lane spliting

é mais seguro pra nos mas em caso de acidente o culpado é sempre o motar, tenha razao ou nao....

https://www.youtube.com/watch?v=JNGD9AAIfFU

Eu raramente ando em conformidade com o trânsito, isto é, atrás de uma carro...

Sempre considerei muito perigoso, e como dizem, numa emergência só tens que escolher em que parta da traseira de enfaixas, ou então levas com um carro por trás e nem o viste, ali no enfiamento dos espelhos, eu sempre senti que tinha mais opções em caso de perigo ou inesperados!

Aqui está um PDF com estatísticas reais, feitas nos EUA, de Lane-Spliting ou não:
http://www.ridetowork.org/files/docs/Lane-splitting-California-freeways-James-Oulet.pdf

As estatísticas mostram que o número de acidentes que acontecem devido a Lane-Splitting são uma minoria em relação aos outros tipos de acidentes, e inclusive, é mais seguro que circular na devida faixa.

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Sem a menor duvida é muito mais seguro, espero que por cá mudem a legislação rapidamente, nunca me chatearam mas não é permitido...

superpt escreveu:: Eu raramente ando em conformidade com o trânsito, isto é, atrás de uma carro...

Sempre considerei muito perigoso, e como dizem, numa emergência só tens que escolher em que parta da traseira de enfaixas, ou então levas com um carro por trás e nem o viste, ali no enfiamento dos espelhos, eu sempre senti que tinha mais opções em caso de perigo ou inesperados!

totalmente de acordo.
Aliás eu tive o acidente que tive porque ia atrás de um, ainda me tentei desviar mas acertei-lhe na esquina.Tenho a certeza que se fosse pelo meio da faixa nem precisava de travar.

Eu por norma se vou dentro da faixa se vou mais perto de um carro ou encosto me a uma berma ou vou mesmo para o meio...junto às marcações de separação muitas vezes nem é para ultrapassar é mesmo por segurança caso o carro trave de repente tenho apartida possibilidade de me desviar já para não falar na distância de segurança...

Bugalho13 escreveu:: Eu por norma se vou dentro da faixa se vou mais perto de um carro ou encosto me a uma berma ou vou mesmo para o meio...junto às marcações de separação muitas vezes nem é para ultrapassar é mesmo por segurança caso o carro trave de repente tenho apartida possibilidade de me desviar já para não falar na distância de segurança...

Quando circulo de acordo com o trânsito, faço exactamente o mesmo...
E muitas das vezes vejo o carro da frente a dar o "jeitinho" para eu o passar, mas às vezes vou relax, agradeço e rejeito! Wink

É como eu... e para nos semáforos por exemplo não paro mesmo no meio tento me encostar mesmo à berma...para evitar o que aconteceu e quase aconteceu a 2 indivíduos que corre o filme deles na net...

Bugalho13 escreveu:: É como eu... e para nos semáforos por exemplo não paro mesmo no meio tento me encostar mesmo à berma...para evitar o que aconteceu e quase aconteceu a 2 indivíduos que corre o filme deles na net...

Que aconteceu? O que já me aconteceu em semáforos e não só, é o pessoal decidir fazer marcha-atrás só porque sim, sem ver quem está atrás...

daikoni escreveu:: Que aconteceu? O que já me aconteceu em semáforos e não só, é o pessoal decidir fazer marcha-atrás só porque sim, sem ver quem está atrás...

será este?

JoaoNata escreveu:: será este?

Ai está um filme muito bem ilustrativo da razão pela qual não devemos parar no meio da faixa, ao parar numa paragem imprevista, semáfros, Stops, etc... chegar sempre o mais possível à berma ou ao eixo de rodagem...
Filme muito bem postado João.

» O porquê de nunca ficar lado a lado com um carro no "lane filtering"

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