Boas malta
Depois de tanto se falar sobre este problema resolvi abrir este tópico para alertar quem tem hoje em dia uma cbr1000rr de 2008/2009 grupo do qual faço parte.
Atenção com o trabalhar das vossas motas porque as cambotas tem um problema de desgaste prematuro, a Honda sabe do problema e ainda não fez uma chamada das motas ás concessões . Provavelmente está á espera que as garantias acabem!
Muita gente tem este problema e não sabe identificar o barulho. A minha mota já levou um motor em garantia aos 8 .000 km por causa deste problema e agora está igual já no segundo motor.
Deixo aqui um link do youtube onde se pode identificar excelentemente a zunida (que quando ele acelera até parece um turbo). Deixo tambem outro link com uma mota que não tem esse problema (para que vejam a diferença) provavelmente por ter poucos km visto que é um problema que começa a ser perceptivel por volta dos 3.000 km.Tentem ver isso nas vossas motas e reclamem para a honda portugal porque isto tem que ser resolvido. Deixo tambem duas ou tres fotos de uma Cbr1000rr de 2008 que foi aberto o motor e onde poderão ver o estado dos castelos da cambota. Esta mota tem perto dos 16.000 km.
Neste momento estou á 3 meses á espera, desde a minha ultima reclamação, que a honda tome uma posição em relação a este problema. E sinto que o gigante construtor não está com vontade de assumir a situação.

Mota com o problema da cambota:

https://www.youtube.com/watch?v=Li74mOg1zsA

Mota sem o problema (sem a tal zunida que é o que este desgaste provoca)

https://www.youtube.com/watch?v=L4HxHyq7ZvQ



Não estou a brincar ! este problema e real e cá no Algarve já varias motas levaram segundos motores por causa disto. A questão foi que os segundos motores tambem tinham este problema e agora quase passados dois anos estamos na mesma...

JulioLuz.

Só podes mesmo estar a brincar.

"a Honda sabe do problema e ainda não fez uma chamada das motas ás concessões . Provavelmente está á espera que as garantias acabem!"

Esta afirmação só pode ser feita por patetice ou desconhecimento total da Honda.
Tenho uma CBR 1000 RR 09 e sei pelo concessionário destas situações e sei pelo concessionário que todos os proprietários destes modelos são alertados para esta situação e outras.
Acompanho o cuidado com que os concessionários analisam todas as motos e o cuidado com que reportam qualquer situação anómala à Honda.

Só podesmesmo estar a brincar ou a tentar destabilizar.

Não sei se é a primeira Honda que tens ou se a compraste nova. Posso-te dizer que este tipo de situação para a Honda nunca perde garantia. Esta e outras. Por exemplo as CBR 600 de 98 e 99 continuam a ter garantia e reparações gratuitas das árvores de cames.

Esta afirmação que fazes é de quem desconhece por completo o funcionamento da Honda.

Todas as cbr1000 que vi/ouvi faziam esse zumbido. Pensei que fosse normal...

Caro Jam, para já não lhe admito que me chame pateta porque da minha parte não lhe faltei ao respeito nem o pretendo fazer. Para seu conhecimento sou cliente da Honda á 10 anos, cbr600 fsport, Cbr900rr, Cbr1000rr de 2006 e Cbr1000rr de 2008. A 900 foi a unica mota que comprei usada , as outras foram todas novas por isso se alguem aqui se pode pronunciar sobre o pós venda da honda esse alguem sou eu!!!
Para seu conhecimento ainda hoje , e mais uma vez, estive ao telefone com a honda portugal que mais uma vez admitiu saber que esse problema existe mas ao fim destes dois anos ainda não tem uma solução para as motas.
Para seu conhecimento as campanhas (chamadas aos concessionarios) que estas motas fizeram até agora foi a mudança de uma abraçadeira e a mudança total de uma embriagem. Chamada aos concessionarios por causa do problema da cambota nunca existiu até agora. E se a minha mota já tem o segundo motor é porque eu lutei e insisti para isso.
Tenha atenção ás suas palavras porque eu não estou aqui a destabilizar nada. Como cliente que sou da Honda á 10 anos sinto-me lesado e maltratado!

E ainda mais grave é que as lascas que saltam da cambota e que andam livremente no motor até assentarem no carter acabam sempre por riscar camisas como tambem já tinha esta mota que foi aberta e da qual eu expus aqui a fotografia. Desafio quem é conhecedor em mecanica aqui no forum a dar a sua opinião sobre o que poderá acontecer com uma serie de lascas de metal a circular no motor!!

O aco com que é feito a cambota deve ser muito "macio" para isso estar a acontecer. Facam a cambota com um aco mais rijo e o problema fica resolvido

É mais ou menos isso!! Por isso nos modelos de 2010 alem de um pouco de estetica e cores só as cambotas foram alteradas nos motores!
è uma forma pouco sincera de a Honda admitir este problema que se arrasta.
E garanto-vos que muitas motas em que a degradação é maior correm o risco de gripar as cambotas!
E posso provar mostrando a todos as cartas que tive das chamadas desta mota (cbr1000rr 2008) á concessão e nenhuma foi por causa das cambotas!
Não quero aqui criar conflitos, apenas alertar para a situação porque pior que um cego é aquele que vê e não quer ver!

