Boa tarde, ando aqui com uma duvida e como sou novato gostaria de algumas opiniões, dos veteranos para saber se tenho algum problema ou se é só da minha cabeça. Então todos os dias demanhã quando pego na minha beldade CBR 600 RR e meto-a a trabalhar sinto que o travão da frente é necessário apertar a manete do travão ao maximo(mesmo até ao fim -.-) para que ela trave. No entanto se eu antes der-lhe uns cheirinhos de travão  fica boa nas travagens asseguir, não sei dá me a sensação que está qualquer coisa mal pois supostamente todos nos sabemos que o travão da frente é sensivel e o meu parece tudo menos sensivél.. outra situação é já em caminho como eu travo so com 2 dedos, não consigo travar bem pois para que trave a manete entala me os dedos. (posso ser somente eu que esteja a ser um nabo claro ou falta de prática ...) já tentei mexer no afinador da manete mas aquilo parece me que fica tudo igual..

Daí agora andar com ideias de comprar manetes curtas e ter publicado um novo topico sobre a diferença de manetes "caras" e aquelas "baratas" que todos nos sabemos que existem.


Quaisquer erros ortograficos peço desculpa pois escrevi um pouco á pressa, espero que me tenha conseguido explicar. E que me consigam dar algumas respotas para me ajudar.


Agradeço todas as repostas, ou dicas claro XD.

M600RR

abc

esqueçe as manetes curtas que não é disso.

1º as tuas actuais têm um afinador para as afastar caso as "pastilhas" dos travões já estiverem muito gastas (verifica em 1º lugar se não precisas de mudar as pastilhas, olhando de frente e vendo como está o desgaste)

2º podes ter o óleo dos travões com ar, em mau estado, ou pouco óleo no sistema (verifica isso em 2º lugar).

Se não for nrnhuma das situações então vai à oficina pelo sim, pelo não, pois devias estar a travar bem com um único dedo, e a ficar com uma boa folga para os restantes.

Boas curvas (neste caso devagar)

Pastilhas não é pois mudei-as a cerca de 2 semanas, pode ser a 2ª opção mas amanhã vou passar na oficina para ficar descansado, obrigado pela resposta.

O que ele disse acima!   

Se mudas-te pastilhas à pouco tempo, podes ter alguma fuga/ar no circuito de travagem, ou nos bombitos pois muitos mecánicos ao trocar pastilhas nem se dão ao trabalho de limpar os bombitos antes de os empurrar para dentro ao colocar pastilhas novas, danificando os respectivos orings, ou noutra parte do circuito bomba tubos etc...
O melhor é fazer como dizes e ir ao mecánico para te revisionar o sistema, pois na minha não acontece nada do que relatas-te em cima.