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| pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO | |
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Autor | Mensagem |
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Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
Número de Mensagens : 1068 Idade : 35 Localização : nascido e crescido na margem sul Mota/Modelo : cbr 600f2 Data de inscrição : 10/07/2015
| Assunto: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 3rd 2016, 23:32 | |
| [UPDATE] vou deixar o post original aqui em baixo. Hoje fui medir outra vez a voltagem da bateria, a mota continua a desliga.se sozinha após uns poucos quilometros e andar devagar. depois só pega de empurrão. Agora ao fazer a medição reparei que o stop traseiro atrofia sozinho, mas creio que foi a 1ª vez que isto aconteceu. Os numeros estão correctos? a voltagem nao devia subir sempre que acelero? VIDEO: https://youtu.be/Z2SDtkWWpwg ------------------post original------------------------ Ora então... passa-se que a minha F2 anda a tramar das dela. o que acontece é o seguinte: - a bateria não tem 1 ano sequer - com o multimetro ligado á bateria, quando acelero a voltagem chega aos 14v ou pouco mais.. até aqui tudo bem. - quando faço passeios em rotaçoes baixas, e desligo a mota no final, depois para voltar a ligar, a mota nao dá força ao motor de arranque, parece que a bateria está morta. - não ha nada de luzes intermitentes - a mota já chegou a desligar-se em semaforos (2 vezes) e depois só pega de empurrão - mas quando ando em rotações medias/altas, a mota pode ficar parada/desligada o tempo que for preciso, que depois pega logo á primeira.... a resposta mais óbvia é: "atão man, a mota é feita pra andar em altas!" mas acontece que eu gosto de andar no relax tambem ja aconteceu a alguem? existe conhecimento do caso?
Última edição por Gonçalo GF em maio 30th 2016, 20:08, editado 2 vez(es) |
| | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 4th 2016, 00:17 | |
| Isso não faz muito sentido, PK não é por andar em rotação alta que carrega mais... Isso ou é a bateria que está a ficar marada ou o motor de arranque a precisar de escovas e uma revisão, ou tens alguma coisa que por vezes esteja a gastar a bateria algum consumo anormal |
| | | Cardosus CBR 600F
Pendura : AnjinhA qdo qer sentir emoções fortes :P
Número de Mensagens : 1275 Idade : 33 Localização : Aboboda - Sao Domingos de Rana Mota/Modelo : CBR 954RR Ex:CBR 900RR Data de inscrição : 20/01/2014
| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 4th 2016, 01:12 | |
| Gonçalo o problema é da bateria, acredita em mim Tive o mesmo problema em dias mais frios era dificil meter a mota a trabalhar, ligava depois ia a algum lado e desligava, quando queria ligar novamente tá quieto, nao ligava so de empurrão. A voltagem na bateria até pode estar correta, mas o que interessa para a fazer ligar, é a amperagem Aposto que ao mudares a bateria, resolves o problema, afinal de contas teve meses parada |
| | | Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
Número de Mensagens : 1068 Idade : 35 Localização : nascido e crescido na margem sul Mota/Modelo : cbr 600f2 Data de inscrição : 10/07/2015
| | | | Gonçalo GF CBR 600F
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| | | | Wolf CBR 600F4i
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| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 4th 2016, 08:24 | |
| tem força quando dá ao arranque né? por vezes o que acontece é que as escovas já estão pequenas, logo a mola que as empurra faz pouca força, e as vezes acontece que uma das escovas fica presa e não toca no coletor do induzido, isso depende da posição em que o motor de arranque para... Quando acontece, não dá sinal nenhum ao motor de arranque ou ele roda sem rotação e não tem força para rodar o motor? e quando carregas no start ouves um tec-tec da bobine de chamada a atracar quando a mota não quer pegar? |
| | | Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
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| | | | Daikoni Administrador
Número de Mensagens : 9222 Idade : 36 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR600F 2012 Data de inscrição : 27/05/2013
| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 4th 2016, 12:09 | |
| - Wolf escreveu:
- Isso não faz muito sentido, PK não é por andar em rotação alta que carrega mais... Isso ou é a bateria que está a ficar marada ou o motor de arranque a precisar de escovas e uma revisão, ou tens alguma coisa que por vezes esteja a gastar a bateria algum consumo anormal
A primeira parte não é verdade (se percebi bem o que querias dizer), a energia produzida pelo alternador depende directamente da rotação em que está, em baixa rotação produz pouca energia, por vezes dá apenas para manter a moto ligada e pouco mais (luzes, velas, centralina, etc). Geralmente as especificações de um alternador até é indicada no manual tipo "600W às 6000RPM" (exemplo). O resto que disseste pode ser verdade, bateria a dar o berro é um dos exemplos. Penso que se fosse problema de alternador ou rectificador, simplesmente chegava a um ponto que a bateria estava esgotada, e ficava de vez, não me faz tanto sentido a 'intermitência' no arranque. Gonçalo, se conseguires arranjar uma bateria nova (emprestada por exemplo), experimenta e ver se deixa de acontecer. Pelo menos ficas a saber se é da bateria ou não. A bateria pode ter um ano, mas se passou muito tempo parada e/ou é de fraca qualidade... _________________________________________
Última edição por Daikoni em maio 4th 2016, 13:21, editado 1 vez(es) |
| | | Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
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| | | | Gonçalo GF CBR 600F
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| | | | Wolf CBR 600F4i
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| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 4th 2016, 14:13 | |