JulioLuz.
Só limitei-me a comentar a frase que li

"a Honda sabe do problema e ainda não fez uma chamada das motas ás concessões . Provavelmente está á espera que as garantias acabem!"

E volto a dizer, quem diz este tipo de coisas, está a dizer patetices.
Aliás tive o cuidado de ir ler as 26 mensagens que postou e à excepção de 1 (uma) em que vende umas manetes iguais às de origem, e a sua apresentação, todas as outras são a dizer mal da Honda, do concessionário e semelhantes.
Acho que está tudo explicado.

Então e agora diga-me sinceramente depois de dois anos de espera com um problema que não tem um fim á vista não tenho razão???
Estou a exigir mais que o que é meu por direito pelo facto de ter comprado uma mota e querer que ela funcione correctamente???
Agradeço tambem que não divulgue abertamente aqui no post, e até porque não é esse o assunto, as minhas mensagens ou assuntos. Se houver pessoas interessadas em saber poderão aceder, naõ é?
Algum de voçes já levou motores novos nestas motas??? pois eu posso por aqui uma copia do meu livro de manutenção para o provar.
Sr. Jam vou tentar mais uma vez lhe explicar a situação. Não pretendo conflitos. Só quero alertar para que juntos tenhamos mais força junto do importador para resolver esta situação. Será que não entende?
Ninguem gosta mais desta mota do que eu senão até já a tinha vendido mas é claro que exijo que não tenha defeitos de fabrico.

Não JulioLuz. Não entendo.
Acho que é profícuo que os fóruns se unam e tentem resolver situações de difícil resolução.
Neste caso acho que deve contactar a Honda Portugal passando por cima do concessionário.
Conheço algumas situações do género ou semelhantes resolvidas rapidamente num concessionário Honda.
Se sei há muito desta situação foi porque num concessionário me informaram e me mostraram as referidas cambotas e as trocas efectuadas.
Aquilo que lhe digo é:
Aconselhe-se noutro concessionário e se não resultar, contacte directamente o Eng. Contreras da Honda Portugal.

E já agora, podes tratar-me por tu que é a maneira que trato toda a gente e que gosto que me tratem.
Custa-me tratar as pessoas por você, torna tudo muito impessoal.
Ok?

Ontem e hoje tive ao telefone com a honda portugal e que me disseram que me iriam contactar e até agora nada. à tres meses atrás voltei mandei um email para a honda onde relato o meu desagrado em relação a esta situação e responderam-me para esperar. Já passaram 3 meses. O meu motor foi mudado o ano passado em Maio. já nessa altura eu tinha contactado a honda via email.
para que saiba nem estou a passar pela concessão. Estou a falar directamente com o importador.
Qual é a parte de " já contactei a honda portugal" que voçe ainda não entendeu??
Já agora esse eng. Contreiras até agora nunca me foi falado nem tenho o contacto desse senhor. Se mo poderem facultar eu agradeço.

Quando ligar para a Honda Portugal se pedir para falar com ele passam a chamada.
Julio, se essas coisas todas estivessem a acontecer comigo e não tivesse respostas, todos os contactos passariam a ser feitos por advogado.
Nunca tive este tipo de problemas com a Honda.
Já me aconteceram situações anormais com motos Honda e sempre foram resolvidas no concessionário. Nunca tive que contactar a Honda Portugal.

Pois realmente eu não queria ir para os meios legais mas estou a ficar desesperado com a situação. Amanha mesmo falarei com o eng. Contreiras sobre este assunto mas de certeza que ele já está ao corrente da situação.
Para que saibam tenho neste momento cerca de 12 emails trocados entre mim e o importador ( atenção que desde o inicio sempre tratei do problema com o importador e não com a concessão) e a palavra de ordem é sempre ...esperar!
A minha mota é de Abril de 2008. Não acham que já chega??
E se a cambota gripa comigo em cima da mota em andamento?? Quem assume a responsabilidade se alguma coisa acontecer? garanto-vos que não me sinto seguro e tenho receio pela minha integridade fisica!
Quando o meu problema for resolvido garanto-vos que serei o primeiro a postar que a situação está resolvida. Até lá estou no meu direito de exigir garantia e espalhar a informação.

Gostaria que o membro Marcoelho se pronunciasse sobre esta situação !
Não uma opinião em defesa do importador mas uma opinião sincera sobre o que se passa.Acredito que existam muitas mais nesta situação e basta ir ao youtube para reparar na zunida.

JulioLuz.
Desde que qualquer problema seja reportado dentro do tempo de garantia, qualquer situação relativa a esse problema é garantida mesmo depois dos dois anos.
E,em relação ao motor , uma vez que foi mudado, a garantia conta por dois anos após a entrega do novo.
Claro que é uma situação lixada e que todos os proprietários querem ver resolvida e no menor espaço de tempo possível, mas de certeza que será resolvido.
Não é um problema das motos em Portugal, é um problema mundial. Pode ser que seja necessário tempo para que sejam resolvidas todas as situações mundiais simultaneamente.

julioluz escreveu:

Gostaria que o membro Marcoelho se pronunciasse sobre esta situação !
Não uma opinião em defesa do importador mas uma opinião sincera sobre o que se passa.Acredito que existam muitas mais nesta situação e basta ir ao youtube para reparar na zunida.

