Boas,

Tenho uma CBR 600F4i de 2001 há 1 semana e meia. Já enchi o depósito 2 vezes, a 1ª não fiz as contas mas a 2ª vez a mota fez-me 9 litros aos 100 sem nunca passar das 6k RPM. Estou a achar um pouco alto, pelo que andei a ver neste forúm e noutros estava à espera de 7 litros aos 100 enquanto não me habitua-se à moto.

Acham que os consumos altos (apesar de não ter passado das 6k RPM) se podem dever a não estar habituado à moto? É a minha 1ª moto desta cilindrada, vim de uma 125cc. Poderá ser algum problema mecânico? Ou estou muito enganado e o consumo até está normal? Eu sei que um depósito é pouco para fazer médias mas assustei-me um bocado com estes 9 litros sem ter puxado pela moto.

Cumprimentos

De facto, e pressupondo que fizeste as contas correctamente esses 9lts/100 está bastante exagerado, para os regimes que referiste.

Tive uma Fi de 2004, e com os andamentos que referiste acho que consegui valores entre os 5 e 6lts//100.

Claro que a puxar, e andar sempre em altas com reduções, com saídas de curva a "gritar" etc... ela atirava-se para os 10 a 12lts e a fundo em AE chegava a ultrapassar esses valores.~
Em viagem por serra e a acompanhar as 900 e 1000rr, rondava os 7lts

Nota: apenas tinha filtro ar Green e ponteira leovince Ti.

Maddog escreveu:

De facto, e pressupondo que fizeste as contas correctamente esses 9lts/100 está bastante exagerado, para os regimes que referiste.

Tive uma Fi de 2004, e com os andamentos que referiste acho que consegui valores entre os 5 e 6lts//100.

Claro que a puxar, e andar sempre em altas com reduções, com saídas de curva a "gritar" etc... ela atirava-se para os 10 a 12lts e a fundo em AE chegava a ultrapassar esses valores.~
Em viagem por serra e a acompanhar as 900 e 1000rr, rondava os 7lts

Nota: apenas tinha filtro ar Green e ponteira leovince Ti.

Era esses 5/6 litros que estava à espera, não logo ao inicio mas após as primeiras centenas de kilometros. Os 9 assustam-me mesmo um bocado.

Por norma faço distâncias curtas e a mota por vezes nem chega a aquecer mas sem passar das 6k RPM acho mesmo muito, tudo bem que ainda não estou habituado à mota, meto a 1ª algumas vezes sem ter a mota parada (em entradas para estradas e afins) mas não estava à espera de ver mais de 7-7.5 litros.

Testa mais um ou dois depositos...
Já agora, como estas a fazer?
Atestas ao máximo e depois voltar a reatestar para fazer os calculos?
Já agora, não atestes mesmo até ao topo da boca do deposito, senão vai sair gasolina pelo respirador!

piresito escreveu:

Testa mais um ou dois depositos...
Já agora, como estas a fazer?
Atestas ao máximo e depois voltar a reatestar para fazer os calculos?
Já agora, não atestes mesmo até ao topo da boca do deposito, senão vai sair gasolina pelo respirador!

Atestei até ficar a 2 dedos da boca do depósito quando ainda tinha 2 traços da reserva. Fiz as contas quando esse depósito chegou também aos 2 traços da reserva.

Mas vou fazer mais 2 ou 3 depósitos antes de me preocupar, pode realmente ser da falta de hábito a uma moto deste calibre

a minha f4 i actualmente com 10euros faço 100km de gasolina 95 condução normal

Parece que foi realmente da condução e de andar a "mostrar" a moto aos amigos (gazada para aqui, gazada para ali, etc). Neste último depósito já fez 6.7 litros aos 100 E com mais 2 ou 3 depósitos e habituação à moto acredito que desça para os 6

Este tema é importante não só para o bolso como para saber se as motas estão em bom estado.
Tenho uma pequena oficina e chateia-me por vezes não saber responder a questões destas ao pessoal que por cá aparece. Há dias tive por cá uma CBR600 e o dono também se queixou de fazer cerca de 9 litros aos 100. A minha mota do dia a dia é uma Transalp 600 que gasta cerca de 5l/100Km e o meu primeiro pensamento foi "como é que alguém consegue alimentar uma máquina assim" mas também me lembro que tive uma R1 e atestava 20 euros de 2 em 2 dias. Era um pouco despreocupado nesse t€mpo(tempo das vacas gordas ).
O certo é que a CBR600 tinha um acumulado de problemas, na admissão, uma fuga na linha de combustível, problemas na carburação, etc ... que de certeza eram os causadores do consumo exagerado.
Agora só espero ouvir esses 6L(que são bastante aceitáveis) do feedback do dono da CBR


Cumprimentos
Faustino