Boas, nao sei se e aqui o local ideal para colocar esta questao, se nao for peco que coloquem no devido local, ora aqui vai a minha duvida, como disse na minha apresentação ando a procura de uma cbr 600, e vou optar pela f, agora qual sera melhor? visto eu nao ser grande conhecedor do modelo, esteticamente gosto de ambas as motos, mas quais as diferenças para alem de uma ser a carburador e a outra de injecção? e a nivel de manutenção e consumos, havera alguma diferença que seja relevante entre ambos os modelos?
Cumprimentos

Na minha humilde opinião, para mim preferia ir sempre injeção, agora o resto...são gostos.

injeccao claro

depende muito do que pretendes depois evoluir na mota.. e dos gostos pessoais... sei que isso e um assunto que ja foi debatido num topico semelhante a este....

em teoria a  f4i terá consumos ligeiramente mais baixos.. 

a nivel de manutenção será muito semelhante, em caso de avaria do sistema de injecção e que os valores já serão diferentes...

a vantagem dos carburadores passa exactamente pela maior facilidade de afinações possiveis e precos se pretenderes evoluir ou alterar alguma coisa nos carburadores..

Boas, a nivel de evolucao, nao pretendo muito, se for de origem so vou mudar p escape e talves um filtro, a nivel mecanico, depois alteracoes esteticas so piscas, talvez colocar xenon e pouco mais, nao vou inventar muito.

Boas, eu tive essa duvida no ano passado. Acabei por decidir pelo melhor negocio que me apareceu. Fiquei com uma F4 de carburadores, e até agora não tenho razão de queixa.

Embora teoricamente os consumos devessem se mais baixos na de injecção na prática, pelos relatos que encontro a diferença é proticamente nenhuma.
(edit. Nas primeiras de injecção 2001 - 2002 houve algumas que vinham com problemas de afinação da injecção o que resultava num consumo bem acima das de carburador)


A nível de manutenção básica é igual. Numa manutenção com mais atenção, terás os acrescento do sincronismo e limpeza de carburadores (que na de injecção não é obviamente precisa), o sincronismo não é assim tão caro a limpeza não é feito assim tantas vezes, e se gostares da tua mota também farás uma limpeza dos bicos dos injectores mais ou menos no mesmo espaço de tempo que limpas os carburadores.

A nível de andamento, a de injecção tem a 5ª e a 6ª mais curta, o que por incrível que pareça, de origem, a faz andar um bocadinho mais pois a de carburadores não tem força para a ponta que a 6ª pode fazer, é claro que se quiseres e gostares de mexer em carburadores tens aí todo um potencial.

Boa sorte. Um abraço.

Obg pelas dicas, ja agora ando de olho em uma f4 de 2000 de origem, qual e o valor medio delas? a que vi custa 2400€, esta dentro de valores aceitavel?

A minha F4i de 2003 com 40mil estava a 2500€. Depende do estado da moto etc. as cenas do costume

A que vi estava totalmente de origem e em bom estado, com 17000 km

Não te decidas pelo "primeiro amor" vê no OLX e Custo Justo. Vê e avalia varias opões e tenta encontrar o melhor negócio.

Tanto com uma f4, como, com uma f4i ficas bem servido.

Agora não faças è como um amigo meu, que andava indeciso entre uma r6 e uma cbr, as duas de 2002, e na altura fez a escolha supostamente mais "racional", foi para a cbr, derivado a varios comentarios tipicos de, "honda è honda, manutençao mais fiavel, etc, etc, etc...".

Sempre que via uma r6 a passar por ele, espumava-se todo, e ficava a sentir que nao estava totalmente preenchido.
Actualmente tem uma r6 de 2003...

Falei nesta situaçao do meu amigo pois aparentemente, "racionalmente", jà encontraste um bom negócio numa f4 toda de origem com poucos kms (que às vezes não quer dizer nada, mas tudo bem), bem estimada, por 2500 euros (por esse valor ou mais um bocado ja vais buscar uma f4i igualmente, ou, quase tao bem tratada).

È chato estares a ir para uma mota mais antiga quando podias perfeitamente andar numa mota mais rejuvenescida e de aspecto mais "refinado", não quero com isto descurar a f4 de maneira nenhuma.

Mas tem atenção à história desse meu amigo.
Serà que a f4 te vai, realmente preencher as medidas? (Pelo menos a nivel estetico).

Se fosse eu, ia para a f4i sem pensar duas vezes.
Mas isso, sou eu...

Não posso discordar mais da opinião do user jorgetaveira....

qd compramos uma mota, um carro ou nem que seja roupa ou um tlm... compramos(por mim falo) do que mais gosto.... entre a f4 e a f4i a diferenca alem da injecção e apenas o farol dianteiro(nao por ter uma mas eu pessoalmente gosto bem mais da f4).... se ainda fosse a f-sport(que alem de ter o banco diferente tb ja tem alterações na borboleta do motor.)

essa que tu viste esta dentro dos valores aceitaveis.. temos que perceber que a partir de determinada altura o valor comercial dos veiculos reduz muito pouco anualmente.....


deves pesquisar e ver varias hipóteses... não te deixes levar pela 1... mm que seja um excelente negocio vai ver outra, sp "abres" os olhos para pequenos pormenores...


se continuas com duvidas em relação aos carburadores ou injecção.... tenta testar as 2... vais notar algumas diferencas mas muito pequenas e poucas... 


se compras a mota para ir mostrar aos amigos e as miudas no cafe escolhe o modelo mais recente que o teu orcamento deixa.... 

se compras uma mota para curtires umas curvas e aproveitar o que a vida tem de bom.. escolhe o que tu mais gostas, dentro dos melhores negocios que te aparecerem.. seja com uma f3, f4, f4i ou rr de 2014 ou ate qualquer outra marca ou modelo... vais andar com um sorriso de orelha a orelha....

