Pessoal,

Como não me consigo decidir, quero a vossa opinião / ajuda.

A questão é esta, ando mesmo para trocar de mota (a 250R é muito fixe, mas já me sinto frustrado às vezes com a falta de aceleração, principalmente em velocidades > 80km/h).

Como faço muitos km's, convém-me ser uma mota económica.
Basicamente tenho 2 opções em vista. A NC700S, ou a CBR500R.

Já me sentei na NC700S, CB500F e CBR500R. Aquela que mais gostei foi sem dúvida a 500R (foi a única que me senti "em casa", talvez porque estou habituado a 250R), posição é muito confortável, e não varia assim muito das outras, além disso tem melhor protecção aerodinâmica (e eu faço muito AE).

Entra a CB500F e NC700S acho que prefiro a 2a. Nem que seja pelo espaço no depósito falso.

Agora o problema: uma CBR500R nova custa cerca de 6200€, e não existem usadas. Não me apetece nesta altura desembolsar tanto dinheiro por uma mota.

E surgiu-me uma muito boa oportunidade (ou considero) para uma NC700S, com +-22k km: 3900€ e dão-me cerca de 2200€ pela minha 250R = 1700€ de diferença (talvez consiga ainda menos se regatear, é Stand Honda).

Que acham? Devo de aguentar mais um pouco (talvez 2 anos para que haja 500R por volta de 4000€), ou aproveitar esta oportunidade? O problema é que faço muitos km's, e até lá, a minha 250R já não vale nada para troca... (faço mais de 30k km/ano). Ou seja, a 500R há de estar mais barata, mas também perco no valor da minha actual...

Gosto da NC700, mas acho que vou sentir falta do motor mais rotativo.

E já agora alguém aqui sabe-me dizer preços das revisões desta NC700?


Vá pessoal! Ajudem aqui este rapazinho que não se consegue decidir!

Dos muitos Kms que fazes, qual é a média de velocidade? É que as nakeds acima de certa velocidade leva-se muita tareia... Se for para andares a 80 km/h é na boa... agora se gostas de dar um bocado mais de gás, com a NC700S depois sofres um bocado...

Pergunta... Porque é que não vais antes para uma 600F4/F4i?

Prefiro consumos de 4L no máximo. Nas 500 e NC700 faz-se +- bem esse tipo de consumos, nas 600 nem por isso.

Em termos de velocidade, geralmente circulo a 120-130km/h (35-40km de AE para cada lado, o resto é a velocidades mais baixas), quanto ao vento, se me sentir a levar tareia, uma bolha/windscreen maior não resolve?

Eu na 250R não costumo ir completamente abaixado e não me faz muita diferença (só a partir dos 130), mas prontos, lá está, tem alguma protecção...

A 250R é carenada...
Na minha chego a ir a 160 "na boa" com uma mão à cintura... numa naked não fazes isso...

Mas... se as velocidades são essas, acho que não há grandes problemas em ires para uma naked.

Se por algum motivo eu achar o vento "agressivo", se puser um Windshield maior, não alivia? Mas provavelmente nunca é o mesmo... Mais uma razão para eu querer a 500R 

Só que neste momento não dá... e depois a minha tb desvaloriza muito com os km's.

Acho que o vidro maior no mínimo ajuda... Agora se resolve, acho que não

digo te por experiencia propria,quer a 250 a 500 ou a 700  a nivel de velocidade de ponta e consumos andam todas muito proximas de origem inclusive a 250 anda mais que as outras. . .
agora em relaçao a troca nao vai ficar muito diferente,imagina a seguinte situação trocas agora a tua pela nc700 e daqui a 2 anos terá 80k kms,valor comercial mesmo a troca nao terá. . .
se ao menos fosse a nc700x que da te outro conforto e outra protecção aerodinamica mas são gostos. . .
em qualquer uma das 3 velocidades cruzeiro em AE entre os 110kms/h e os 130kms/h. . .

Em relação ao andarem todos o mesmo, a tua 250R deve de ter turbo... Ou então é a minha que é fraquinha..

A minha 250 só chegou aos 170 com grande inclinação, em termos normais (e sem vento) chega até aos 150km/h, com alguma dificuldade, com vento, muitas vezes nem chega bem aos 140.

E o que realmente quero é mais aceleração, fico contente com a velocidade de ponta nos 170-180km/h.

eu fiz 10mil kms com umas cbr250 e a direito comigo lá em cima,na altura com 98kgs, deu 177kms/h. . .
as 500 e as 700 cortam aos 172kms/h de fabrica,testado por mim. . .

Óh teofilo onde viste a 250 a andar mais que a 500 ?! LOL ... eu tenho a 500 e já fiz um test drive numa 250 e digo te que a 250 não anda mais, aliás não tem tanta velocidade de ponta, e a 500 tem muito mais força chegando aos 180 facilmente ... o que não acontece na 250 !! 

Não sei em que 250 andas-te, ou então em que 500 !! 

a NC700 parece ser uma boa mota, para aquilo que queres visto ter uma posicao de condução menos agressiva e espaço para arrumar as coisas é capaz de te satisfazer um bocadinho mais e com a 500r a esse preço nem pensava muito.

A minha deve ser diferente das outras porque corta aos 191 km/h ( mas tu é que estás engando, porque a velocidade de fábrica são os 190, isto é na CBR500R)... mas o que é certo é que custa muito lá chegar ... só a descer !

