j luis escreveu:

tststststtst tens um gajo a pegar de empurrão!!!!!!!!!!

Este é dos bons, é novo, do ano passado um dia destes levo ai acima queres?

Quero pois.
Anda daí e trás uns gatitos.

Ruy escreveu:

Ooooo tenazinha ... Nao se trava em curva... Se tiveres de corrigir algo e por k entraste mal em curva e se levas essa filosofia para uma zx10 por exemplo sais de frente...

Verdade e ja né aconteceu por entrar com velocidade a mais em curva, na Arrábida...

Não se trava se não for preciso, e se for preciso é fazer como o tenazinha disse.
Eu tento "fazer" sempre a curva antes de entrar nela mas se tiver que corrigir a meio nem penso em tocar no da frente a menos que tenha uma boa escapatoria que permita endireitar a mota e travar antes de bater ou sair de estrada.

Em quase um mês com mota própria, só usei o travão de trás para estar parado nos semaforos... Nunca usei para mais nada...

Eu na minha primeira mota q era uma scooter tinha algum receio de travar c o da frente mas ao fim de pouco tempo apercebi me q o da frente e q segura a mota e hoje nao sei condpuzir sem o da frente pois so com o de tras nao sei como seguram a mota. Aproveito este topico para perguntar visto eu n notar na minha antiga cbf 250 o q sinto c esta cbr500 q e em piso seco em curvas pouco apertadas se der um toque no da frente a direcao faz muita forca pra dentro coisa q n minha cbf n me lembro de acontecer pelo menos n tao forte.Sera da posicao de conducao ser mais baixa nesta?
Deixo esta questao para quem quiser partilhar a sua experiencia.

Existe travão de trás?! hehehe

Só da frente...o de trás utilizo em baixa velocidade ou para segurar a moto nos semáforos!

HOMINUS escreveu:

Existe travão de trás?! hehehe

Só da frente...o de trás utilizo em baixa velocidade ou para segurar a moto nos semáforos!

eu ainda nao tive oportunidade de poder conduzir uma mota, mas por exemplo logo a seguir a minha casa está uma decida bastante bastante a pique, e normal a mota ganhar velocidade consideravel, nesse caso se travar com o da frente , a mota nao vai fazer uma egua enorme ou ate mesmo cair para a frente?

Travar não é puxar a maneta a fundo!
É exactamente a mesma coisa que numa bicicleta...
Em caso de emergência para o travão da frente puxas a manete o mais rápido possível até sentires que está a travar e depois é ires apertando até sentires que a roda de trás vai levantar e nessa altura ou te safas ou já não tens hipótese. A menos que tenha ABS apertar a fundo é queda garantida...
Obvio que travar com o da frente mais o de trás e ainda com a caixa permite parar sempre antes do que só utilizares um deles.

O de trás serve apenas para pequenos controlos de velocidade pois se carregares nele com um pouco mais de força ( devido ao pouco peso na traseira) a roda vai logo bloquear e vai de rojo.

Travão da frente trava mas tem de ser com conta peso e medida.

RAMMSTEINER escreveu:

Travar não é puxar a maneta a fundo!
É exactamente a mesma coisa que numa bicicleta...
Em caso de emergência para o travão da frente puxas a manete o mais rápido possível até sentires que está a travar e depois é ires apertando até sentires que a roda de trás vai levantar e nessa altura ou te safas ou já não tens hipótese. A menos que tenha ABS apertar a fundo é queda garantida...
Obvio que travar com o da frente mais o de trás e ainda com a caixa permite parar sempre antes do que só utilizares um deles.

O de trás serve apenas para pequenos controlos de velocidade pois se carregares nele com um pouco mais de força ( devido ao pouco peso na traseira) a roda vai logo bloquear e vai de rojo.

Travão da frente trava mas tem de ser com conta peso e medida.

hmm , e atualmente já há muitas motas com abs ou ainda sao poucas?

ha slgumas...mas nao penses que é isso que te salva...lol eu faço o meu proprio abs com pequenos toques no travao da frente e qtras para estabilizar muito suavemente.. isto falando em travagens mais bruscas...

jam escreveu:

E vou contar uma história.
Um dia, na Motoboxe estava um bacano proprietário de uma CB 1000 R que é estafeta na Cooprofar e começou a contar-me um acidente com a Hornet da Cooprofar.

Dizia-me ele:

Ia na Av. Fernão de Magalhães p'rai a 160 km/h (a av. Fernão de Magalhães é uma recta) e umavelha atravessou devagar (eu imaginei a Hornet a fazer égua e a caixa dos medicamentos a passar por cima do gajo) e continua ele:
- A mota rabiou de um lado para o outro, a traseira passou para a frente e bateu em cheio na velha.

Admirado eu perguntei:
- Fodasse, falhou o travão da frente?
E diz o gajo:
- Porra, nunca travo com o da frente que posso cair.
Na altura a única coisa que lhe disse foi:
- Oh pá, não andes a 160 que vais atropelar mais velhas e vais cair mais vezes.

O Henrique, que é o mecânico da Motoboxe e que além da mecânica trata qualquer moto por tu, riu-se, e diz-me:

- Zé, vêm aqui todos os meses as motos destes gajos meter calços atrás, só um ou outro é que trocam as pastilhas da frente antes dos 60.000 km.

Há malta a quem fazer uma égua assusta.