galvas escreveu:

Não posso discordar mais da opinião do user jorgetaveira....

qd compramos uma mota, um carro ou nem que seja roupa ou um tlm... compramos(por mim falo) do que mais gosto.... entre a f4 e a f4i a diferenca alem da injecção e apenas o farol dianteiro(nao por ter uma mas eu pessoalmente gosto bem mais da f4).... se ainda fosse a f-sport(que alem de ter o banco diferente tb ja tem alterações na borboleta do motor.)

essa que tu viste esta dentro dos valores aceitaveis.. temos que perceber que a partir de determinada altura o valor comercial dos veiculos reduz muito pouco anualmente.....


deves pesquisar e ver varias hipóteses... não te deixes levar pela 1... mm que seja um excelente negocio vai ver outra, sp "abres" os olhos para pequenos pormenores...


se continuas com duvidas em relação aos carburadores ou injecção.... tenta testar as 2... vais notar algumas diferencas mas muito pequenas e poucas... 


se compras a mota para ir mostrar aos amigos e as miudas no cafe escolhe o modelo mais recente que o teu orcamento deixa.... 

se compras uma mota para curtires umas curvas e aproveitar o que a vida tem de bom.. escolhe o que tu mais gostas, dentro dos melhores negocios que te aparecerem.. seja com uma f3, f4, f4i ou rr de 2014 ou ate qualquer outra marca ou modelo... vais andar com um sorriso de orelha a orelha....

Boas,
concordo em no que disseste Galvas, contudo gostos são gostos, mas também ès suspeito, ou não tivesses tu um belo exemplar de uma f4.
Agora realmente tocaste num ponto que nem me tinha lembrado.
A F4i Sport... sempre è mais arrojada, banco separado como que se de uma "verdadeira R" se tratasse, desconhecia essa situaçao das alterações na borboleta do motor, tinha na ideia que as diferenças ficariam só mesmo pelo banco e talvez, umas afinaçoes na suspensao.

Os valores das duas tanto da f4i e a f4i Sport sao praticamente iguais.
Mas pronto, isso só mesmo o Homem pode decidir.
Se não lhe fizer comichao a questao da idade, atè uma hurricane lhe preencheria as medidas.
Que vá pelo coraçao e que tenha muita sorte e muitos quilometros feitos com saùde e alegria na que escolher.

boas, o modelo que mais gosto mesmo e a f spotr, em vermelho e preto, mas fica fora do meu orcamento, dai estar a optar pela f4, para mim a moto vai ser mesmo para eu curtir umas curvas, e me divertir, tambem vou usa la para me deslocar para o trabalho e assim, nao vai ser para ir ao cafe so porque e fixe, vai ser para eu ter uma coisa que ha ja muitos anos gostava de ter mas nunca tive possibilidade, mas como a vontade de ter a mota e muita ia optar por um modelo que nao fosse a f sport,

tsoares escreveu:

boas, o modelo que mais gosto mesmo e a f spotr, em vermelho e preto, mas fica fora do meu orcamento, dai estar a optar pela f4, para mim a moto vai ser mesmo para eu curtir umas curvas, e me divertir, tambem vou usa la para me deslocar para o trabalho e assim, nao vai ser para ir ao cafe so porque e fixe, vai ser para eu ter uma coisa que ha ja muitos anos gostava de ter mas nunca tive possibilidade, mas como a vontade de ter a mota e muita ia optar por um modelo que nao fosse a f sport,

Boas Soares, falaste em 2500 euros, penso que seja esse o valor màximo que estaràs disposto a dar? Se tiveres paciência e procurares bem jà encontras uma sport dentro desse orçamento. Hà sempre forma de regatear os valores, agora tambèm se tem de ter consciência de que por vezes o barato sai caro. Vais para uma f4 por exemplo por 2000 euros e depois precisas de meter pneus, revisao, etc, etc. Valor final jà è capaz de estar perto ou superior ao de uma f4i... Pondera bem e acima de tudo escolhe a que mais gostas. Se realmente gostas da f4i sport nao vas com a tesao do mijo so porque ja faz bom tempo e ja toda a gente anda com elas. Tem paciência e pondera bem para mais tarde nao andares a bater com a cabeça nas paredes.

Boas,

Eu comprei uma f4i de 2003, esteticamente e dinâmica muito equilibrada, eu falo por mim mas a f4i com as duas ópticas em v é muito actual, e de injecção, dizem gastar um pouco mais que a de carburadores, mas eu adoro esta moto, não consome óleo, também só tem 26.000, e muito fiável...

Boas tsoares,
amigo posso-te dizer que comprei a minha F Sport versão Rossi por 3 mil. É de 2001, já é de injeção e mais diferenças a nível de motor não faço ideia
O que quero realçar é o seguinte, tal como tu, o meu orçamento também era bastante curto. Fartei-me de ver motas, para teres uma ideia quase que já sabia por ordem as motas do OLX...tive cerca de 3 meses até que aparecesse "aquele" negocio! Só te posso aconselhar a ter calma no momento de escolher e acertar negocio. Se te for possível, leva alguém contigo que já conheça BEM o modelo em questão, sempre vai reparar em pequenos pormenores que escapam aos olhos de quem vai cego de amores   experiencia própria
Calma na escolha e muito boa sorte na decisão.
Abraço e boas curvas.

Bem, acho mesmo que vou esperar mais um pouco ate conseguir encontrar o modelo que mais gosto, e melhor do que depois ficar a olhar para as outras quando passarem por mim, mas ate la vou andar por ca para aprender mais sobre a moto.
Cumprimentos