Boas,
finalmente tenho pneus novos.. tinha uns pneus já com 1 ano e tal, que tinham vindo quando comprei a mota, e já eram pneus algo velhos e precisavam de estar bem aquecidos para terem aderência. O pneu de trás entretanto ja tinha os arames de fora e agora com pneus novos BT016 fui fazer umas curvas e     
Primeiro em frente mal conseguia manter a mota direita, porque ao mais pequeno toque a mota queria inclinar, no inicio pensei que o mecânico tivesse posto os pneus ao contrario(  ) ou que tivesse mexido na suspensao, mas depois pensei no novos pneus em U, e os outros estavam com a faixa central do piso já algo extensa, mais que o normal pelo menos.
Quando começo nas curvas, fiquei mesmo parvo, só me ria   
A facilidade para deitar a mota e a segurança que dá em curva é uma coisa brutal.
Muitas das vezes tive que endireitar a mota um bocado porque estava a ir em direcção à linha interior da curva..

E a pergunta é..
Houve um pormenor que piorou, que é o levantar a mota, dou por mim a fazer uma força maluca no guiador para a mota se levantar, como penso que não seja toda esta força a necessária para levantar a mota, o que será que está mal? a suspensão?
Cumps

viste qual a pressão que te puseram nos pneus novos? 
digo isto porque podias ter uma pressão muito baixa nos pneus velhos e dai teres mais dificuldade em deitar a mota, ou então teres pressão a mais nos pneus novos.
quanto ao levantar, será que não estas a fazer as curvas muito devagar? mudaste o tamanho do pneu?
não sei o que poderá ser.

Se calhar estavas já habituado aos pneus "quadrados" e agora apanhaste uns bons pneus

daikoni escreveu:

Se calhar estavas já habituado aos pneus "quadrados" e agora apanhaste uns bons pneus

é mesmo isso que eu acho   
Mas mesmo assim não deveria ser tão dificil levantar a mota. 
O que eu acho é que com os pneus quadrados, o pneu estava pouco tempo na parte ainda redonda, porque o centro estava muito desgastado, e ao endireitar a mota, passava rapidamente para a parte do pneu mais "direita". E agora nestes, o pneu está sempre na parte curva.   

Trinitom escreveu:

viste qual a pressão que te puseram nos pneus novos? 
digo isto porque podias ter uma pressão muito baixa nos pneus velhos e dai teres mais dificuldade em deitar a mota, ou então teres pressão a mais nos pneus novos.
quanto ao levantar, será que não estas a fazer as curvas muito devagar? mudaste o tamanho do pneu?
não sei o que poderá ser.

não, mas suponho que devam ter posto a pressao certa.
Nos velhos andava constantemente a encher os pneu, 2.9 atrás e 2.5 frente, o tamanho do pneu ficou igual
em relação ás curvas, noto que consigo entrar na curva mais rápido, porque consigo inclinar muito mais rápido, logo até as faço com maior velocidade

Não conheço muito a forma do BT016, mas provavelmente tem um perfil mais desportivo, faz um pouco esse efeito que dizes, parece que a mota só quer é curvar...

eu apontava para pneus vazios mas pode ser suspensão, se assim for nada como procurar no manual quais as definições de origem e repor.

Subscrevo que cada pneu tem a sua foram diferente de condução. É por isso que conduzir moto não tem nada a ver com a condução de um carro.
Por ter furado um pneu novo tinha um Michelin pilot road 2 e coloquei um michelin pilot power 2ct. à chuva em reta não agarra tão bem. E em seco é mais macio e faz gingar mais a moto!
Quanto ao levantar penso que é uma questão psicológica. Mal te habitues ao pneu vais sacar ainda mais rápido. Repara que se o pneu agarra melhor é suposto levantar ainda melhor!

Kafka escreveu:

Subscrevo que cada pneu tem a sua foram diferente de condução. É por isso que conduzir moto não tem nada a ver com a condução de um carro.
Por ter furado um pneu novo tinha um Michelin pilot road 2 e coloquei um michelin pilot power 2ct. à chuva em reta não agarra tão bem. E em seco é mais macio e faz gingar mais a moto!
Quanto ao levantar penso que é uma questão psicológica. Mal te habitues ao pneu vais sacar ainda mais rápido. Repara que se o pneu agarra melhor é suposto levantar ainda melhor!

Não sei se percebi bem, mas tou a falar em levantar a mota da curva, não levantar a roda da frente  
Ainda não tentei com estes pneus, mas com os outros tinha que andar uns metros com o pneu árrojar pelo chao para aquecer, e só depois é que agarrava e levantava.
 
Pois, secalhar é mesmo do pneu ter uma forma mais desportiva, e por isso ter notado TANTA diferença.
Ainda à pouco apanhei um bocado de piso molhado e fiquei parvo com a aderência, dá tanta confiança como em seco, mas também nao inclinei muito, que estas primeiras chuvas são sempre tramadas.

Até sinto menos impacto das imperfeições da estrada  

tiagomdv escreveu:

...
Nos velhos andava constantemente a encher os pneu, 2.5 atrás e 2.9 frente, ...

Olha que a pressão dos pneus é ao contrario     



mas penso que a diferença o daikoni já te respondeu:
"Se calhar estavas já habituado aos pneus "quadrados" e agora apanhaste uns bons pneus "

Abc

cj escreveu:

Olha que a pressão dos pneus é ao contrario     




mas penso que a diferença o daikoni já te respondeu:
"Se calhar estavas já habituado aos pneus "quadrados" e agora apanhaste uns bons pneus "

Abc

xD enganei me foi a escrever
Sim, também foi o que pensei na altura e também penso que seja disso


em relação ao levantar a mota da curva, não será os rolamentos da direção que deixam a direção mais pesada?

Sim, tambem pode ter a ver com os rolamentos de direcçao.

Já agora, que pneu tinhas ? e mudaste os 2 ou só o de trás?

verifica se a tua suspenção da frente esta boa eu a ums tempos falei nisto que preciso fazer força(custa) a levantar a mota na saida de curva..

mudei os 2, os pneus que tinha eram uns que já tinham passado da validade, por isso é que duraram tanto tempo, acho que era michelin atrás e bridgestone à frente, nao me lembro

como ver se a suspensão está boa? ela não tem fugas de óleo

Aconteceu-me igual.

Tinha já uns pneus gastos e ainda para mais de marcas diferentes à frente e atrás e quando mudei (e para marcas iguais) a mota parecia que se queria deitar para tirar uma soneca.   

Achei piada, mas a condução não tinha nada a ver mesmo. Não foi mudado nada na mota excepto os pneus, portanto, eu aponto mesmo para o hábito a pneus "quadrados" e isso faz muita diferença.

Com o tempo habitua-se, mas não deixa de assustar o facto de se curvar e a mota inclinar muito mais do que aquilo a que se está habituado.

Eu também senti grandes diferenças na condução quando mudei dos Dunlop para os BT 016 Pro, mesmo bué, mas acabas por te habituar num instante ...