao tempo é bem verdade, agora com o frio eles não devem ter e manter a temperatura impecável, muito rápido nem durante muito tempo.

Bruthus, outra coisa, quais são os pneus que tens, quanto pesas e que tipo de condução-estradas fazes?

De momento tenho bt16pro, 68kg e trata.se de condução tipo passeio com casuais esticadelas, algumas curvas mas nada de autódromo nem raspar peseira, ainda sou novo nisto, e por vezes levo a maria nas voltinhas

Tens bons pneus e se não es de abusar muito a curvar deixa-te ficar por 34f-38a.
Ja acertaste o Sag das suspensões para ti, com o teu peso não deves de andar muito fora, mas verifica não custa nada.

Caso não saibas diz algo que eu explico-te isso.

Eu quando a levei ao mecânico falei.lhe em ele me ajustar a suspensão ao meu peso etc mas ele disse.me que não devia mexer nela porque depois a mota pode ficar instável etc, o problema é que o antigo dono pesava uns kg mais que eu e acho que ele tinha a suspensão ajustada para ele, tanto que ele me disse para ver daquilo porque ela podia estar um pouco rija, sou um bocado noobie nessas coisas, se não for uma pessoa que perceba a ver isso eu não me desenrasco, ainda para mais nem cavalete tenho, para já e ao que tenho andado eu acho que ela está boa, mas como referi eu em curva não puxo muito por ela, e ainda não tenho aquela experiência para dizer que o pneus precisa de mais ou menos ou que a suspensão podia ser ajustada aqui ou ali.

Dark esses cálculos da pressão, é por experiência própria tua ou como chegaste lá?
Se bem me lembro do que disseste mais em cima, usas esta pressão neste tempo e só quando andas com pendura é que costumas usar o "recomendado" pela marca 2.5/2.9 certo?

Mecânicos que não querem mexer por desregular uma moto não são mecânicos são desenrascados com ferramentas. 
Na tua moto para acertar o sag so necessitas de uma fita métrica, uma chave 22 para a frente se não estou em erro, e a chave para a rampa da mola do amortecedor atrás e um ajudante, dois seria o ideal.

lol pois dark mas isso já é para entendidos eu a mexer naquela porra ainda deixava aquilo com setup de mota de monte.

As pressões todas que uso é por experiência própria, eu nunca uso 2.5/2.9 pois acho muito e caso usa-se essas medidas tinha de estar com pendura e carregado de malas, mas como é raro andar com pendura. 
Eu para te simplificar os números máximos que uso sem pendura e para curtir umas curvas é 2.3/2.5, depois a partir vejo se preciso de alguma alteração.

Ok Dark, obrigado pelas dicas, quando tiver mais tempo e a meteorologia ajudar vou meter isso em prática.
Quando ao sag a ver se vejo de alguma oficina ou mecânico aqui por baixo que saiba fazer isso e ver se a minha está nos conformes ou precisa de ajuste

Vai ter com o CBR 666 da L&L motors que ele ajuda-te.
Na Bobadela.

Obrigado Motard, tenho de ver se vou ter com eles então.

Como o MotardFeio disse e so reparei que es de Lisboa fala com o CBR666 que ele em termos de suspensões e motor te pode ajudar melhor que eu  e é ai perto para ti.