Não é que eu ande por aí a fazer éguas por dá cá aquela palha, mas, travar por obstáculo de risco de bater e não levantar a roda traseira, quando isso me acontecer deixo de andar de moto. É nessa altura que sei que deixei de saber travar.

pelo relato so pode ser o vitor mas ele tinha uma ktm 950 que de origem nem o motor tem , ja lhe enfiou mais de 10 000 euros na mota é obsecado por titanio , todos os parafusos da mota sao de titanio alguns feitos em torneiro professional por nao haver a venda , jantes de carbono , cabeça da 990 cc entre centenas de coisas que lhe meteu e não uma cb1000 , ele tem medo de travar com o da frente mas da lhe bem gas não são hornetes mas sim cbf 500 as motas e agora talvez uma das novas crossruner que estavam a experimentar na altura que deixei de ser estafeta de mota lá  

Bugalho13 escreveu:

ha slgumas...mas nao penses que é isso que te salva...lol eu faço o meu proprio abs com pequenos toques no travao da frente e qtras para estabilizar muito suavemente.. ;)isto falando em travagens mais bruscas...

Não salva mas acho que para o comum mortal ajuda e bastante.

Dás pequenos toques e fazes o teu próprio abs em travagens mais bruscas???? És grande!  Eu na minha ultima travagem "brusca" só tive tempo de travar o que podia e ver bem o sítio do carro onde ia bater...

RAMMSTEINER escreveu:

Não salva mas acho que para o comum mortal ajuda e bastante.

Dás pequenos toques e fazes o teu próprio abs em travagens mais bruscas???? És grande!  Eu na minha ultima travagem "brusca" só tive tempo de travar o que podia e ver bem o sítio do carro onde ia bater...

mesmo com o abs, a roda de tras levanta quando travas com o da frente, ou podes travar a vontade sem ter esse receio?

O abs não te deixa a roda bloquear assim deve desbloquear quando "sentir que está a travar demais" pelo eu acho que dever ser dificil fazer uma egua, mas não tenho a certeza.
Melhor que explicar é veres

Com ABS faz égua na mesma pois nao e preciso bloquear a roda da frente para a fazer

RAMMSTEINER escreveu:

O abs não te deixa a roda bloquear assim deve desbloquear quando "sentir que está a travar demais" pelo eu acho que dever ser dificil fazer uma egua, mas não tenho a certeza.
Melhor que explicar é veres

Deu para ver a diferença! 
na tua cbr125 quando travas normalmente sentes-a fazer a egua?

RAMMSTEINER escreveu:

Não salva mas acho que para o comum mortal ajuda e bastante.

Dás pequenos toques e fazes o teu próprio abs em travagens mais bruscas???? És grande!  Eu na minha ultima travagem "brusca" só tive tempo de travar o que podia e ver bem o sítio do carro onde ia bpobater...

por acaso nao sou muito grande...quando digo travagens bruscar nao é sem hipoteses existe uma coisa que é distância de segurança e outra que é condução defensiva coisa que faco muito...pequenos toques ajudam a controlar a mota...eu adaptei me assim... cada um trava como sabe aprendeu lolol...a mim na escola de conducao so me disseram 'trava sempre com o detras ' 0

eu peço desculpa os erros e o português mas telemovel nao me adapto...basicamente o que quero dizer é que ao longo das nossas voltas curvas e sustos que sofremos adaptamos e aprendemos com os erros...ninguem pode dizer faz assim ou assim porque todos os dias apanhamis 1001 coisas / obstaculos diferentes...

Bugalho13 escreveu:

a mim na escola de conducao so me disseram 'trava sempre com o detras ' 0

Ehehe e eu a pensar que a minha escola era uma treta.... a tua era bem pior  . Na minha ao menos nem me disseram nada  , aquilo é que eram aulas, basicamente fui lá levar o dinheiro e dar uns passeios porque a verdade é que aprendi quase tudo sozinho durante as aulas e grande parte depois.

Concordo plenamente com o que dizes da condução defensiva  e distâncias... até digo mais quando se chega à altura de ter de travar a fundo já está tudo lixado.
Eu em todas as travagens fortes que fiz nunca tive tempo de sequer pensar como devia de travar... um dia até gostava de meter aquelas rodinhas de lado como no 2º filme para conhecer os limites da travagem.

Chipboy nunca cheguei a travar para fazer égua e já apertei bem os travões, de qualquer forma se for uma travagem forte mas progressiva consegues sentir a suspensão dianteira a aproximar-se do fim de curso e/ou a traseira a ficar leve e nessa altura ou manténs ou alivias. Ou apertas e fazes uma bela égua:cheers:

eu sou da ideia que o travao de tras so se utilisa com grande necessidade é o meu caso e muito dificil utilisar o travao de tras so o utiliso se andar com um pendura ao se fizer estrada de montanha e que ande a fazer o doido senao o travao da frente e quem segura uma mota esta e a minha ideia
lololol

Já me aconteceu ter feito uma travagem de emergência daquelas de "trava primeiro, pensa depois" em que a roda traseira levantou no ar, quando a senti no ar o instinto fez-me largar o travão da frente e quando a roda de trás pousou, travar outra vez com o da frente, e mesmo essa segunda apertadela na manete fez a suspensão da frente ir quase ao fundo.

Quando voltei a mim, estava parado no meio da faixa, a centímetros do carro da frente, com ambas as pernas abertas e os pés no chão, e o coração a bater mais depressa do que sei lá eu bem o quê.

Felizmente foi só uma vez, mas para o susto que apanhei, bem vos digo que foi mais do que suficiente.

Eu pouco uso o travão de traz mas uma das situações onde da mais jeito é quanto temos que ficar parados numa subida.

Cumps.
Zephex