| daikoni posso não me ter explicado bem , o que quis dizer em relação as rpm é que a mota seja ás 3000 ou ás 10000 produz a mesma corrente +- pk tem lá o retificador para isso, por isso é que quando o retificador vai de vela, a seguir vai a bateria por excesso de carga...um teste que se deve fazer sempre quando se troca de bateria é medir ao relantin, medir ai ás 6000rpm e acelerar a fundo para ver a carga maxima que não deve ser superior a 14,8V +- e ao relantin 13,5V+- ou seja vai ter um 1V +- de diferença entre rotação mínima e a maxima... |
| | | Gonçalo GF CBR 600F
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| | | | Wolf CBR 600F4i
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| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 4th 2016, 14:21 | |
| supostamente a que tens é gel e a ref que dizes ser indicada para a mota é acido, mas as 10s supostamente é mais forte que a 9bs por isso penso que não é por ai, a marca da bateria é que já me deixa duvidas, parece ser marca "pirata", experimenta fazer um teste: com um multímetro mede a voltagem da bateria, depois com o multímetro ligado dá ao arranque e vê o que a bateria quebra no momento do arranque...penso que o teu problema é capaz de ser da bateria |
| | | Gonçalo GF CBR 600F
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| | | | Gonçalo GF CBR 600F
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| | | | Daikoni Administrador
Número de Mensagens : 9222 Idade : 36 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR600F 2012 Data de inscrição : 27/05/2013
| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 4th 2016, 14:50 | |
| - Wolf escreveu:
- daikoni posso não me ter explicado bem , o que quis dizer em relação as rpm é que a mota seja ás 3000 ou ás 10000 produz a mesma corrente +- pk tem lá o retificador para isso, por isso é que quando o retificador vai de vela, a seguir vai a bateria por excesso de carga...um teste que se deve fazer sempre quando se troca de bateria é medir ao relantin, medir ai ás 6000rpm e acelerar a fundo para ver a carga maxima que não deve ser superior a 14,8V +- e ao relantin 13,5V+- ou seja vai ter um 1V +- de diferença entre rotação mínima e a maxima...
Sim, o rectificador tem 2 funções principais, uma é transformar a energia alternada em contínua (para servir para a bateria, que usa apenas contínua), e outra é regular picos. A bateria só aceita carga até X C's, por isso tal como dizes e bem só carrega mais até X de valor (sob pena de a danificar, tal como ao resto do circuito eléctrico da moto). Na prática não produz a mesma corrente, mas tem a mesma corrente aproveitada, que é o que estavas a dizer Embora nestas RR (depende da moto, uma NC700 como pouco rotativa que é, deve de ter alternador que funciona em valores diferentes) acho que às 3000rpm ainda não produz o suficiente para carregar a bateria decentemente.. Mas nesta parte não entro mesmo em debate porque não sei valores específicos! _________________________________________ |
| | | Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
Número de Mensagens : 1068 Idade : 35 Localização : nascido e crescido na margem sul Mota/Modelo : cbr 600f2 Data de inscrição : 10/07/2015
| | | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 4th 2016, 16:24 | |
| - Wolf escreveu:
- supostamente a que tens é gel e a ref que dizes ser indicada para a mota é acido, mas as 10s supostamente é mais forte que a 9bs por isso penso que não é por ai, a marca da bateria é que já me deixa duvidas, parece ser marca "pirata", experimenta fazer um teste: com um multímetro mede a voltagem da bateria, depois com o multímetro ligado dá ao arranque e vê o que a bateria quebra no momento do arranque...penso que o teu problema é capaz de ser da bateria
bs marca pirata? custam é 1/3 das yuasa na marca, lá isso é ahahhaha tenho uma na minha cbr (ver topico se quiseres) desde Novembro e impecavel, tb já arranjei a mais malta ca do forum e tmb impecavel, aconselho. |
| | | Lusso CBR 600RR
Pendura : tenho a vaga aberta - manda CV
Número de Mensagens : 4754 Idade : 29 Localização : Over the rainbow Mota/Modelo : Triumph Daytona 675 '13 Data de inscrição : 13/01/2015
| | | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 4th 2016, 17:02 | |
| ó cromo Edgar, o bs que se falou pertence a referencia e não á marca da bateria, a marca era "stecsports power" e era a esta marca que estava a chamar "pirata", mas deixa lá que as BS que tu tanto anuncias e queres vender tb não são menos "piratas" quero ver quando alguém te for pedir garantia delas como vais fazer... |
| | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 5th 2016, 11:14 | |
| nao vi essa marca escrita, é o k da ler por vezes na diagonal, mas podia bem ser da bs... eu disse que as arranjo, é um estafeta que me trás de espanha se pedirem garantia, agarro nelas, ele leva-as pelo mesmo caminho e entende-se com o fornecedor. espero que te tenha esclarecido amigo. |
| | | Ti CBR 400RR
Número de Mensagens : 611 Idade : 36 Localização : Sintra Mota/Modelo : Cbr 600 F4 Data de inscrição : 03/01/2010
| Assunto: Re: pega, nao pega, desliga-se - UPDATE COM VIDEO maio 23rd 2016, 03:35 | |
| Boas, posso dar o exemplo da minha que antes do retificador pifar e debitar pelo menos 19V dando problemas sérios.. começou a carregar mal (sim energia a mais estraga também baterias ) numa fase final, 1 semana antes, só em altas é que armazenava carga para depois dar ao start novamente. O mais engraçado, ou não, é que no teste que mandam fazer para testar o retificador estava supostamente tudo bem e chegou a levar uma bateria nova e andou assim durante algum tempo até acontecer o problema. |
| | | Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
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| | | | Gonçalo GF CBR 600F
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