Boa tarde malta!

Como sabem tenho mota a mt pouco tempo e tenho uma duvida que é a seguinte

Como sabem a minha moto é uma cbr 600 F sport de 2001 e segundo sei aquilo n tem filtro de gasolina, ou pelo menos separado da bomba de gasolina.

Eu queria saber que gasolina colocam nas vossas motos se colocam só de marcas reconhecidas (Galp, BP, Repsol... passo a publicidade) ou se colocam gasolina Low- Cost Eu até agora coloquei sempre de marca, mas a diferença de preço é grande e queria saber uma vez que a moto n tem filtro separado se pode entupir uma vez que as bombas low-cost n têm tanto cuidados com lixos e essas coisas...

Fico a espra das voças opiniões

Abraço a todos

Pessoalmente isso das low-cost terem pior qualidade para mim é mito. Pode não dar tanto rendimento, certo, mas... uso combustíveis low cost quer na mota quer no carro há anos e problemas zero.

Desde que apareceu a Rede Energia, só não abasteço lá se não puder.

F1CT1C10U5 escreveu:

Pessoalmente isso das low-cost terem pior qualidade para mim é mito. Pode não dar tanto rendimento, certo, mas... uso combustíveis low cost quer na mota quer no carro há anos e problemas zero.

Desde que apareceu a Rede Energia, só não abasteço lá se não puder.

Eu n estava a dizer que a gasolina é pior , eu uso no carro e zero problemas alias o meu carro até é a GPL e zero problemas n mesma mas claro tem filtros... a minha pergunta era se podia ter lixo e estragar algo uma vez que a mota n tem filtro... Mas F1CT1C10U5 se colocas dessa e n tens problemas quando pegar na minha vai logo para umas bombas low-cost.

Agradeço-te por responderes tão rapido

Tens é que comparar o que é que te rende mais... metes de marca fazes mais km, low cost menos... é fazeres as contas e ver se o preço mais barato compensa os kms a menos.

Já meti gasolina boa e má em estações de marca, já ouvi histórias de filtros entupidos por meter em estações de marca branca e nas outras. Depende bastante do posto onde se mete, e na altura do dia em que se mete.

Fujo pricipalmente das alturas em que o camião está a decarregar nos tanques. Prefiro meter em dois ou três postos de marca que conheço, ao fim de semana têm descontos, e com aquelas histórias dos talões ainda consigo outros descontos, etc...acaba por me ficar ao mesmo preço e mais perto de casa!

Pois... eu não meto de marca mesmo por opção, se aos FDSs podem meter mais baixo, também podiam meter nos outros dias. Já que tenho que dar dinheiro a chulos, dou aos chulos mais pequenos.

Eu pessoalmente já usei das duas e uso mais actualmente gasolina das chamadas marcas reconhecidas, isto porque a diferença de preço também se reflecte nos kilometros percorridos, por várias vezes já fiz a experiência de encher o depósito e contar quantos kilometros faz e com as gasolinas low cost faço sempre menos kilometros.

Em relação à qualidade segundo me disseram já mais que uma pessoa, a low cost é igual à das marcas, a única diferença é que as marcas metem aditivos e as low é tipo gasolina em bruto, já mais que uma pessoa me explicou isto assim, não tenho provas de que seja veridico ou não mas faz sentido.

modchip escreveu:

Eu pessoalmente já usei das duas e uso mais actualmente gasolina das chamadas marcas reconhecidas, isto porque a diferença de preço também se reflecte nos kilometros percorridos, por várias vezes já fiz a experiência de encher o depósito e contar quantos kilometros faz e com as gasolinas low cost faço sempre menos kilometros.

E compensa? É que fazer mais km não quer dizer necessariamente que fique mais barato.

Na minha opinião compensa porque é + kilometros (mesmo não sendo ao ponto de ficar mais barato) e + os aditivos que alteram a combustão (e dai fazerem com os mesmos litros mais uns kilometros).

A gasolina torna-se ligeiramente mais facil de "digerir" o que faz com que com menos quantidade tenhas mais rendimento e por sua vez menos esforço/desgaste do material que se encontra a "digerir" o produto, é o meu ponto de vista

Este é um tema muito interessante e já sobejamente discutido. Como entre 95 ou 98..

Em veículos actuais (recentes) não sei dizer se faria o mesmo raciocínio, mas junto dos mecânicos onde vou, nunca, nunca, me desaconselharam gasolina "branca". Nem no diesel já agora:).

Mas, admitindo ainda assim o que não concebo neste momento (que a "branca" seja inferior à "marca") pergunto-me o seguinte: será a gasolina "branca" de 2013 inferior à gasolina de "marca" de 2001, quando este motor foi fabricado? Ou, no meu caso, de 2003? E encontro facilmente a resposta..

Tb já fiz várias experiências. Tenho neste momento cerca de 11.000Km feitos com gasolina Jumbo 95. Na última revisão (extensa): velas impecáveis, carburadores impecáveis, óleo sem limalhas e bla bla bla...

