Mod em escape de origem CBR 1000 rr

Boas,
Executei a alteração "mod" na válvula de escape de origem "stock exhaust" constante no video, na minha cbr 1000 rr 2011:
https://www.youtube.com/watch?v=EYyaRUW-HBU

A nível de ruído ficou altamente!

Por ser muito barato, rápido e facilmente reversível gostava de saber a vossa opinião.

Surgiu-me a ideia de que possa ter perdido alguma capacidade de travagem com o motor. O que é muito importante para quem anda à chuva, como eu!

O que acham? Alguém fez isto também? Qual a vossa experiência?

Abraços
Kafka

ja o fiz... so a nivel de barulho é que notei algo ... mas é igual a partir das 4000 rpm porque essa valvula abre as 4000.

se quer fazer algo ainda melhor ao escape abra e tire o catalizador, aí sim barulho bem melhor e mantem a estetica da mota que na minha opiniao fica espetacular com escape de origem.

desvantagem: nao sei se dá para reverter.

aqui fica um link

sei que ja vi essa modificacao numa destas paginas

http://www.1000rr.net/forums/modifications-upgrades-08-11/

qualquer coisa apite vizinho =)

cumprimentos

Obrigado pela dica Ricardo.
Também concordo, a estética é melhor com o escape de origem. Além disso tenho bastante receio de alterar a curva de potência da mota com a instalação de ponteiras ou escapes completos. Nomeadamente aumentar o torque nas baixas rotações. Como ando à chuva, sem controlo de tração pode ser mais complicado de gerir o acelerador....
Remover o catalizador pode ser uma boa opção. vou ver!
Abraço
Kafka

Boas,
Para quem quiser aqui fica o meu testemunho do "mod do escape" após 1000km.
O barulho na aceleração fica interessante nas baixas, até 4,500. Depois disso é igual.
Não senti melhorias na aceleração nem travagem com o motor.
Aumentou o consumo cerca de 2l/100Km.
Para mim este "mod do escape" é um assunto encerrado...ehehe
Abraços
Kafka

Kafka escreveu:: Além disso tenho bastante receio de alterar a curva de potência da mota com a instalação de ponteiras ou escapes completos. Nomeadamente aumentar o torque nas baixas rotações. Como ando à chuva, sem controlo de tração pode ser mais complicado de gerir o acelerador...

Não há que ter medo... Wink

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

2 litros aos 100? nossa isso fica a beber muito!

Nem tinha lido isso... Jazus!!!

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Boas, acho que me enganei. Se calhar o defeito foi mesmo o meu punho, que tem descaído um pouco ultimamente...
Hoje, fiz mais uma viagem de 300km e o deposito cheio pediu a reserva aos 170 km (tinha voltado a ativar a válvula de escape). Tenho a impressão que o consumo foi o mesmo...
Maldito tempo que melhorou! E a gente não é de ferro, :-)
Reformulo a minha última mensagem quanto aos consumos...

ahhh assim porreiro sempre fica mais audivel o que é sempre bom para os carros ficarem de olho em nós =)

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