Esses zunidos não são o problema.
O problema, para detectar por ruído, detecta-se quando se ouve um grilar em desaceleração ou em aceleração lenta.
Um grilar como se ouvia nos antigos motores de distribuidor quando a distribuição estava atrasada.
Ouvindo esse grilar é sintoma de que algo não está bem.
Já o ouvi em alguns modelos de 2008.

Mas Jam não é assim que funciona uma garantia. Sou vendedor de uma marca de automovel e nunca procedemos assim com situações destas. Principalmente quando são problemas graves como este. Viste a cambota na fotografia???
No ultimo email da honda que recebi no dia 19 de março disseram que eu podia continuar a andar na mota até que a situação fosse resolvida. Com uma cambota possivelmente perto do estado desta na foto??
Isto é admissivel por parte de uma super potencia como esta em termos de construtores??
Como já disse antes sou cliente da honda á 10 anos e nunca fui negligenciado desta maneira pela honda! Esperar dois anos por uma resolução de um defeito de fabrico?? Isto cabe na cabeça de quem?? não minha não é certamente! Santa paciencia

Boas o que o Julio diz é tudo verdade n é nenhuma brincaderia de mal gosto eu estou a par de toda a situação a minha mota tb fazia esta zunida e já levou um motor novo na honda e agora está com 1000 km o motor novo, acabei de fazer a rodagem, a honda deu-me um motor novo mas dice-me que n era solução que iria fazer na mesma a zunida passado uns km's, a honda portugal está á espera de uma solução da Honda lá de fora para resolverem os problemas das combotas que 90% das motas em portugal tem este problema temos mais uns user's aqui do forum que tb estão com este problema que eu tenho conhecimento eles que se revelem tb e digam o que se passa que isto n é nenhuma brincadeira, nós queremos é o problema resolvido para poder-mos andar descansados nas nossas motas e o problema mais grave é que muitas estão a acabar as garantias de fabrica e n sei como é que isso se vai resolver depois a Honda vai ter que assumir de qualquer maneira.

júlio, Se te disseram para andar sem problemas é porque sabem que vão resolver a situação passe o tempo que passar.
Este não é um problema de uma só unidade. Sempre que os problemas são generalizados e em muitas unidades em todo o mundo, demora até que se resolvam. Só serão resolvidos quando houver possibilidade de os resolver a todos simultaneamente.
É isso que vai acontecer de certeza.
A Honda vai garantir o motor da tua moto para sempre. Não tenho dúvidas disso.
Atenção, vai garanti-lo para sempre desde que todas as revisões sejam efectuadas atempadamente e num concessionário oficial.
Não é este o primeiro modelo em que isso vai acontecer.

Não pretendo fazer um debate só com o membro Jam até porque este forum e este topico é aberto a todos os membros.
A união faz a força e mais uma vez alerto para que reparem o grilar em ralenti e a zunida em desacelaração porque são os sintomas do desgaste. reclamem para a honda porque ainda hoje me disseram que não tinham conhecimento que os segundos motores estavam com o mesmo problema e é mentira porque só aqui em baixo somos 4 motas com o problema e que o mesmo já foi relatado ao importador.

Jam, para acabar a nossa conversa se alguma coisa acontecer ao meu motor irei ter contigo para assumires a reparação dessa tal garantia vitaliçia!

As VFR novas ainda á pouco tempo que estão no mercado e já foram chamadas ás concessões para resolver umas supostas limalhas que apareceram nos motores?? Então e onde pensam que ficam nas cbr as limalhas que saem das cambotas??? Santa paçiencia...

Nas VFR nem deixam mexer. Vieram "inginheros" de olhos em bico analisar.
Ainda não resolveram nada. Só analisaram e a resolução virá posteriormente.

Eu tenho uma 1000 RR de 2004 exactamente com o mesmo problema, a diferença é que eu como não tenho o modelo de 2008 não estou abrangido pela garantia. Aliás até ler este tópico desconhecia totalmente de onde vinha este zunido pois já 3 mecânicos da Honda e mais 2 de outras marcas não o souberam identificar, cheguei a mudar na Honda a embraiagem na totalidade mais dois rolamentos da caixa por me terem garantido na própria Honda que o zunido vinha de lá, depois de tudo trocado e uma nota preta gasta o zunido continuou. A minha questão é a seguinte, será seguro para mim andar com a mota assim nestas condições? E será monetariamente viável trocar a cambota no meu modelo que é de 2004?

Plan, na tua não deve ser esse o problema.
Esta situação "congénita" é exclusivo do modelo 2008.
No teu caso pode até ser a mesma situação, mas é um acaso e nada tem a ver com o tipo de construção.