Preciso de ajuda acerca da seguinte duvida.

Com a mota parada se eu accionar o pedal do travão da retaguarda a roda da frente também bloqueia, mas se accionar a manete do travão da frente, a roda da retaguarda não bloqueia. 

Será normal e a válvula "PCV" é que gere a travagem quando accionada a manete da frente em andamento, ou tenho alguma anomalia no Dual CBS.

Supostamente isso é tudo hidráulico portanto funciona parado ou em andamento (julgo eu).

Mas apertando a manete com força como sabes que a roda de trás não bloqueia?

Ao contrário, se carregas no pedal do travão, a frente bloqueia?

acho que normal não bloquear a roda de traz quando apertas o travão da frente pois o sistema CBS funciona assim ao trabares no da frent so um X % e que trava a traz e ao travar no de traz so 1 maxila da frente e que funciona....

MotardFeio escreveu:

Supostamente isso é tudo hidráulico portanto funciona parado ou em andamento (julgo eu).

Mas apertando a manete com força como sabes que a roda de trás não bloqueia?

Ao contrário, se carregas no pedal do travão, a frente bloqueia?

No descanso central, travo com a manete da frente e rodo à mão a roda de trás e ela está solta.

Para testar o travão de trás, tenho que lhe levantar a frente, neste caso a roda da frente já bloqueia quando acciono o pedal.

Já confirmei noutra CBR XX  e é igual, com a mota parada a manete da frente não trava a roda de trás. 

Obrigado MotardFeio e Pedras 

Estas a testar isso erradamente o sistema dual cbs pelo menos na xx depende da válvula que fica por cima das pinças essa sim com a pressão da suspensão frontal e que gere a % de força aplica na roda traseira mediante a pressão da manete frontal.

Razerzone escreveu:

Estas a testar isso erradamente o sistema dual cbs pelo menos na xx depende da válvula que fica por cima das pinças essa sim com a pressão da suspensão frontal e que gere a % de força aplica na roda traseira mediante a pressão da manete frontal.

Exacto, por isso é que não funciona com a mota parada, mas se eu accionar manualmente a válvula que está na pinça do lado esquerdo a  roda da retaguarda já trava. 
 
Todas estas dúvidas surgiram depois de  ter mudado o óleo de travões e embraiagem à  minha XX que tenho à pouco mais de 15 dias.

Todo este sistema para mim era novidade, mas depois de alguma pesquisa ficou tudo mais claro.

Já aprendi mais qq coisa também!

Não querendo ofender a quem fez a troca do óleo de travões aviso já que a xx e meticulosa na troca do mesmo , se não for bem feito o travão traseiro fica sempre ativo a troca envolve vários passos que não podemos ignorar  , foi assim que a minha me fez cair na garagem o que vale e que tava quase parado e consegui aguentar o peso da xx que ainda hoje não sei onde foi buscar tanta força ehehehe.

Edit- Aqui tens um belo exemplo http://moto.lexp.net/wiki/Bleeding_the_Brakes_(Dual_Combined_Brake_System_(DCBS))_on_Honda_CBR1100XX_Super_Blackbird

Razerzone escreveu:

Não querendo ofender a quem fez a troca do óleo de travões aviso já que a xx e meticulosa na troca do mesmo , se não for bem feito o travão traseiro fica sempre ativo a troca envolve vários passos que não podemos ignorar  , foi assim que a minha me fez cair na garagem o que vale e que tava quase parado e consegui aguentar o peso da xx que ainda hoje não sei onde foi buscar tanta força ehehehe.

Edit- Aqui tens um belo exemplo http://moto.lexp.net/wiki/Bleeding_the_Brakes_(Dual_Combined_Brake_System_(DCBS))_on_Honda_CBR1100XX_Super_Blackbird

Obrigado pelo aviso.

A troca do fluidos foi toda feito por mim.

Para além de ter alguns conhecimentos, não o faria sem primeiro me inteirar de como é feito e de ter comigo um manual técnico de como o fazer, mas apesar de ter o manual técnico, não me safaria se não fosse este tutorial: http://www.clubexxportugal.org/forum/problemas-reparacoes-e-manutencao/tuto-purgar-el-dcbs/ , apesar de já não ter a maior parte das fotos é igual ao que tu referiste. 

A parte de purgar a válvula na pinça da frente esquerda não vêm nos manuais, e se não fosse este tuto provavelmente não me tinha safado sozinho, sem se purgar a válvula o sistema não fica devidamente purgado.

Isto deve ser sempre feito com a ajuda de outra pessoa.

Amanhã de manhã serão trocados os fluidos a outra XX de um colega meu.

O que custa é a primeira!

Ainda bem então, bom trabalho agora que pare a chuva para ires testar isso .