A 954 sempre foi e continua a ser uma mota lindíssima. Nunca tive o prazer de andar com uma. Há uns anos atrás estive para comprar uma vermelha e preta mas o meu velhote disse-me logo que não se ia comprar uma mota pra eu me estropiar   . Provavelmente tinha razão. Acabei por ir buscar uma 600 FSport com o mesmo esquema de cores.

Maximus_88 escreveu:

A 954 sempre foi e continua a ser uma mota lindíssima. Nunca tive o prazer de andar com uma. Há uns anos atrás estive para comprar uma vermelha e preta mas o meu velhote disse-me logo que não se ia comprar uma mota pra eu me estropiar   . Provavelmente tinha razão. Acabei por ir buscar uma 600 FSport com o mesmo esquema de cores.

Para não te esteopiares.. well
Até percebo, mas na verdade com a 600 o risco é o mesmo!
Aliás, até de bicicleta um gajo se pode matar..

O que mata não é a arma, mas sim o dedo no gatilho..

Verdade..
Mas a 600 permite certos erros de maçarico que a 900 de certeza não ia permitir. Tendo em conta que era a minha primeira mota, faz sentido.

Sim, uma 954 como begginer bike era will..

Magic33 escreveu:

Tenho tres hipoteses de mota em mente e uma que pode ser hipotese mas naquela da loucura que é uma 954 só não me apetece que seja uma 954 porque não me apetece pagar cento e muitos euros pelo selo (IUC) só por isso,já acho o selo das 600cc um pouco abusado mas é mesmo só por isso. Por acaso uma CBR 600FSport é uma das hipóteses.

Entao podes pensar em algo a meio, as 750.
Como queres ir para uma desportiva assim de cabeça só tou a ver as GSXR, conseguindo ter ali o melhor de 3 mundos. Ciclistica de uma 600, performance de uma 1000 e IUC de uma 600.

Penso que te encaixarias bastante bem numa k6/k7. Como desconheço o teu gosto de cores deixo o setup padrao, mas ha varias variações.


Pois esta serie ja é mais "delgadinha" que as series anteriores, o que ajuda caso n sejas muito alta.
Continuo a adorar a RR 03, mas esta tem algumas coisas q a meu ver tem o seu valor (n comparando o motor de 600 vs 750 neste caso) q é indicador de mudança de origem, amortecedor de direcção de origem, piscas embutidos na carenagem traseira e nos piscas da frente, o q n se tem q andar a inventar suportes e trocar para outro tipo de piscas mais estéticos.

Dependendo da carteira podes ir para as novas Yamaha R7, partilha o motor da MT07, look desportivo mas muito mais mansa que uma "verdadeira desportiva". Ou também as CBR650R. Ha tb a questao do som do motor, 4 cilindros contra os 2 cilindros da R7. Fica a sugestao 2 modelos mais recentes com motores mais pensados para o dia a dia, sendo que a GSXR 750 dizem q é um motor mto equilibrado, n é nervoso como as 600 em baixos rpm o q facilita bastante o dia a dia.
As R7 ainda sao novas e por isso os preços de novas. A GSXR desta serie la volta e meia aparece alguma nos 4500€, mas normalmente tao smp acima de 6000€. As CBR650R desconheço por completo qt custa nova e o seu valor em usadas.

Magic33 escreveu:

Tenho tres hipoteses de mota em mente e uma que pode ser hipotese mas naquela da loucura que é uma 954 só não me apetece que seja uma 954 porque não me apetece pagar cento e muitos euros pelo selo (IUC) só por isso,já acho o selo das 600cc um pouco abusado mas é mesmo só por isso. Por acaso uma CBR 600FSport é uma das hipóteses.

Se tiveres interesse, quanto mais não seja só ver, sei de uma F4i que está à venda. 33k. Esquecida no tempo..

PSonic escreveu:

Pois esta serie ja é mais "delgadinha" que as series anteriores, o que ajuda caso n sejas muito alta.
Continuo a adorar a RR 03, mas esta tem algumas coisas q a meu ver tem o seu valor (n comparando o motor de 600 vs 750 neste caso) q é indicador de mudança de origem, amortecedor de direcção de origem, piscas embutidos na carenagem traseira e nos piscas da frente, o q n se tem q andar a inventar suportes e trocar para outro tipo de piscas mais estéticos.

Dependendo da carteira podes ir para as novas Yamaha R7, partilha o motor da MT07, look desportivo mas muito mais mansa que uma "verdadeira desportiva". Ou também as CBR650R. Ha tb a questao do som do motor, 4 cilindros contra os 2 cilindros da R7. Fica a sugestao 2 modelos mais recentes com motores mais pensados para o dia a dia, sendo que a GSXR 750 dizem q é um motor mto equilibrado, n é nervoso como as 600 em baixos rpm o q facilita bastante o dia a dia.

All hail the offtopic master, PSonic 

A R7 é mais mansa que uma "desportiva real" pq é uma bicilindrica, é o mesmo que comparar a Ninja 650 com a Ninja 636
Na Ninja 650 nada assusta (para quem já anda de mota) manda-se para os 180/190 de ponteiro com relativa facilidade e fecha a loja nesses valores. Baixos consumos (sendo que eu no test drive nunca consegui que aquilo marcasse abaixo dos 5L) e confortável QB.
A R7 deve ser quase a mesma coisa.... 

Quem quer uma de aspecto desportivo mas poupada, Ninja400 por exemplo

Daytona 675 - melhor mota do mundo crl...
Faz médias perto dos 5l/100 se quiserem, 128cv linda de morrer!
O que querem mais?

Lusso escreveu:

Daytona 675 - melhor mota do mundo crl...
Faz médias perto dos 5l/100 se quiserem, 128cv linda de morrer!
O que querem mais?

Lusso escreveu:

Daytona 675 - melhor mota do mundo crl...
Faz médias perto dos 5l/100 se quiserem, 128cv linda de morrer!
O que querem mais?

Realmente essa mota conquistou-te, ainda a tens! Um verdadeiro feito dessa mota!!!!

Qt a medias a minha com mto menos hightech que a tua fez 5,04L na ida e volta de Fátima do mês passado!! Toma!!! :p

Desculpem la o offtopic, um assunto puxa o outro pronto...
Qd ela for mm avançar com a compra q crie um topico q vamos la ajudar (ou baralhar ainda mais a rapariga!!!)

Eu percebo a parte da GSXR 750 mas isto tudo depende do orçamento em questão não encontro ou dificilmente encontro uma GSXR 750 mesmo que seja uma K4 a menos de 4500€ e aqui o orçamento será no máximo até aos 4200€. Eu nem ponho de parte as R6 de 2002/2003 depende.

Bem voltemos ao tópico já estamos a levar nas orelhas

Vejam lá o OFF TOPIC, malta

Neste tópico o assunto é a CBR900 

Com 4000€ compras uma XX. Também faz 5 litros aos 100, mas é só durante alguns metros...
E paga selo como deve de ser!!!! 

A melhor é aquela 1000RR de 2008 com um "13" dourado à frente.
#changemymind