Vejam o vídeo acima A Bíblia das Curvas.

Bem sei que vão ver á e tal uma hora é uma seca! Não!  Vejam MESMO, Invistam uma hora e meia e vão ver que vai valer a pena.

Depois de assistirem vão dizer que grandes cagadas que andei a fazer tantas vezes.

Tantas centenas de milhares de klms nas estradas ao fim de tantos anos e achei que aprendi alguma coisa, pois andamos sempre a aprender e quando julgamos que já sabemos tudo? deixamos a pele no alcatrão.

Fiquem bem e muitos e bons klms nas vossas motos.

Lince

Já é bem antigo...e opiniões toda a gente tem direito a elas...como todos os filmes há quem goste,há quem não goste,agora para mim é apenas mais um filme e para mim tudo menos uma bíblia.Como disse o joaomidias o countersteering não é uma técnica mas sim o que natural e inconscientemente toda a gente faz para conduzir um veículo de 2 rodas,agora se o fazem propositadamente  porque o viram num filme ,cuidado e limitem-se ao que vos deixa confortáveis,seguros e não porque alguém vos disse para o fazer...e quanto ao aprender alguma coisa façam um trackday ou um curso de condução avançada e aí aprendem alguma coisa...aqui ficam os meus 50 cêntimos

Para quem ainda não consegue "aceitar" um conceito como virar o guiador pra a direita pra fazer uma curva a esquerda, basta pensar no conceito do drift nos carros. Como diz o spiderman faz-se sem se dar conta, sai naturalmente mas aceitar que é fisicamente possivel e que não nos vai atirar ao chão torna as curvas mais faceis e suaves de fazer.

Sou novo no mundo das motos e ando sempre a aprender e não sei se foi neste tópico ou noutro que vi o conceito de virar o volante po lado contrário da curva e não há nada como experimentar para tirar as nossas próprias conclusões e a verdade é que resulta e notei uma grande diferença a curva.

Ainda tenho muito que evoluir e ganhar confiança nas curvas, mas sem dúvida que é com este método que vou continuar a utilizar.

Como podem ver, formas de curvar muito diferentes.
Tenho para mim que, depois de sabermos os conceitos básicos, cada um deve ajustar-se à sua maneira, como se sente mais confortável e conforme a SUA mota o permitir.
A evolução das máquinas exige a evolução de tudo o resto, e o que ontem funcionava, hoje pode ser motivo de brincadeira.
Hoje conseguimos fazer uma curva a "dar-lhe" sem sair do banco que não conseguiamos há 10/15 anos atrás nem pendurados na mota tipo sidecar.
Há coisas que para funcionarem saem naturalmente, e se racionalizarmos muito... sai uma valente bosta.

O exemplo do Marc na foto acima, dá para ver o countersteering em funcionamento.
O Mick Doohan era um Sr nas pistas, mas ao olharmos para a foto podemos pensar... "que é aquilo?"! Sinal dos tempos...

grande foto do Doohan =)