Kawasaki Ninja H2 2015

ah bom...então se tem asas, tudo bem cheers

http://www.kawasaki.com/Products/2015-Ninja-H2R

Mas a sério, do que vi não achei feio. Falta é ver como um todo para ver se gosto... Razz

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Kawasaki Ninja H2 2015 - Página 2 R8YquuM

Não sei quanto a vocês, mas isto para mim é porno...

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Eu pessoalmente gosto bastante.
Espero agora reviews e testes em estrada para perceber a coisa no real... 300cv... bom Very Happy

300cv? Que fraquinhaaa.... affraid

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Mas que canhão! Linda!

Adoro a mota, resta saber se aquilo dá para conduzir ou se só dá para mostrar. E o turbo? Será que quando se pára a mota também tem que ficar uns minutos para arrefecer? LOL

Há muita coisa agora em duvida...
Ver o teste da mesma, perceber os consumos (como já li há pouco, arriscasse a fazer uns 50km e pedir mais suminho) e tb perceber quanto vai custar esse brinquedo...

vssf escreveu:: Há muita coisa agora em duvida...
Ver o teste da mesma, perceber os consumos (como já li há pouco, arriscasse a fazer uns 50km e pedir mais suminho) e tb perceber quanto vai custar esse brinquedo...

O preço em PT cheira-me que vai parar a uns 25k €. Não esperem muito menos que isso numa moto em carbono, e com turbo....

isto ate deixa um gajo com agua na boca, mas esteticamente parece a mota dos transformers Laughing

daikoni escreveu:: O preço em PT cheira-me que vai parar a uns 25k €. Não esperem muito menos que isso numa moto em carbono, e com turbo....

sinceramente acho que vai ser mais que 25000€...

Parem de dizer turbo... é compressor!!! Razz

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

H2R é só para pista certo? a H2 é que é para estrada....porque potências deste calibre só servem para conversa de café...n há estrada que aguente!

E esta R não tem faróis na frente ou é impressão minha?
A das fotos?

JorgeMaiaMarques escreveu:: H2R é só para pista certo? a H2 é que é para estrada....porque potências deste calibre só servem para conversa de café...n há estrada que aguente!

Sim, pelo que li é isso mesmo (embora a informação seja escassa ainda).

A H2 terá 225cv e será para a estrada enquanto que a H2R terá 300cv e será para pista.

Esta é a H2R, para pista daí não ter farois e afins.
A H2 vai ser apresentada no inicio do próximo mês... Tinha no entanto lido 250cv para essa...

O que me parece é que vai ser um falhanço, porque apresentam agora uma bomba, e a seguir, quando todos estão com a pica toda, vai ser uma coisa bem diferente...

As asas vão ter de saltar fora para dar espaço aos espelhos (poderia ser um espelho daquele formato), vai ser bem mais pesada, vai ser menos potente... vai ser uma moto muito mais normal...

Com 250, 225 ou qualquer cavalagem na casa das duas centenas, acho que é tudo menos "normal". Razz

Mas sim, a lógica é um bocado como disseste. É esperar para ver.

mm que sejam 225 ou 250 cavalos....parece.me que deve precisar de um excelente sistema electrónico para um gajo andar na estrada tranquilo!!!

Só 225-250cv? Bueeh... Isso não anda nada.... para isso ando de 500.... Razz

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Xeyver escreveu:: Mas que canhão! Linda!

Adoro a mota, resta saber se aquilo dá para conduzir ou se só dá para mostrar. E o turbo? Será que quando se pára a mota também tem que ficar uns minutos para arrefecer? LOL

Esse tempo de espera não é para "arrefecer" mas sim para o turbo normalizar a sua rotação para quando desligares o motor o mesmo parar também, e não fique a rodar sem lubrificação!

Eu vejo esta moto como um concept, algo que faz antever o futuro!

Acredito sim é que em pouco tempo virmos 600cc compressor ou 300cc compressor, de modo a cumprir normas ambientais, obter potências mais cedo e excelentes regimes de binário!

Mesmo as 1000 com "apenas" 225cv mas com uma faixa de binario assustadora, um poder aceleração e recuperação até hoje nunca antes visto numa moto de estrada!

vamos lá ver!

PS- para mim é feia com todas as letras!

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Kawasaki Ninja H2 2015 - Página 2 Youtube-png-image-49180

https://www.youtube.com/SilverBulletR1

silver_bullet escreveu:: PS- para mim é feia com todas as letras!

Tu também és feio, e andas aí! Razz

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Parece interessante... será pa competir com a hayabusa? Laughing

agora a sério, dinâmicamente falando, e o peso?

Se for mais leve que 200 kg a cheio é impecável. É menor do que a cbr e bmw!!

Se for mais pesada é só para andar a direito... é um canhão, mas bonito! cyclops

Só de pensar nas 4 vezes que estive para cair na minha...e só me aguentei nas axas, por causa do seu peso...

O parar para arrefecer o turbo é tb para isso mesmo, arrefecer as alhetas.
Quem não o faz depois de apertar com ele, mais cedo ou mais tarde pode vir a ter algum tipo de "quebra" as "pás" do turbo, devido à dilatação do mesmo e - lá está - falta de lubrificação durante a fase de arrefecimento.

Ou pelo menos foi o que me venderam nos carros...

Agora tem um compressor ou um turbo?

Kawasaki Ninja H2 2015 - Página 2 2015-H2R-1

Será isto?
Não sei se gosto. scratch

tem partes que gosto e que não gosto... aquele painel de instrumentos é bonito, já as carenagens laterais não gosto e o coitado do escape parece um dos chinos baratos

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