Aqui tens a prova:

https://www.youtube.com/watch?v=ZsUw5ekmS5Q

Se calhar a velocidade da NC é essa, mas da 500R te garanto que não, ainda este fds dei 186 na minha em recta plana !! Mas pronto, pode ter sido da mota em que andas te ... não sei ! :S

Espera uns tempos até que apareca uma cbr 500 a um preço mais jeitoso.
Se andares mais uns mesitos de 250 não deve desvalorizar muito.

jadfreire escreveu:

Mas pronto, pode ter sido da mota em que andas te ... não sei ! :S

Foi na altura que o gajo estava mais anafadinho... O peso também conta...    

Boas...

Eu escolhia a nc700...por alguns motivos...o consumo é importante neste caso e pelo que li e ouvi dizer algumas fazem menos de 4 aos 100klm. A proteção aerodinâmica é pior em relação á cbr mas as velocidades das 2 também não são assim muito elevadas...até aos 160 penso que se aguenta bem...o pior é mesmo o frio que se apanha nos dias manhosos...o vidro irá ajudar um pouco...
Outro facto poderá ser o  espaço para bagagem...
A cbr também é uma boa escolha...já que tem melhor proteção, paga menos selo e tem um motor mais tradicional com as restantes motas do género...mas pelos consumos, bagagem e oportunidade de begócio ia para a nc700.

Mas ficas bem com qq uma   até mesmo com a 250

F1CT1C10U5 escreveu:

Foi na altura que o gajo estava mais anafadinho... O peso também conta...    

LOL ! Epá como ainda não conheço o pessoal, não consigo visualizar xD

Eu peso 70 quilos ... mas não é daí, porque mesmo com pendura já dei 176 kmh !! LOL (Fazendo as contas por alto são 150 quilos, logo não é por aí xD)

A mota tem de dar no mínimo 180 à vontade ... a minha chega lá facilmente!

eu percebo que os consumos sejam um problema visto fazeres muitos km, mas a verdade é que com qualquer uma delas vais ficar frustrado na mesma com o andamento

porque nao vais para uma 600f das novas que ja ha bem em segunda mao? gastas um pouco mais mas nao muito se controlares o punho

ou entao mantem a 250r e compra uma 600rr 2003 para os dias que quiseres variar, era o que eu faria, agora gastar dinheiro a trocar por motas que andam "quase" o mesmo nao gastava

nao andar por nao andar, ficava com a 250r

A tua escolha pode ser esperar pela CBR ou ter já uma NC, como o Paulo-Bandit disse ... é mais pela oportunidade! Pelo frio, esquece, queres andar quentinho tens de andar de carro porque a NC não tem aquecimento central que eu saiba, tal como a CBR xD Pela bagagem já é outra conversa, pois uma mota do tipo da NC é mais adequada a esses acessórios, mas não invalida que a CBR também não te transporte uma coisinhas, basta colocares os suportes adequados!! Consumos são iguais, na CBR depende muito do punho, já fiz 3.9L, como já fiz 6.2 L... presumo que na NC seja igual !!! 

se eu tivesse de escolher, escolhia outra vez a CBR, sem dúvida ... mas é uma questão de gosto e como disse o paulo e bem ... de oportunidade !

a cbr é mais gira e tu gostas mais como ja disses-te, acho q devemos comprar o q mais gostamos

mas tambem nada invalida que daqui a uns meses ou anos nao troques a NC pela cbr

Pede ao stand para fazeres um test drive à NC antes de tomares a decisão, e faz uns kms numa AE à velocidade que a pensas utilizar diariamente para teres uma noção da falta de protecção aerodinâmica, e se te incomoda ou não.
Durante o test drive também vês logo se o motor pouco rotativo te agrada ou não.

Os vidros nas naked por norma ajudam sempre um pouco, e podes sempre tentar negociar a oferta ou desconto de um vidro se sempre seguires para a frente com o negócio.

Se deves ou não avançar já para a troca, depois de experimentares a nc logo vês se é aquilo que pretendes de momento, se notas melhorias que justifiquem face à tua 250, etc...

Olá Daikoni, como sabes também tenho uma CBR 500R logo sou suspeito, mas mesmo assim a minha opinião é que a 500R é sem duvida mais divertida que a NC...
A NC ganha à 500R em consumos, devido a própria configuração do motor (menos rotativo), e tem efectivamente uma boa capacidade de bagagem o que é muito bom para quem precisa de levar tralhas para o dia a dia. 
Confesso-te que tive o mesmo dilema que estas a ter: CBR 500R vs NC 700s , mas assim que me sentei na 500R deixei de ter o dilema lol.
No entanto tudo depende da utilização que lhe vamos dar, eu uso para o dia a dia, ou seja casa - trabalho - casa, cerca de 100 Kms diariamente que inclui: cidade, nacional e AE, e sem a menor duvida que não me arrependo nada mas mesmo nada pela escolha que tive héhé.   

No teu caso a oportunidade fala mais alto efectivamente, pois consegues uma mota com mais "à vontade" para o teu dia a dia  (ainda por cima fazes muitos Kms) por 1700 Euros, o que não é de se deitar fora...

Primeiro faz um test drive a NC e se gostares... a minha opinião é avança e daqui a uns tempos compras outra CBR...

Grande Abraço

na minha opiniao, escolhe a 500r! a nc e' outro estilo de conducao!

Pelo que tive a ler no fórum das NC's, cheira-me que foi uma das batidas, e deve de estar a ser arranjada. Se for isso, fica automaticamente anulado.

Por isso, ou arranjo negócio equivalente, ou espero pela 500R.

Obrigado a todos pelas opiniões!

Em que ano saíu essa NC ?! É de 2013 ?!