Boas,

É ou não é um grande galo acabar a garantia e logo a seguir começarem os problemas?

Anyway, hoje vinha da 2º Circular à noite a andar consideravelmente bem, quando de repente fico sem acelerador. Rotações e velocidade a baixar mas mota a trabalhar... Dava ao punho e nada... Durante uns 5 segundos, o suficiente porém para abrandar bem.

Foi um grande susto mas depois voltou a ficar tudo bem. Alguém sabe se isto poderá ser o sintoma de alguma coisa mais grave? Voltei a apertar com ela e não voltou a fazer mais na viagem...

Se alguém já teve problema igual, dê uma apitadela..

Obrigado,

Abraço,
Tiago Matias

Ja estavas na reserva???
Dad duas uma ou velas ou injectores. . .
Mas eu nao percebo nada disto. . .

Não, depósito cheio.

isso de ficares sem luzes podes ter o cdi a dar o berro.nao te carrega a bateria e começas a ficar sem luzes etc...nao te carrega a bateria....tb tens aquelas tretas que lhes dao do nada llooll....em relaçao a ficarem se acelarador e esquesito....esquesito mesmo....

Poderá ter alguma coisa a ver com o ela ter pegado de empurrão?
Isto porque o raio do alarme tem lá um botão que me descarrega a bateria em 2h e eu carreguei sem querer. Inclusive já destruí o botão!

loool esse botao é vermelho? isso fica a piscar 3dias mas podes desligar isso clicando ao mesmo tempo no botao do reset e o que ta ao lado que nao lembro como chama aquele botao pra acertar as horas! clicas neles ao mesmo tempo durante um tempo e aquilo para de piscar homem!!

µMinhas luzes deixarem de funcionar foi inveja de uns visinhos que me viram sair...
Digo eu eheheh pois ainda ontem andei todo dia em cima dela e nada...

Não é nada disso. É um botão de "ligar o motor" do comando do alarme Spy5000. Essa função nas motas com injectores não funciona pelo que não está a funcionar.

Porém, algum "circuito" deve existir porque se clicar nele e nao ligar e desligar a mota a seguir chupa-me a bateria toda à mota. Enfim.. Ontem abri os olhos e peguei no alicate e arranquei aquela porcaria.

Seja como for a mota pegou numa descida, mas a partir daí tudo bem, e isso que me aconteceu, foi na mesma viagem mas não foi logo a seguir. Foi uns 15km à frente e como disse foi só durante 5s, depois voltou a puxar.

No primeiro post falei da garantia, vou tentar andar com ela agora ao máximo para ver se faz igual porque a garantia acaba daqui a 15 dias. Mas também não quero chegar ao stand com um problema que me aconteceu uma vez e nunca mais voltou a acontecer.

Agora se souber que é o inicio/sintoma de algo mais grave que pode vir a acontecer, aí tenho de ir lá o quanto antes.

Obrigado,
Abraço

Cortar fio? Eu não cortei fio nenhum. Arranquei foi o botão do pager do alarme, que nada tem a ver com a mota.

Anyway, duvido que isso tenha alguma coisa a ver com a mota ter ficado sem acelerador. Referi isso porque realmente aconteceu, não sei se tem ou não alguma coisa a ver.

Pois, Matias mas tem, pois isso aconteceu me na Hornet que eu tinha... Eu paso a explicar:

A minha Hornet pegou de empurrao, pois deixei a descarregar a bateria, e a bateria manteve se mas fraca, o motor trabalhava, mas dai a uns minutos a andar, perdia o acelerador, depois pegava de empurrao ate que fiquei mesmo sem acelerador e sem motor a trabalhar, resultado, bateria nas couves e posteriormente, não sei se estava relacionado ou não, ficou sem funcionar uma peça que funciona como alternador nas motas, (ajudem me no nome que não me lembro).

De seguida, vai de trocar essa peça pois ao que parece era sindrome cronico nas hondas e nalgumas yamaha.

Após comprar a CBR aconteceu me deixar o alarme ligado bastantes dias, resultado, bateria fraca, não pegou com a bateria, mas pegou de empurrao, e voltou a acontecer o que aconteceu com a Hornet, perdi acelerador e a mota desligou-se; solução, carregar a bateria, e voila, resolvido, nunca mais deu problema.

Agora ja sei que quando não tenho acelerador em principio é da bateria estar fraca, ao que consegui apurar é um sistema que todas as hondas tem quando a bateria esta fraca(dito pelo mecanico, mas os entendidos que se pronunciem).

O teu problema quase de certeza é o mesmo que o meu, o alarme deve estar a fazer algum curto circuito nessa função, como te descarregou a bateria, e a pegaste de empurrao, ela mais tarde começou a perder acelerador, porque a bateria estava fraca, o que pode ter acontecido a seguir, e dai teres ganho acelerador outra vez, pode se dever ao facto de ela ter carregado minimamente devido á viagem, mas atenção que se te aconteceu isso, mais dia menos dia vais poutra vez ficar sem bateria, pois uma viagem assim curta não da para carregar a bateria. Solução: o melhor a fazer será pores a bateria a carregar.

Vou comprar um optimate 3 da honda pra semana, se quiseres que te ponha isso a carregar e se estiveres por aqui pela casa das paredes vermelhas, posso te fazer isso, só tens de me avisar com um bocado de antecedencia, estou cá ate dia 28.

Um abraço

Rectificador de corrente

Boas,

Obrigado pela resposta. Está explicado então.

Já está ligada ao Optimate 4 que tenho na garagem =P Espero que não volte a acontecer. Ao menos já estou mais descansado que não é nada a dar o berro.

O problema foi o raio daquele botão do Spy5000, o que vale é que já está partido e não volto a clicar lá de sem querer.

Quanto ao rectificador de corrente, espero bem que ainda esteja de boa saúde, pois não pretendo que volte a pegar de empurrão =)

Grande Abraço,
Tiago Matias

Ora ai está, rectificador de corrente, não me lembrava mesmo do nome. Deve ser do PDI (Porra Da Idade).

Ainda bem que esta resolvido!

Um abraço