Andei a ver pela net e acho que a minha CBR 954 RR de 2003 nao tem ABS

é possivel meter um Kit abs?? fica em que valores um kit desses?

BrunoCloud escreveu:

Andei a ver pela net e acho que a minha CBR 954 RR de 2003 nao tem ABS

é possivel meter um Kit abs?? fica em que valores um kit desses?

Não tem nem nunca teve. Salvo erro só as 1000RR de 2008+ e as 600RR de 2007+ é que vinham com essa opção.
Não digo que seja impossível meter ABS na 954, mas parece-me no mínimo extremamente difícil e altamente improvável.

F1CT1C10U5 escreveu:

Não tem nem nunca teve. Salvo erro só as 1000RR de 2008+ e as 600RR de 2007+ é que vinham com essa opção.
Não digo que seja impossível meter ABS na 954, mas parece-me no mínimo extremamente difícil e altamente improvável.

nem mais....ss só nestes modelos...

É tal como o Fict disse. Eu lembro-me de pesquisar sobre o assunto para a minha 929 e... Bom, se tal for possível, no mínimo ficaria por uns 2000€ (certamente mais que isso mesmo). Basicamente quase metade do valor total da tua mota irias gastar em algo que se calhar nem irias tirar tanto partido assim.

Será que realmente compensava? E será que irias sequer notar melhorias? Claro, isto não querendo desmotivar-te do assunto, mas convém sempre ponderar.

trollitito ja andaste am alguma com abs? eu ja andei e ja agora pergunta la ao jam se compensa ou n compensa... ja que ele tem/teve uma igual a minha com abs...e a de 2012 tmb tem abs....

olha ate digo mais, apesar de gostar mt da branca se tivesse aparecido a que esta a venda com abs do mesmo ano, apesar da cor, tinha optado por isso mesmo... n é por acaso k novas custam mais 1000€, agora alterar depois, isso é um bico de obra e caríssimo..

Nunca andei, mas já li e vi testes feitos e na prática pode ou não compensar o uso de ABS.

Obviamente em condições que o pneu vá bloquear, o ABS pode salvar de uma eventual queda, fora isso, em termos de travagem é quase igual. Digo isto pois lembro-me de ter visto testes feitos por alguém profissional no mesmo modelo de mota (um com ABS e outro sem), tudo em condições idênticas e no final apenas parou entre 1 a 2 metros antes com ABS vs sem. Claro que esses 1 ou 2 metros podem fazer a diferença, mas isto foi testado "ao extremo", numa situação do dia a dia, duvido que se vá tirar tal proveito.

De qualquer das formas, questiono-me até que ponto será "ideal" ter o travão no máximo accionando o ABS a bloquear e a desbloquear a roda diversas vezes em questão de milésimos de segundo, pois embora isso safe de a roda bloquear, pode advir outros "problemas". Mas isto já sou eu a teorizar e teorias há sempre muitas.

Acredito que o ABS seja bom principalmente para quem tem menos experiência, pois há sempre tendência de travar demasiado e haver bloqueio. Mas que seja tão vantajoso assim, já tenho as minhas duvidas ainda para mais quando se fala em colocar um numa mota que não possui (nem que na sua altura existia para o seu modelo).

Não há impossív€is!!!

Olha n vás mais longe.. N tenho motas ha dois dias e olha ja consegui bloquear a roda de tras.. Portanto n ha impossíveis.. E ainda deu para andar aos papeis, pois foi em curva, para corrigir a trajectória..

Se tinha-se evitado ou não? teoricamente sim.. Mas olha da esperiencia que tenho em carros cm abs, esp, etc.. São mesmo eficientes.. E são capazes de nos salvar de mta coisa...

Se será impossível não sei, penso que nada é impossivel, mas tudo tem os seus custos e dificuldades.
Mas o custo desta operação será superior ao valor comercial da mota em questão.
Dentro das várias adaptações e aquisições que terás de fazer, está o módulo de comando ABS, que é coisa para ter 4 dígitos seguidos de "€".
Já para não falar que terás de mudar de discos de travão.