Ajuda kit de transmissão

Pessoal acabei de mudar o kit de transmissão e acabei por descobrir q tinha a relação 15/42. Acabei por pôr a q tinha comprado 16/40 e n gostei da alteraçao. A minha ideia é ter o ideal para a combinação velocidade/cavalada. Qual será a melhor relação para isso:

15/40
15/41
15/42

Podem dar uma opinião sff?

se 42 é cremalheira, é a melhor pois tens mais força (bom para cavaladas) mas menos em ponta.

sinceramente n sei a que tenho nem a que comprei, a ver se o madeira para a semana ve aquilo bem e me esclarece! Wink

Se queres mais cavalinhos, aumenta o tamanho da cremalheira. Não mexas nas duas coisas ao mesmo tempo.

neste momento estava inclinado a mudar primeiro o pinhao de ataque, tirar um dente e ver se me agrada. Vai.me dar mais força certo?e manter os 40.

entao javalo, afinal nao gostaste como vinha o kit, mas e estranho, sera que de fabrica nao vem assimm como tens agora??

Passadão para o que queres e se houver baixa apenas dois dentes no pinhão(14) de ataque e deixa a cremalheira como está Ajuda kit de transmissão Icon_biggrin

.

o conjunto que meteste vai tirar de certeza força na moto alem que recuperaçoes tb perdeste e vais notar ainda mais com a passadona em cima.

Visto a relação de origem ser 15/42 pelo que adiantaste para o que querias bastava tirares um dentinho no pinhão ou se possível acrescentar 2 na cremalheira.

Agora visto estar tudo novo e nao quereres gastar muito mais dinheiro muda se possivel o pinhao para 14 e ficas com a moto completamente diferente

pedro, fala com o jmiguel, acho que n vais gostar mt do que andas a tentar fazer, nem de uma solução nem de outra.

luisinho escreveu:: pedro, fala com o jmiguel, acho que n vais gostar mt do que andas a tentar fazer, nem de uma solução nem de outra.

por mim nem mudava como estava. Encomendei o kit como ja te tinha dito mas n sabia q ia ficar assim. Nem sabia q o q tinha era diferente do q comprei. So estou a tentar po-la mais parecida com akilo q estava sem ter de gastar mto como referiu o telgui.

Tago_31 escreveu:: entao javalo, afinal nao gostaste como vinha o kit, mas e estranho, sera que de fabrica nao vem assimm como tens agora??

epa, pelo q andei a pesquisar, de origem vem 16/41 na 1000rr. Nao gostei mesmo, parece q perdeu a alma toda....

pois, compraste de origem e a que tinhas n era de origem, o ex dono dela deve ter mudado...

eu espero que o kit que mandei vir, no minimo seja igual ao que tenho (este é com as cenas de origem).. no próximo logo penso em mudar para ter mais força para as cavalas, pois agora o principal é gastar o mínimo possivel que n ta fácil.

pera lá.

tu tinhas uam relação diferente do que é normal ?
entao alguem tinha mudado certo?antigo dono.

mas repara tu ou tinhas mais ponta que o normal, ou mais arranque.

mudando as relações tu nc consegues ter mais nas duas situações.

ou ganhas numa ou ganhas na outra.

a tua mota estava a dar os 299 logo não podias ter mais arranque que o normal.

como compraste na marca, n consegues devolver?

ya... a q vinha n era de origem ( diferente do normal ).Provavelmente o antigo dono mudou. tirou 1 dente ao q vinha de origem e aumentou um na cremalheira.

Ao contrario Luis, pq a mota estava com um arranque fora do normal ( poderosa ), agora sei, q era pelas modificações e dava os 299 na mesma apesar de n serem os reais... agora xega aos 280 e engonha.

eu n comprei na marca... encomendei o kit RK no Quadrado...

estrnaho, se tem força devia perder ponta.

o quadrado troca-te isso se la tiver outras

como foi alterada o kit e n levou o Speedoheal, ficou com esse brutal erro de velocidade, pois ficas-te a chegar com mt mais facilidade aos 299 de "ponteiro".

luisinho escreveu:: estrnaho, se tem força devia perder ponta.

mas ela perdia... cortava era mais rapido a 6ª. Axo q o q tinha é mm o mais equilibrado ( 15/42 ).

