Boas pessoal estou a tirar a carta categoria A e já tenho o livrinho que comecei a ler; no entanto na parte que

fala sobre travões esta frase está me a meter um pouco de confusão


''Alguns motociclos já se encontram equipados com o sistema anti-bloqueio de rodas (ABS). este sistema

permite aos motociclistas travar em qualquer situação sem o risco de as rodas bloquearem, evitando

despistes e derrapagens. No entanto o motociclo equipado com este sistema percorre uma maior distancia

de travagem''

Já vi vídeos e sempre tive ideia que um veiculo com ABS tem uma distancia de travagem menor do que um

veiculo sem ABS; afinal este sistema faz varias travagens numa fracção de segundo enquanto com travões

normais nem por sombras nos conseguimos aproximar destes valores.


Gostava que me elucidassem ou me dessem opinioes sobre esta materia

O objectivo do ABS é evitar a derrapagem, permitindo assim o controlo do veiculo durante a travagem.
Se a distância de travagem for menor, é apenas um extra, não um objectivo. Nos primeiro sistemas a distância de travagem era maior, mas segundo ouvi dizer, por um formador da Renault, os sistemas mais recentes permitem uma distancia de travagem menor. Antigamente os sistemas "pulsavam" o travão 3 vezes por segundo, hoje em dia são umas trinta e tal vezes por segundo, isto dito pelo mesmo formador.

Pode-se pensar que tal não fosse possível uma vez que a roda está a travar, está a fazer o seu atrito máximo, mas há uma distinção entre atrito estático e atrito cinético, em que para vencer o atrito quando o corpo está parado (roda não está a derrapar) é necessária mais força do que quando está em movimento (roda a rolar). Também não percebo muito de física mas acho que é fácil de entender posto desta forma...

ja tive a hornet com abs e sinceramente nao me preocupava muito com a distancia da travagem visto que esta era muito mais controlável, safou-me por 2 ocasioes de bloquear a roda e uma delas foi a da frente.

o abs nem é tanto pela distancia de travagem que surpreende, é mais pela segurança que tens quando travas e facilidade com que consegues mudar de direcção.

posso dizer que estava mais habituado a travar com o de trás na hornet e com confiança, quando mudei para a 1000rr sem abs, logo nos primeiros dias numa descida (tb ia mais ou menos a 100) a travar com os dois (e a moto afundando a frente) mesmo com um toquezinho de nada no de tras fiz duas marcas no alcatrao com mais ou menos 5 metros, a minha sorte é que foi sempre em frente porque bem a senti a rabear atras de mim, mas isto foi inexpriencia a falar e hábito ao abs.

a minha proxima mota terá ABS sem margem de dúvida, alem disso a honda tem o CABS que distribui a forca de travagem pelas duas rodas e era essa a razao porque travava mais a vontade com o de tras, simplesmente porque travava melhor a mota, atraves desse sistema aplicava um pouco de força no da frente, com um travao normal como o que tenho agora a coisa não se dá o que requer mais perícia do condutor.

Possuir ABS não significa que a imobilização do veiculo seja feita num espaço menor.... é sim uma travagem muito mais controlada e equilibrada.

A distancia de travagem terá muitos factores que a vão influenciar, nomeadamente o estado do piso.

Em piso seco, acredito que com ABS a distancia de travagem seja maior. Em piso molhado ja acredito que seja inferior a não possuir ABS...