Tenho notado nos últimos dias, de dia para dia, mais dificuldade em pegar da moto.

Bateria penso estar fora de questão, visto que o motor roda em seco, mas não pega. Além de que tenho a mota há 8 meses, e faço 100km diários, dificilmente ela sai da carga máxima...

Fica tipo "tanananana... tanananana.... tanananana...".
Ela dantes era instantâneo, toque no botão, era por dedo e tirar, nem 1s era preciso esperar.

Será que é velas? Está perto dos 25.000km (pelo manual são para inspeccionar aos 24, trocar aos 48k se bem me lembro).

Depois de pegar trabalha normalmente, relantim estável, não noto qualquer falta de força, não vai abaixo.

Têm opiniões, acerca disto?

Qualquer das maneiras vou marcar revisão para breve, e vejo o que a Honda me diz.

A minha quando começou com essas "brincadeiras" eram as velas no bôda... mas com 36k...

F1CT1C10U5 escreveu:

A minha quando começou com essas "brincadeiras" eram as velas no bôda... mas com 36k...

Obrigado. Também era o que tava a pensar, mas acho cedo ainda para ser velas. E até nem é um motor muito rotativo, não as esforça assim tanto...

Não notavas nada quando estava a trabalhar? Esta depois de estar a trabalhar, parece-me tudo normal.

Também... só custava a pegar, depois tudo normal.

Julgo que o facto de andarmos à chuva poderá influenciar o desgaste prematuro das velas... mais humidades, mais sujidade que entra, etc, etc... ou então não tem nada a ver, mas... é o que me parece.

F1CT1C10U5 escreveu:

Também... só custava a pegar, depois tudo normal.

Julgo que o facto de andarmos à chuva poderá influenciar o desgaste prematuro das velas... mais humidades, mais sujidade que entra, etc, etc... ou então não tem nada a ver, mas... é o que me parece.

Pode muito bem ser isso sim. Nem que seja pela humidade.
Fico mais descansado, também as devo de trocar para a semana, e se for isso fica tudo resolvido.

Boas!

A minha ultimamente também tem sido diferente, as vezes pega e passado uns segundos baixa a rotação de tal forma que vai abaixo, volto a ligar e tudo funciona normalmente.

Parece que a temperatura exterior influencia imenso também, pois aqui ja temos temperaturas de 10º de manha ou então é outra coisa!

l_park escreveu:

Boas!

A minha ultimamente também tem sido diferente, as vezes pega e passado uns segundos baixa a rotação de tal forma que vai abaixo, volto a ligar e tudo funciona normalmente.

Parece que a temperatura exterior influencia imenso também, pois aqui ja temos temperaturas de 10º de manha ou então é outra coisa!

Isso também pode ser a precisar de afinação de válvulas, válvulas apertadas também podem causar isso.
Está com quantos km's?

daikoni escreveu:

Isso também pode ser a precisar de afinação de válvulas, válvulas apertadas também podem causar isso.
Está com quantos km's?

A minha está com 24K, achas que precisa? normalmente afinal-se com que periodo?

cheira a velas pah......

ps: ves daikoni, n vao por mim k andar à chuva leva alguns componentes a terem um desgaste prematuro

l_park escreveu:

A minha está com 24K, achas que precisa? normalmente afinal-se com que periodo?

As Hondas geralmente são de 24k em 24k, está no manual os intervalos. Algumas como a minha, precisam também logo na primeira revisão, aos 1000km.

A Honda tem a tendência a não fazer este tipo de afinação, por várias vezes me disseram "ah motas japonesas não desafinam", a verdade é que quando decidi fazer mesmo a afinação, cerca dos 18k, estavam desafinadas, apertadas. E notei bastante no comportamento da mota depois de afinadas (motor muito mais suave, e consistente, sobretudo).

Pela afinação cobraram-me mais cerca de 60-70€ do que uma revisão normal (é trabalho para algumas horas, sobretudo mão-de-obra). Mas pelo menos ando descansado.

daikoni escreveu:

As Hondas geralmente são de 24k em 24k, está no manual os intervalos. Algumas como a minha, precisam também logo na primeira revisão, aos 1000km.

A Honda tem a tendência a não fazer este tipo de afinação, por várias vezes me disseram "ah motas japonesas não desafinam", a verdade é que quando decidi fazer mesmo a afinação, cerca dos 18k, estavam desafinadas, apertadas. E notei bastante no comportamento da mota depois de afinadas (motor muito mais suave, e consistente, sobretudo).

Pela afinação cobraram-me mais cerca de 60-70€ do que uma revisão normal (é trabalho para algumas horas, sobretudo mão-de-obra). Mas pelo menos ando descansado.

Ok, confirmei agora que foram afinadas aos 17k, logo não seria disso penso eu, é que estranhamente coincidiu com a epoca de frio e tambem quando está parada por 1 ou 2 dias..
Pode ser da vela?

Dificilmente é das válvulas então, se foram afinadas há tão pouco tempo/kms.

