Inspeção especial - IMTT - CBR1000RR Ajuda

Boas man
Ve se apareces ainda ontem tivemos na pista a curtir.

Temos de ir beber uma

Da próxima que lá fores apita!

Bem, foi hoje a inspeção. Foi um amigo meu com a minha menina porque eu estou a trabalhar!

A mota toda de origem, toda lavadinha, impecável, e ao que parece era um velhote que não percebia nada daquilo e embirrou com o escape porque não era de origem!
Aquilo a cumprir as emissões de CO2 e de decibéis e o gajo a dizer que não interessava porque o escape tinha de ser o de origem!
Disse depois que me iam mandar uma carta para casa mas que não precisava de ir lá mais.

Daqui a bocado vou falar com ele pessoalmente para perceber bem se aquilo passou ou se tenho de fazer mais alguma coisa :/

Kasushi escreveu:: - O pneu 200 é maior e mais pesado. Logo a mota em recta não vai andar tanto.
- O pneu é tem mais contacto com o asfalto em curva, logo agarra mais em aceleração ao sair das curvas.

Isto não são opiniões, são factos. Ditos por mim ou pelas marcas que vedem todas as medidas.

Também já vi pessoal do nacional de 600cc a comparar e a fazer melhores tempos com 190 do que com 180.

Por acaso ouvi esta explicação do antigo piloto do nacional o sergio. maior pneu mais contato com asfalto mas perde agilidade. Ele era 600

Kasushi escreveu:: Da próxima que lá fores apita!

Bem, foi hoje a inspeção. Foi um amigo meu com a minha menina porque eu estou a trabalhar!

A mota toda de origem, toda lavadinha, impecável, e ao que parece era um velhote que não percebia nada daquilo e embirrou com o escape porque não era de origem!
Aquilo a cumprir as emissões de CO2 e de decibéis e o gajo a dizer que não interessava porque o escape tinha de ser o de origem!
Disse depois que me iam mandar uma carta para casa mas que não precisava de ir lá mais.

Daqui a bocado vou falar com ele pessoalmente para perceber bem se aquilo passou ou se tenho de fazer mais alguma coisa :/

deves tar safo Smile

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