Como disseram acima, é contudo de evitar abastecer quando está lá o camião cisterna a descarregar. Isso vale para qualquer uma. Por outro lado, evito as instalações mais antigas, por causa da idade dos tanques e isso tb vale para qualquer uma.

Quanto aos depósitos no motor, normalmente acontecem mais por má manutenção, uso de óleos "rascas" e alguma falta de "calor à peça" de vez em quando.

Não invalidando da legitimidade das experiências de cada um, eu não noto qualquer melhoria nos consumos, por usar gasolina A ou B. Excepto entre 95 e 98. É um assunto que para mim está arrumado e, por uma questão de princípio (cartel de preços), Galp, BP e Repsol, NUNCA!

Eu quando comprei a minha 900 fiz o teste de medias e afins fazendo 3 depositos de 95 cara,3 de 95 barata,3 de 98 barata e mais 3 de 98 cara e a conclusão a que cheguei é que pelo menos na minha mota não ha qualquer diferença quer a nivel de rendimento como km.
Fiz exactamente os mesmos km com qualquer tipo de combustivel e a condução foi igual,sem notar qualquer tipo de perda de potencia.

Chegando a estes resultados so posso dar um concelho:compra o mais barato que encontrares e o que poupas usa para comprar um bom oleo nas revisões pois aí sim vais tirar proveito do que pagas.

No meu caso ainda tenho mais uma vantagem em colocar no jumbo,visto que trabalho la e saio às 23:30 nunca apanho filas para por gota.lolol

Cumps e boas curvas

Carolas escreveu:

No meu caso ainda tenho mais uma vantagem em colocar no jumbo,visto que trabalho la e saio às 23:30 nunca apanho filas para por gota.lolol

Lol deviam-te era dar ainda mais desconto como colaborador

modchip escreveu:

Lol deviam-te era dar ainda mais desconto como colaborador

Já mandei a dica mas não resultou

Carolas escreveu:

Já mandei a dica mas não resultou

Lol só por isso já não punha lá mais gota hehe kidding

Realmente pensar que se faz mais kms por ser gasolina de "marca" para mimi é falacioso.

Dado que nunca podemos recriar a 100% todas as condições de uso da mota, não podemos chegar a essa conclusão.

Eu tenho metido onde paro, mas ainda só fiz 500 km na minha montada. Mal a tenha de novo nas mãos, lá vai Jumbo, Prio ou E'leclerc.

Bem hajam.

Pessoal os meus 2 centimos sao.

Já coloquei gasolina low-cost no carro e nao me compensou. A gasolina desaparecia mais depressa, ou seja, maiores consumos. Por isso punha mais gasolina e depois gastava mais depressa. Fica na mesma ou pior.

Sempre de marca no carro.

Na mota também sempre de marca. Não me importo, porque um deposito da-me para um mes.

F1CT1C10U5 escreveu:

Tens é que comparar o que é que te rende mais... metes de marca fazes mais km, low cost menos... é fazeres as contas e ver se o preço mais barato compensa os kms a menos.

A mim aconteceu o inverso, faço mais kms com a gasolina do Jumbo do que as de marca

Eu vou descrever a minha experiência com as gasolinas.
Meto gasolinas low cost a mais de 10 anos, problemas por causa disso? ZERO!

Actualmente meto ou Jumbo ou Repsol (por ter cartão desconto e por norma fica 2 cêntimos mais barata). Ou seja vou onde estiver mais barato. Isso de filtros entupidos e bombas de gasolina pifadas, deve-se ao facto do pessoal "gostar" de andar na reserva e não à gasolina em si.

A bomba de gasolina é eléctrica e a única coisa que arrefece a bomba é a circulação da própria gasolina, logo é evitar o máximo de andar com pouca gasolina na deposito.
Tem sempre sujidade no fundo do deposito que com pouca gasolina tem tendência a ajitar essa sujidade e ir para o filtro da bomba.

Resumindo na minha opinião e pela minha experiência. Mete gasolina low cost à vontade e não te preocupes com isso.

Há e diferenças de KM entre Repsol ou Jumbo é nula! Depende sim é da maneira como conduzes e não da gasolina.

teixeira escreveu:

A mim aconteceu o inverso, faço mais kms com a gasolina do Jumbo do que as de marca

Até que enfim alguém que diga o contrário!

Eu, é exatamente o mesmo! E atenção, tenho o cuidado de registar sempre os consumos, a bomba onde coloquei e digo-vos, com a gasolina do jumbo, principalmente a 98 faço sempre mais kms que qlq outra de marca!

E já agora acrescento...

Em casa existem 4 veiculos, e todos metem combustivel Jumbo... Gasoleo, 95 em dois deles e o último 98.

eu n vou falar de gasolinas mas a cbr 600 f tem um filtro de gasolina separavel da bomba é é caro como o k@r@lho... mas sim tens de tirar a bomba de gasofina do deposito para aceder ao filtro