hoje ao vir do trabalho, apanhei algum transito e a mota chegou a atingir 108 graus. nunca tinha passado dos 105 graus, mas como estive mais tempo parado do que o costume...
em 1º lugar não acho muito normal ela aquecer tanto, com a temperatura ambiente que tem estado, em 2º lugar quando parei a mota na garagem, reparei que ela estava a largar um pouco de água por baixo, nao foi muita, mas alguma, pus a mão na agua para ver se estava quente, mas não, estava fria, de seguida encostei a cabeça a mota e senti durante algum tempo um barulho de agua a borbulhar.
Alguém me consegue dar uma dica?

Não te sei responder com exactidão, nem te quero induzir em erro, mas penso que 108º é relativamente normal para essa moto. Provavelmente até só liga o termostato mais a sério a partir daí.

Mas sim, está frio, mas parado (ou no pára-arranca que ainda é pior), e com o termostato desligado (ou ainda a não trabalhar a sério), é normal que aqueça mais também porque o ar não circula bem.

A água que encontraste não será por teres apanhado água na estrada, ou condensações criadas pelo motor quente?

Barulho de borbulhar não sei, é possível que seja o óleo bastante quente, ou mesmo a água do radiador, parecendo que não, está a uma temperatura bastante elevada.
O arrefecer da mota / escape / catalizador por vezes também faz alguns ruídos tipo estalinhos e é normal.

ela liga a ventoinha por volta dos 104, 105. fiquei mais assustado  por causa da agua no chão.
será que ela foi buscar agua ao reservatório extra e por isso deito um pouco fora?

Já agora verifica o nível do reservatório da água do radiador.

Reservatório extra? Agora já não sei do que estás a falar
Mas não me cheira que faça sentido, não sei, esclareçam-me!

sim, o anti-congelante existe no radiador e no reservatório do mesmo!.

,verifica se ambos estão no nível recomendado, se ficas ainda com dúvidas passas na tua oficina para verificarem se está tudo ok (fugas, termóstato, circuíto...) para ficares mais descansado!....

sim. ela leva a agua no radiador, mas também tem outro reservatório de agua. eu digo extra, pk em principio, quando a mota aquece muito, ela deita alguma agua fora e vai buscar agua a esse reservatório, porque essa agua está fria.
sei isto pk tenho uma Yamaha wr 400 de cross, que também tem esse reservatório, e é isso que acontece, em agosto fui fazer um TT com a wr 400 e numa parte mais técnica, onde exigia algum esforço da mota, ela aqueceu, deitou agua fora e foi buscar ao tal reservatório. até é uma coisa engraçada  de se ver pk consegues ver o nível da agua do reservatório a descer.

Sempre pensei que tivesse tudo ligado... nunca pensei no depósito como uma reserva "fria", mas sim que estivesse sempre a circular entre radiador e depósito.

Ignorância minha pelos vistos

Qualquer das maneiras acho estranho deitar água fora...

Se for como nos carros estão interligados o vaso de expansão e o radiador, no meio deles existe o termostato que abre a conduta entre eles quando atingida "x" temperatura, deitar liquido de refrigeração fora nos carros significa normalmente que colocaram o mesmo acima do nível máximo, o espaço existente entre o nível máximo e a tampa do vaso de expansão deve ser sempre respeitado porque é necessário para as alterações de pressão do sistema e dilatação dos fluidos se auto compensarem, a tampa do vaso de expansão normalmente actua como uma válvula de pressão que ao fim "x" bares deixa sair um pouco de ar do circuito para manter a pressão dentro de um máximo estipulado pelo fabricante.

Suponho que nas motas não seja muito diferente, mas algum entendido que confirme, que a mecânica das motas tem algumas diferenças..

ela deita agua fora, para puder ir buscar agua ao reservatório. a minha questão é, será normal ela chegar ao 108 graus com o frio que está a temperatura ambiente?

Tendo eu uma 929 também, diria que não é normal ela chegar aos 108º, seja com este frio, seja em pleno verão. A minha também liga aos 104º e, se a memória não me falha, nunca a vi passar dos 105º, quer estivesse muito calor e eu no pára arranca, parado ou em andamento. Portanto, com este frio ainda menos razão deveria de haver (se bem que ela parada, calor ou frio deve fazer pouca diferença, penso).

