Boas pessoal

Depois de dar uma voltinha com a mota cheguei a casa...parei...e o botao de Start nao funcionou mais...o que posso fazer???
SOCORROOOOO!!!

mau contacto do botao?
sensor de ponto morto? tens mudança engatada?
bateria? lol

diria ou sensor de ponto morto, pode estar com mau contacto/lixado, ou o proprio botao start estar com mau contacto

A bateria ta boa que ela liga-se toda direitinha como se fosse trabalhar...agora carrego no botao e START e nada...se engatar ou desengatar vejo a luz no painel...ou mesmo assim nao que dizer que esteja a funcionar?

Ja agora...como faço para passar por cima do botao de start para me certificar que pode ser contacto lixado?

já me aconteceu a mim igual. mal contato no botão start. nada que um pouco de wd40 n resolva

Para alem disso que mais posso verificar?

ja me aconteceu duas vezes quando tinha a 600, uma vez era o sensor de descanso, limpei e ficou bom

outra vez era simplesmente o botao vermelho do corta corrente que estava activado xD

O botao de corte nao é porque a ouço a fazer os gemidos normais quando lhe dou no botao...o sensor do descanço como o limpo?Onde anda ele?Vou la a baixo a menina ver

oara ver se é um contacto do start, só mesmo desmontando o comutador...

ve aqui se passa corrente nesses contactos oeça (5)
http://images.powersportsnetwork.com/fiche/images/Honda/2001/Motorcycles/MCJ4F0300B.gif

em relaçao ao sensor ja te digo qq coisa

Papini escreveu:

O botao de corte nao é porque a ouço a fazer os gemidos normais quando lhe dou no botao...o sensor do descanço como o limpo?Onde anda ele?Vou la a baixo a menina ver

entao, mas qd dás ao start ela começa a mastigar mas nao pega?

é que se for mau contacto do start ou o sensor de descanso, nao faz absolutamente nada, tares a carregar no botao ou nao é o mesmo

nesse caso, bateria. pega la num carregador, liga e vais ver se nao pega

atao se ela faz gemidos quando carregas no botao tambem nao é mau contacto do botao

por vezes basta meter wd ou outro equivalente pela pequena folga do botão junto ao comutador

Nao,ela faz o gemedis quanto ligo a chave mas quando carrego no botao nao da nada...zerinho
O sensor do descanço mesmo com ela em ponto morto nao a deixa arrancar nem da sinal nenhum?
Quando ligo a chave o painel acende todo...depois FI e Oleo e depois fico apenas com o simbolo do Oleo,vermelho por baixo e verde de ponto morto.

tenta o que te disse. um pouco de wd lá para dentro e vês! não danificas nada

Para tentar dispistar o botao de start fui a mota,meti a chave e dei-lhe o auto start pelo comando do alarme e ela nem nada...nem deu sinal de vida...
Aiiiiiiiiiii.............a minha meninaaaaaaaa........

Electricistas!!!!Onde andam vcs!!!

se nao funciona com o autostart do alarme, aponto novamente para o sensor do descanso

Como vejo o sensor do descanso?Ja tive a olhar pa ele e parecia um burro a olhar po palacio... :\

experimenta estar a carregar na embraiagem qd das ao start, mesmo com ela em ponto morto

Com a mota em ponto morto com ou sem descanso ela nao deveria trabalhar?

Alguem com lista para Troubleshooting pa eu ir ver o que a minha menina tem?
Buuuuuaaaaaaaaaaaaa...

Sinceramente tb ia para oproblema no botao ou seja abria a caixa e limpava tudocom wd40. Mas é para abrir pq deve ser verdete que deve ter.
Lendo que andaram a mexer na fiagem da moto por causa do alarme é o mais certo ser daí algum fio a fazer mau contacto, agora fico espantado como consegues por a moto a trabalhar com o comando sem estar a chave na ignição, se foi assim que ligaram o alarme a melhor coisa que tens a fazer é desligar isso pq nao tem qq utilidade, ou seja o porquê de por uma moto trabalhar á distancia se tens de ter lá a chave.

Uma coisa é certa se ouves o servo motor a trabalhar quando ligas a corrente o problema entao nao é grave e concerteza é um dos 2 que mencionei.


Já agora o sensor do descanço fica no descanço, tipo uma anilha grande que está ligado um fio e sobe para ligar á cablagem da moto

Tive a dar uma vista de olhos e afinal o led vermelho que me acende é o "MIL", quando rodo a chave ouve-se os barulhinhos normais da mota,acende o FI e depois este apaga e fico com o "MIL" ligado permanente sem piscar...
Li que podia ser a ECM que foi a vida...alguem tem alguma ideia?
Se foi a ECM o que é isso,quanto custa isso e o que tenho que fazer pa trocar?
Aiiii...tou desesperado...

levas a uma oficina da marca que fica + barato

Mais barato?Eu ouço falar em 700...800euros...aiiiiiiiiiiiiii...........nao sei o que fazer...