Boas, queria a vossa ajuda porque falaram me de uns coletores arrow com pontareira akrapovic usados à venda por 575€.
queria saber se alguem sabe quanto e que as peças valem para que possa ter a certeza se tou a fazer bom negocio ou nao, gostava tambem de saber se é preciso fazer alguma afinção na mota?
Aguardo a vossa ajuda, obrigado

pelo que sei a tua mota gasta os mesmos colectores e ponteira que a hornet certo? quando tinha a minha queria um akra e por isso sei que a ponteira nao anda longe dos 500€ para cima(se nao for o modelo megafone porque esse anda pelos 200 e tal) e os colectores espero nao estrar a dizer asneiras quando digo 500 a 600.

sim, o motor é o mesmo e o escape tambem, a ponteira que tinha em vista era uma akrapovic carbon

Por esse preços pelas duas coisas, penso que está um valor aceitável.
Mas se conseguires negociar um pouco mais... bem só tens a ganhar com isso!

sim so tens a ganhar, o akra em carbono nunca menos de 600, para a minha mota 600 era um grd preço por exemplo.

com essas mods deve ganhar grande pedrada. se é preciso afinar?

nao é obrigatorio mas para tirares maior partido dessas modificacoes é necessário , isso e um filtro de ar. agora tens que ter a noção que tens que investir é um bocadinho... para a afinares tens que ter controlador de injeccao tipo power commander ou bazzaz, o filtro de ar é pouco mais caro que o da marca mas compensa em futuras tocas de filtro (porque é lavavel).

se mudar so o filtro nao ha mal ou ha, a longo prazo a mota vai se estragando por nao ter o controlador de injeção?

nao, o controlador de injeccao podes ou nao meter, ate te digo mais, se o meteres e nao afinares a mota num banco de potencia ate pode ser que a mota fique pior.

o filtro é daquelas coisas que pouco ou nenhum andamento dá a mais a mota mas compensa em € ... logo a 2º vez que mudes o filtro ja compensa, o pessoal que tem linha completa costuma meter filtro porque supostamente permite maior entrada de ar e tal e acho que com linha faz todo o sentido porque os gases sao expelidos mais rapidamente.

pode acontecer que quando metas a linha completa, a mota fique com algum poço nalguma faixa de rotacao e aí sim precisas de a afinar, o controlador com a mota de origem ja melhora mas com a linha completa fica totalmente diferente , para melhor

mas deixa chegar o fim da tarde que o pessoal mais entendido te explica melhor, mas digo-te se tivesse uma linha arrow e ponteira akra para a minha a 600 euros comprava ja.

eu ando me a informar para ver se fecho negocio ou nao, e amanha ir buscar

É um bom negocio para os 2, se fores ao ebay o preço não foge muito disso, mas tens de esperar e pode alguma coisa correr menos bem, no teu lugar comprava.
Quanto ao afinares a mota penso não ser preciso caso deixes a sonda lambda na mesma, eu troquei os colectores à minha (hornet 2008 que é igual ou muito parecida à tua) e na altura que fiz a alteração perdi 1000RPM e 10Km/h de ponta mas com o tempo ele voltou ao que era e agora corta 6ª novamente.

No forum das Hornet's houve pelo menos 2 a meterem linha sem meter Power commander ou algo do genero por isso não deves precisar disso, mas se tiver dinheiro e vontade de meter também vale a pena investir nisso.

alterou muito os consumos da tua hornet Doc_Daniel?

Nem te sei dizer bem, fiz isso na altura que estava a aprender a sacar e pouca diferença notei bebi-a muito com e sem catalizador, agora que me deixei dessas coisa já tenho mais autonomia.

Bem é um excelente negócio esse teu! Esse conjunto novo nunca ficaria por menos de 1100..

coletores arrow

por estas 3 peças dei 570€

na minha opinião, foi um excelente negócio!

o dono tava a vender mais acessorios, eu e que ja nao fui a tempo, tinha tambem xenon, alarme, mala para o banco do pendura etc, tava a vender barato porque endeu a mota com as peças originais porque nao queriam extras, e foi buscar uma Ducati

E ele ainda tem por exemplo cogumelos?

Era um normal ou Sport?

Ele nao tinha cogumelos na mota dele, pelo menos nunca me falou neles

Fizeste um excelente negocio! Quanto a controlares a injecção tens uma maneira mais economica, para Honda nao sei mas por exemplo para Suzuki sei como é obvio. Os concessionários tem maquinas que permitem dar uma pequena afinação na centralina de origem....Sim com linha completa convem teres um filtro de ar mais aberto tipo BMC ou Pipercross KN etc...mas alguem disse aí que colocar um power commander etc e nao afinares a mota fica pior...errado....apenas nao faz nada....power commander e depois tens que fazer um mapa em banco de ensaio isso custa dinheiro...mas vale a pena a mota fica muito mais certinha a gastar menos em andamentos normais...e dá mais longevidade à mota!

Na minha opinião com esse material que já tens, dás um toque na injecção num concessionário ou num banco de ensaio (se quiseres recomendo-te um muito bom) etc fica baratinho...e depois metes uma cremalheira com mais um ou dois dentes e se os euros abundarem lol compras um GPACK e a tua mota vai mudar da noite para o dia!!!

Excelente negócio. Bem aproveitado.
Depois mostra-nos isso tudo na menina!

Abraço

Penas escreveu:

Na minha opinião com esse material que já tens, dás um toque na injecção num concessionário ou num banco de ensaio (se quiseres recomendo-te um muito bom) etc fica baratinho...e depois metes uma cremalheira com mais um ou dois dentes e se os euros abundarem lol compras um GPACK e a tua mota vai mudar da noite para o dia!!!

Se souberes de alguém que altere a centralina de origem apita, estou farto de procurar e até à data nada.

obrigado pelas dicas Penas, so montei a ponteira ainda, os coletore vou mandar por no stand da honda onde comprei a minha, fazem me 50€, montam e afinam o que for preciso.
brevemente ha fotos