Portanto, e sem te querer alarmar, diria que 108º não é normal ela atingir mas também não é que tenha fritado nada, certamente as motas podem ir uns quantos graus a mais para precaver tais situações. De qualquer das formas, o melhor é verificares o que poderá ser.

faço minhas as palavras do modchip, é assim mesmo que funciona!!!

,,, um tipo com estes conhecimentos só podia ter uma SuperBlackbird,,,

hoje fui a garagem para fazer uns testes, pus a trabalhar, deixei aquecer, chegou aos 105 graus, ligou a ventoinha e baixou para os 102, ou seja, hoje ja esta normal, apertei os tubos para ver se estavam com muita pressao, mas estavam normais.

so usa escreveu:

faço minhas as palavras do modchip, é assim mesmo que funciona!!!

,,, um tipo com estes conhecimentos só podia ter uma SuperBlackbird,,,

Ahaha obrigado, mas então confirmas também que deitar "água" fora nas motas também é sinonimo de terem  colocado acima do máximo certo? È que para mim não me faz sentido nenhum a explicação de deitar fora de um lado para ir buscar ao outro...

se reparares, a agua que esta no reservatorio esta fria, onde é que ela vai emfiar a agua que vai buscar ao reservatorio?  tem que expulsar alguma pelo respiro para ter espaco para colocar a que vai buscar. 
na cbr nao tenho 100 % certeza  de como ela aciona esse circuito, mas na minha wr 400, sim, tenho 100% certeza do seu funcionamento, o que nao deve ser diferente da cbr.

cbr´s escreveu:

ela deita agua fora, para puder ir buscar agua ao reservatório. a minha questão é, será normal ela chegar ao 108 graus com o frio que está a temperatura ambiente?

A minha hoje também chegou aos 108... mas foi mesmo antes de começar a descer a temperatura (a ventoinha liga aos 103). Se não passar disso, não é grave, ou pelo menos não deveria. Salvo erro, no manual da minha diz que se chegar aos 120 é que é mau...

O que se passou com a tua moto é normal contudo no teu lugar substituia o liquido do radiador por um dos bons q existe no mercado actualemente sem ser preciso adicionares agua. vais ver q demora mais a aquecer e nao atinge tao rapido temperaturas altas

Tó, onde posso comprar esse liquido?

cbr´s escreveu:

se reparares, a agua que esta no reservatorio esta fria, onde é que ela vai emfiar a agua que vai buscar ao reservatorio?  tem que expulsar alguma pelo respiro para ter espaco para colocar a que vai buscar. 

O liquido do reservatório só está frio enquanto o termostato não abre... Assim que ele atinge a temperatura de fabrico, abre e deixa o liquido de refrigeração circular, o liquido refrigerante circula após abertura do termostato (para isso é que serve a bomba de água para impulsionar a circulação do liq. refrigeração) não há acréscimo de nada apenas circulação do fluido assim que o termostato permite. (Caso contrário tinha que se andar constantemente a acrescentar liquido de refrigeração para acertar o nível)

cbr´s escreveu:

Tó, onde posso comprar esse liquido?

Nas casas de peças tens vários tipos de liquido de refrigeração ou como é vulgarmente conhecido anti-congelante eu gosto muito do verde da marca motul, já vem diluído (também há uns que vem concentrado para diluir posteriormente) não é dos mais economicos mas é bom

,, claro modchip! 
 O anti-congelante funciona em circuito fechado, portanto só é expelido o que porventura tenha sido colocado em excesso, o sistema estando a funcionar corretamente nem perde nem é necessário acrescentar.
,, Mudei-o nesta última revisão e tb coloquei da Motul.

obrigado pela ajuda. comprei g12 na norauto

O liquido de refrigeração é para ser mudado de 5 em 5 anos, com um bocadinho de azar ainda tens o liquido de origem...
Começa por aí, que em principio terás o problema resolvido.

o problema é que parece que era mesmo só agua. lool

Se é só água pior ainda...
Substitui isso por um liquido 50% de concentração long life e com ausência de silicone.

comprei o g12 40%, para agora vai servir, n consegui encontrar o long life