Boas pessoal,

Hoje aconteceu-me uma coisa que vocês possivelmente devem saber o que se passa... Tenho um cbr 600 de 1999, hoje quando ia a chegar a casa a mota foi abaixo, e deixou de ligar, ou seja fiquei sem bateria... Não ligava luzes, nem dava o start. Peguei de empurrão e voltou a ligar. Sabem o que poderá ser? Agora so pega de empurrão...
Poderei fazer algum despiste para perceber de onde vem o problema?

boas,

poderá ter sido o retificador de corrente que tenha dado as ultimas, e tenha deixado de carregar a bateria. se arranjares um optimizer acho que consegues ver o estado da bateria.

deixa ver o que o resto da malta diz

Boas,

Em princípio é o rectificador de corrente. Não forces a pegar de empurrão e vê isso o mais rápido possível, pois se forçares, manda-te a bateria prá sucata e depois em vez de uma despesa, tens duas!!!! Já me aconteceu o mesmo e esse é um dos maiores problemas das 600 de 1999 e 2000!!!

Abraço e boa sorte!!

Sabem me dizer em que sítio fica o rectificados e se é de fácil substituição? O meu irmão tem uma igual e assim trocava da dele para a minha e via será disso. Que preco poderá rondar uma peca dessas?

Na minha de 97 aconteceu-me a avaria cronica do rectificador (que ficava antes da CDI) mas da ultima vez que me aconteceu ficar sem power era só um dos borns da bateria mal apertado!!!

Retirei a bateria, e nao tinha agua nenhuma.... Vou a por a carregar, pode ser que seja so bateria. O que acho estranho é que ia a andar so quando cheguei á garagem ela foi abaixo e nada de luzes....
se o rectificador nao tiver bom a bateria e se a bateria recuperar vai acontecer o mesmo? ou com o rectificador estragado,a mota nao pega?
Onde fica essa peça? liguei para a motoclasse deram-me orçamento de 88€!! ainda é puxado...
estranho isto, pois se a mota estava a andar nao deveria acabar a bateria...

vê lá se encontras aqui a posição dele.

http://www.oemmotorparts.com/oem4.asp?M=Honda&T=CBR600F4&Y=1999&L=HO-CBR600F4X

na minha mota (yamaha) fica mesmo ao pé da bateria. vê se vês alguma coisa ligada à bateria, ou alguém que tenha o livro de manutenção desse modelo.

para teres uma ideia na minha mota é o número 14. (tens de copiar o link)

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=YZF R THUNDER CAT 600&Y=1998&L=YA-YZF-R-TC-600-1&O=BATTERY&F=YA-YZF-R-TC-600-1_cj&L2=YA-YZF-R-TC-600-1_cj

epá na minha NSR aconteceu-me uma coisa parecida, mas a diferença é que nem de empurão pegava :S foram escovas do motor de arraanque mais uma catrefada de merdas, mas axo que nem chegou aos 100€ é claro que não fui à Honda

Sabem me dizer onde fica o rectificador da cbr 600 de 1999? é de fácil substituição?

o rectificador é uma coisa deste tipo:



e que por norma está preso no subquadro do lado direito da mota. é só tirares os 2 parafusos e desligares a ficha.

pagina 44 deste manual:
http://downloads.hondatech.info/Moto/CBR/CBR600/CBR600F4%2899-00%29.pdf

O rectificador de corrente fica debaixo da baket, do lado direito da mota e logo a seguir aos relés.
Tens que tirar a baket para lhe chegares mas faz o despiste, com um multimetro e a mota nas 5000 rpm`s tens q ter uma passagem de corrente na bateria que varia entre os 13,50/14,50 volts. Se não passar dos 13 v às 5000 é quase de certeza o rectificador...
Mas atenção, deves tirar estas medições com a bateria com plena carga, senão podes ter outros valores e n ser do rectificador mas da pouca carga da bateria. Não sei se me expliquei correctamente...
Abraço

BOAS AMIGOS, Muito boa explicaçao Fernando abraço

Boas pessoal Obg a todos, vou por mãos a obra dps posto feedback.

Aqui vai feedback.. Bateria nas couves e rectificador de corrente estragado... Resolução rápida com o seu respectivo custo. Fui mesmo á honda.

rbaptista,

Como te disse antes esse é um problema das motas destas séries. Dou-te um conselho que tu mesmo podes fazer. Eu já fiz na minha e na do meu cunhado que é igual e não voltámos a ter problemas... O rectificador aquece muito e por isso é que eles queimam. Arranja uma chapa de alumínio prá aí de 6 ou 7 mm de espessura e fazes um dissipador de calor. Já sabes onde está o rectificador é só cortares a chapa um bocado maior que a base do rectificador furares à mesma medida dos furos deste e aplicares entre o rectificador e o sub quadro onde ele está apertado. Podes meter um bocado de pasta térmica dessa que se usa nos coolers dos computadores entre a base do rectificador e a chapa se alumínio para a dissipação de calor ser melhor.

Abraço!!