Edgar_Oliveira escreveu:: como foi alterada o kit e n levou o Speedoheal, ficou com esse brutal erro de velocidade, pois ficas-te a chegar com mt mais facilidade aos 299 de "ponteiro".

o ponteiro nem os xega a marcar. fica-se nos 280.

mt estranho, sendo a relação de origem.

olha, mas eu o que falei foi como a TINHAS, com uma relação 15/42, ou seja mais força, como n foi eliminado o erro ela marcava na boa 299 e esgotava rápido a 6.

consegui voltar a dar os 299 mas foi preciso ir para a crel.... mas é como disse n tem a força nem alma q tinha... vou tentar por o pinhao de 15 dentes e ver. Se puser o pinhao de 14 como o telgui disse vai haver uma grande perda de velocidade. Corrijam-me se estiver errado?

Passar de 15-42 para 16-40, não me admira nada que tenhas sofrido uma bela duma desilusão! Ajuda kit de transmissão Icon_razz

O que te vale é ser uma 1000cc, porque caso contrário só a descer é que ias conseguir ganhar velocidade. Ajuda kit de transmissão Icon_geek

Deve estar mesmo MUITO preguiçosa! Ajuda kit de transmissão Lol

Eu acho que 15-42 (a que estava) é o ideal para uma 1000cc.
É a que o MeGa usa. Dá 275 de velocidade real (gps) mas tem uma força descomunal, do género, levantar em 5ª. Ajuda kit de transmissão Icon_twisted

Já a experimentei e é simplesmente brutal! Ajuda kit de transmissão Icon_biggrin

Para quem não liga muito a andar sempre a 299 na AE, acho que é o ideal. Ajuda kit de transmissão Icon_wink

lars e para uma 600, já agora?

a mim n me interessa a velocidade de ponta, pois raramente ando a mais de 200 mt menos a mais de 250.

com isto, para andar a mesma velocidade implica mais rotação e consequentemente mais consumo, correcto?

já agora, em quanto fica Speedoheal certo com gps para eliminar eventuais erros?

agora meto o kit que comprei para n perder os euros, mas para a proxima já comprava de maneira a ter mais força.

obrigado

Eu para a minha não sinto falta de mais força (apenas menos 1 dente no pinhão).
A alteração que provavelmente irei fazer é passar essa alteração para trás (cremalheira), e pôr mais 3 atrás e de origem à frente.

O speedohealer custa à volta de 80 euros.

A minha de gps está a dar 260 km/h. Chega-me bem! Mas prepara-te que os consumos em AE sobem porque o motor vai bem mais acelerado para ir a 120 por exemplo.
São cerca de 800 rpm a mais. Nota-se.

ok, já fiquei esclarecido..obrigado!

quando for preciso voltar mudar.. daqui a 1 ano ou algo do género, analiso bem (depende se avanço a-sério ou não com as cavaladas) e se faço mais kms em AE ou Nacional, é que mesmo em viagem raramente uso AE, n gosto.. prefiro uma viagem mais mexida e activa, pois tmb n faço a mais de 120-140!

Lars escreveu:: Passar de 15-42 para 16-40, não me admira nada que tenhas sofrido uma bela duma desilusão!
O que te vale é ser uma 1000cc, porque caso contrário só a descer é que ias conseguir ganhar velocidade.
Deve estar mesmo MUITO preguiçosa!

Eu acho que 15-42 (a que estava) é o ideal para uma 1000cc.
É a que o MeGa usa. Dá 275 de velocidade real (gps) mas tem uma força descomunal, do género, levantar em 5ª.

Já a experimentei e é simplesmente brutal!

Para quem não liga muito a andar sempre a 299 na AE, acho que é o ideal.

foi mm uma grande desilusão e é exactamente isso q sinto nela...MTO preguiçosa. O 15/42 como referi ja la atras, na minha opinião é o mais equilibrado para a minha. Gostava da pedrada e a velocidade... Vou ver como fica com a cremalheira a 40 dentes e depois experimento a 41. Se n me agradar nenhum deles volto para os 42 dentes. De qq modo o pinhao vai voltar para os 15.

Já agora proveito e pergunto a kem souber o preço de pinhões de ataque e Cremalheiras. Obrigado a todos pela ajuda.

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