E sim, pode ser da vela. Vela pode causar mau trabalhar do motor, incluindo relantim instável (e consequentemente idas abaixo).

mas é estranho porque depois trabalha normalíssima, é só mesmo na 1a pega depois de estar parada algum tempo. Vi na folha de revisoes dos 17k e tenho o seguinte:

I-RIDE MOTO 10W40 OLEO

VELA NGK CR9E

BATERIA INIBAT MF

Verificar Valvulas

Verificar Níveis

Não que dizer que exclua a vela, pois pode estar com defeito ou assim, mas acham provavel ser da vela? aqui também diz que as valvulas foram verificadas, mas não afinadas, eles só afinam quando chega mesmo ao limite?

Sei que numa das Hondas o verificar válvulas é "ouvir" o barulho que fazem.......
Posso estar enganado, mas acho um bocado parvo. As válvulas podem apertar ou alargar. Se alargam podem fazer o ruído de chocalhar, se apertam, por defeito não fazem barulho nenhum, de que eu tenha conhecimento (não quer dizer que não exista).

Não quer dizer nada. Quanto tempo têm de mão de obra nas válvulas? Inferior a umas 2-3h, provavelmente não fizeram nada. Têm de abrir o motor para isso.

Velas, a menos que tenhas tido a mota parada durante bastante tempo, duvido que tenham problemas em tão pouco tempo, pode sempre ter defeito... mas....

Pois daikoni era o que eu pensava, infelizmente apenas refere o tempo de mao de obra total, neste caso 3h.
Então e achas que se fosse valvulas o unico problema seria ao pegar?
que problemas podem vir com o fato de "deixar andar" caso seja valvulas?

Olha desculpa estarmo-nos a desviar do teu problema, mas como são tão semelhantes.. se entretanto trocares tu a vela 1º que eu dá feedback

Em casos extremos pode dar cabo das válvulas, mas não acontece de um dia para o outro... só se "deixar andar" muito....

Geralmente começa com um chocalhar no trabalhar do motor (se tiverem largas) ou o motor com trabalhar estranho, ir-se abaixo, etc (demasiado apertadas não têm muitos sintomas notáveis).

Quando fizer a revisão logo vejo se resolve, se não me esquecer digo aqui

A minha a unica vez que não quis pegar foi depois de a lavar.
Lavei-a, liguei-a, meti-a na garagem e ficou lá 3 dias, quando fui para a ligar foi o cabo dos trabalhos.
Humidade é do caneco.

As motas supostamente são feitas para andar à chuva também... digo eu...

Concordo contigo no teu caso... no meu elas são feitas para andar à chuva e não para serem sujeitas a um jacto de agua em certos sítios.

Cá para mim isso é água que entra pelas peseiras raspadas e depois lixa qualquer coisa!

As peseiras no chão enquanto chove mandam-me água pró motor.... É novo sistema de refrigeração...
Kidding

l_park escreveu:

Boas!

A minha ultimamente também tem sido diferente, as vezes pega e passado uns segundos baixa a rotação de tal forma que vai abaixo, volto a ligar e tudo funciona normalmente.

Parece que a temperatura exterior influencia imenso também, pois aqui ja temos temperaturas de 10º de manha ou então é outra coisa!

Não sou nenhum entendido na matéria, mas se calhar tens o relanti um bocadinho baixo.

ZéPiqueno escreveu:

Não sou nenhum entendido na matéria, mas se calhar tens o relanti um bocadinho baixo.

Está normal, como sempre teve. E é de injecção.
Como disse, em funcionamento está normal, seja relantim, ou que for, só custa a pegar (talvez note um bocado mais de vibração / ou menos força, mas provavelmente é efeito psicológico, porque se for, não é nada de muito significativo).

Tenho revisão marcada para segunda-feira. Talvez troca de velas resolva.

Desculpa Daikoni

Mas era para o problema do l_park 

ZéPiqueno escreveu:

Desculpa Daikoni

Mas era para o problema do l_park 

Sorry, sou eu que sou convencido...
Até fizeste quote, nem reparei... lol

A minha mota continua a pegar mal a frio....
Já foram trocadas velas, válvulas supostamente foram afinadas à cerca de 10-11.000km.

Ainda hoje só pegou praí à 4a tentativa.

O efeito que ele faz é tipo o seguinte:

- TATATA TATATA TATA PUM TATATA TATATA TATATA PUM;

Em que os TATATA é rodar em seco, os PUM é tipo a explosão de como vai a arrancar mas morre logo de seguida....

Bateria não é, anda todos os dias (média 100km), tem 6 meses, as luzes tão fortes, o motor roda bem.

Depois de pegar, trabalha normalmente, sem qualquer stress, nem se nota qualquer problema.
A única coisa que noto, é que depois de andar com ela 1-2min o relantim baixa um pouco (em relação ao estabilizado normal, 1200rpm+-, e ela vai para as 1000rpm e mal se ouve o motor), quando aquece mais, volta ao relantim normal.
Não estou a falar no ponto de aquecimento, em que a rotação é suposto estar mais elevada, estou a falar de quando estabiliza, estabiliza baixo, mas quando aquece volta ao normal.

Na Honda disseram-me "pode ser muita coisa, não quer dizer que seja válvulas ou velas", quando lá fui trocar as velas.... o que não ajuda nada, mas tb não insisti muito com os gajos porque não me dava jeito deixar lá a moto.

De resto, não tem mais nada de estranho, e não sei por onde pegar para identificar o problema...