Boas pessoal... Desde a uns tempos a velocidades baixas ouço um barulho tipo zumbido (parece que as pastilhas estão a raspar no disco)... Tirei as pastilhas (EBC HH) e as pastilhas ainda nem a meio vão... Já passei brake cleaner e tudo quanto era discos, bombas e pastilhas e nada... Ainda por cima como podem ver acho mesmo que o disco está a ser maltratado... Alguém tem uma explicação para isto?
Cumps,
Rui
Parra CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3205 Idade : 35 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR600RR 03 Data de inscrição : 03/03/2013
Ha pastilhas k comem os discos E a pastilhas k se gastam e nao gastam os discos Nesse caso deve ser o primeiro as pastilhas devem ser de um composto muito duro e podem ser para velocidades mais altas Kero dizer muito duras para andar na rua
cocas46 Honda Monkey
Número de Mensagens : 32 Idade : 39 Localização : Viseu Mota/Modelo : Honda CBR 600rr Data de inscrição : 05/04/2013
Ferrugem e Filtan não sinto nenhuma rugosidade irregular nem estão picadas... Fui à Honda e disseram me que era normal com as pastilhas EBC... Aconselharam me as da Honda... Achas que me estão a vender jogo ou será mesmo das pastilhas EBC? As da Honda pelo que pesquisei dizem bastante bem delas....
w@rrior CBR 600F
Número de Mensagens : 1121 Idade : 53 Localização : Norte Transmontano Mota/Modelo : Tem dois pedais e 27 mudanças Data de inscrição : 23/03/2013
Tive uma GS500 com pastilhas EBC e apesar de travar melhor que as originais (por isso é que as usava) gastavam-se rápido e comeram-me o disco da frente, tive que colocar outro antes dos 40k, já na CBR fiz mais de 46k com pastilhas sempre originais e os discos estavam em bom estado. O que te disseram na Honda julgo que estará correto.
Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
Yep, não precisas de comprar da Honda, até podes comprar as EBC, desde que não sejam as sinterizadas. As outras não se portam tão bem, especialmente em maiores aquecimentos, e fazem uma poeirada do catano, mas não te comem os discos! De qualquer das maneiras, já aí tens review das Carbone Lorraine e das Braking, é escolheres!
Renato 600 Honda Monkey
Pendura : Raquel
Número de Mensagens : 50 Idade : 33 Localização : lisboa Mota/Modelo : honda Transalp 600/cbr 600 rr Data de inscrição : 17/05/2013
Boas pessoal aproveito o tema para deixar aqui umas duvida. é normal o travao de disco aquecer tanto ? depois de uma viagem de 10 min com vel. entre os 70 e 140? e já agora as vossas cbr 600 rr tb travam pouco com o de tras? Abraço
Parra CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3205 Idade : 35 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR600RR 03 Data de inscrição : 03/03/2013
A minha também não trava nada com o de trás, basicamente só o uso quando já estou quase a parar ou a muito baixas velocidades que é quando ainda faz alguma coisa, fora disso mais vale deixá-lo em casa e ficar com a mota mais leve
Parra CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3205 Idade : 35 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR600RR 03 Data de inscrição : 03/03/2013
A minha também não trava nada com o de trás, basicamente só o uso quando já estou quase a parar ou a muito baixas velocidades que é quando ainda faz alguma coisa, fora disso mais vale deixá-lo em casa e ficar com a mota mais leve
pera la e eu é que sou a mulher... o travao da frente é o principal da moto o que trava a serio o travao da frente trava 70% enquanto o de tras so trava 30% o de tras é so para apoiar o da frente! nunca se deve carregar nos dois travoes a fundo porque a moto vai deslizar e nao vai travar. deve se dar um cheirinho no travao da frente largar e voltar a apertar que a moto vai se imobilizar logo. o de tras so serve para parar a moto ja quando estamos mesmo quase parados. e claro tambem nao se deve carregar nele com o pe a fundo pois nao vai funcionar. isto é basico por isso o travao de tras "nao trava" quase nada como vcs dissem^^
LadyAnne CBR 600F
Pendura : so estorva...
Número de Mensagens : 1001 Idade : 38 Localização : Englaterra Mota/Modelo : R6 Data de inscrição : 09/09/2012
pera la e eu é que sou a mulher... o travao da frente é o principal da moto o que trava a serio o travao da frente trava 70% enquanto o de tras so trava 30% o de tras é so para apoiar o da frente! nunca se deve carregar nos dois travoes a fundo porque a moto vai deslizar e nao vai travar. deve se dar um cheirinho no travao da frente largar e voltar a apertar que a moto vai se imobilizar logo. o de tras so serve para parar a moto ja quando estamos mesmo quase parados. e claro tambem nao se deve carregar nele com o pe a fundo pois nao vai funcionar. isto é basico por isso o travao de tras "nao trava" quase nada como vcs dissem^^
O que tem isso a ver com seres tu a mulher? Acho que no geral todos sabemos que o que trava a mota é o travão da frente, daí ter dito que o de trás nao faz quase falta nenhuma a não ser quando estou já quase a parar e não pretendo aquele amortecimento frontal que faz o pendura vir para cima de nós , e acredito que os das desportivas não travam a 30%, isso é que era bom. Eu notei a diferença por causa da minha Ex-DT125X em que o de trás travava mesmo bem melhor que o da minha cbr, mas claro, era uma mota bem mais leve, roda bem mais estreita, etc... Mas é só para ficarem descansados porque é normal, de qualquer das formas tenho sempre o hábito de travar com o da frente e o de trás ao mesmo tempo só porque me habituei assim desde sempre... mas travar só com o de trás é so mesmo quando já estou quase a meter o pé no chão