A honda anuncia 3,7L/100km , será desta que consigo satisfazer o desejo de miudo de ter uma mota

Preço 6200€ + despesas de matricula. Acho ridiculo, o preço é demasiado alto.

preço da cb500f 5100+despesas

Mesmo.. Custa quase tanto como a 600f apartir de 2011...

Tava a ponderar uma troca, mas acho que nao pois o preço é um exagero visto as nc700 terem o mesmo preço

6200?
tens uma fonte segura?
como é que sabes isso?
é que se for mesmo asim nao vale a pena comprar essa cbr...mais vale comprar a 600f entao.

http://www.honda.pt/#/moto/modelos/preco/809

Ui que exagero...

mais vale mesmo a 600f, fica-se melhor servido.

só que agora é aquela coisa, o pessoal aos 18 tira a carta A2 com limite a 35kw ou coisa parecida, que por acaso dá para conduzir estas motas, bem como as NC700. E tive tb a ver a goldwing e fiquei espantado 10.000€ de diferença e só nao tens o encosto tipo sofá, basicamente ai acho que vai afectar o mercado para bem.

que fiquem eles com essa nova cbr ...querem ficar ricos duma vez

eu so n percebo como conseguem chamar CBR a isso... CBF R ou assim ainda va la agr uma CBR com esse formato n compreendo...

Daniel_F escreveu:

eu so n percebo como conseguem chamar CBR a isso... CBF R ou assim ainda va la agr uma CBR com esse formato n compreendo...

Partilho da mesma opinião

lteixeira escreveu:

Pelo que vejo esta nova CBR500 nada tem a ver com a 250R, uma razão para isso é por exemplo o peso, o quadro da 250 é uma bicicleta ao lado desta 500cc, note-se que a 250R apenas pesa 150kg contra 200kg da nova CBR500, se o quadro fosse igual não acredito que o motor da CBR500cc pesa-se mais 50kg(impossivel), mas cada um vê o que quér.
Eu pessoalmente acho que a honda está na vanguarda da técnologia e não só, sabe tim tim por tim tim o que se vai passando principalmente na europa (crise), pois hoje o que não falta são motas de grande potência a venda ou em troca para motos de mais pequena cilindrada no OLX por exemplo. O nosso poder de compra está garantidamente a descer a olhos nus e a honda a meu entender conseguiu prevêr esta situação e lançar uma mota lindissima como esta CBR500R e que de certeza se vai adaptar melhor no nosso mercado em relação ao que vocês chamam de verdadeiras motas R.
O consumo baixo é actualmente uma prioridade para a honda como já anunciado, o que faz desta CBR500 uma apetitosa compra para combater os preços actuais da gasolina versus consumos.

Em relação ás prestações desta mota tenho visto aqui a meu entender grandes disparates tais como por exemplo que melhor seria comprar uma CBR600 ou uma CBR250R. Ora vejamos: CBR600 gasta quase o triplo que esta mota irá gastar a nivel de consumos em relação a CBR500, a manutenção da 500 de certeza que vai ser mais em conta que a 600 e entre muitas coisas mais. Eu pessoalmente preferia comprar esta nova 500cc nóva do que ir buscar uma CBR600 usada e depois ficar mais tempo na garagem do que a rodar. Depois vem os que dizem que seria melhor comprar uma 250R, por favor, não vejo comparação possivel nesta afirmação, como já referi uma não tem nada a ver com a outra, vendo uma ao lado da outra vejo uma bmx vs montanha, em termos de performance a marca anuncia uma velocidade máxima de 170kmh o que uma CBR250 deve de atingir a descer e já a cuspir quase a centralina pelo escápe, enquanto ésta dá os 170kmh em recta e de certeza que também a subir, afinal 48cavalos já é algo não?? ou será que os 25 ou 26 cavalos da CBR250r são mais nervósos??? "LOL" DUVIDO. E por fim entre estas duas no final vamos ter quase o mesmo consumo, que no meu entender deixa completamente de fora esta opção sobre a CBR250R.

Resumindo: Esta nova CBR500 vem em excelente altura e tenho a certeza que se irá tornar a escolha mais acessivel aos dias de hoje para quem queira uma mota acessivel, divertida, de baixo custo e consumo para andamento de dia a dia e passeio.
Ora mais uma vez repito: não vejo comparação possivel entre a CBR600 e 250.

Esta é apenas a minha opinião e visão sobre esta nova CBR e vale o que vale.

Abraço.

Vai ser um comentário um bocado tardio mas não posso deixar de concordar com opinião do amigo Teixeira pois acho que tem de haver um bocado de tudo no que toca a cilindradas neste tipo de motas para os futuros compradores escolham. Acho pior por ex existir a ninja 250r e sair uma 300 embora para melhor mas fica num patamar que deixa descontente e a perder os compradores da 250 em pouco tempo. A Honda lançou cbr's nas cilindradas mais comuns e em que já existe diferenças significativas 125,250,500 etc. Esta nova CBR 500 ate pode dar pouco mais do que a 250r mas na minha opinião não sendo o objectivo a velocidade de ponta em que aí ou abri-mos os cordões à bolsa e compra-mos uma 600cc ou +, ou então c esta 500 temos (não entrando em promenores) os mesmos consumos da 250 mas com muito mais capacidade de subir de rotação e tornando se assim a meu ver muito mais agradável a condução. Já pra n falar q numa viagem podemos muito mais facilmente manter os 140/150 que a 250 mas sem os consumos da 600. Resumindo acho que as novas 500 (e as NC's700) vieram preencher muito bem esta lacuna pois há os motoqueiros que presam muito o equilibrio entre consumo/prazer:D Por isso comprei uma CBR500R para poder andar todos os dias e passear nos tempos livres:)

preferia uma comprar uma cb 500 num stand cm garantia em segunda mao que gasta quase o mesmo e ainda tinha 4000€ de gasolina para gastar...

just my 2 cents