Boa noite a todos. Tenho andado a fazer pesquisa sobre cbr´s 600f com intenções de comprar uma o mais breve possível e chegou-me ao ouvidos, ou melhor, aconselharam-me a comprar uma cbr (f) a partir de 2001, pois as anteriores, segundo o que me disseram, dão problemas na tampa do motor (??? será tampa do motor ou cabeça do motor???). Alguém que me possa esclarecer esta questão? Ou que tenha conhecimento de algum caso?...

Abraços

Boas hugo, isso na minha opinião é uma verdadeira mentira, eu tenho está cbr que vês aí na minha foto e nunca me deu problemas nenhuns.
Tenho amigos meus que têm CBR'S e não estás bem a ver a escáfia que dão nas motas e são cbr's de 93/94 mais velhas que a minha e aquilo nã dá problemas nenhuns nada mesmo.
É do género vamos ao café todos, eles tiram a mota de casa completamente fria metem logo aquilo no corte e vão logo a fundo por ali a fora e um deles nem ponteira tem vê la.
Resumindo eles quando fazem revão na mota, aquilo de motor está certíssimo a trabalhar a 100%.
Tipo isto são motas de guerra não te preocupes e para uma mota destas gripar ou assim é preciso muito tratamento e durante muito tempo e mesmo assim é dificil.
Vái à confiança asério, isto é honda pa não avaria do dia para a noite, são motas que não há igual! ; )
Claro tens de comprar uma que esteja em condições lol mas isso é como tudo.
Vais ver que vais ficar bem servido.

Vá grande abraço rapaz BOAS CURVAS ; )

Amigo, isso foram bocas da concorrencia ehhehe

Só existe uma coisa que algumas e refiro algumas cbr necessitam mais frequentemente é o tensor da corrente, apenas isso costuma começar a "grilar" de resto sempre a roncar como já foi dito.

Maddog escreveu:

Amigo, isso foram bocas da concorrencia ehhehe

Só existe uma coisa que algumas e refiro algumas cbr necessitam mais frequentemente é o tensor da corrente, apenas isso costuma começar a "grilar" de resto sempre a roncar como já foi dito.

É o tensor sim mas da corrente de distribuição, falando assim por alto parece que é a de transmissão!
Também há o caso do rectificador de corrente, mas eu falo por mim tenho a mota á 5 anos e levou um.. a coisa de um ano, fora isso 5 estrelas! Mas também nao há moto que não tenha o seu "tendão de aquiles".
Perfeitas não há.. há quase..

AE86Driver escreveu:

Perfeitas não há.. há quase..

E são Honda

Não, não é mentira, mas quem tem a mania que não gosta de Honda por isto ou por aquilo, gosta de salientar esse tão raro defeito que mesmo entre a maioria dos possuidores de 600f é pouco conhecido .

Na modelo PC35 houve algumas motas que saíram logo ao início (final do ano 98 início do ano 99) que deram problemas, o problema foi identificado e corrigido. A quem, dentro da garantia, surgisse o problema, a Honda reparava sem custos para o proprietário..

Sinceramente, se pensas comprar este modelo só corres o risco de apanhar uma assim se tiver muito poucos quilómetros e o dono nunca tenha puxado por ela, o que é pouco provável numa mota com mais de 10 anos. Qualquer uma delas que ande aí pelo mercado com os quilómetros que já têm em cima, se tiveram defeito já acusaram o problema há muito tempo.

Não te assustes se fores ver algum modelo que a frio faça um tik tik do lado direito do motor, é um problema conhecido desse modelo, o tensor da correia de distribuição que tem que ser trocado com alguma regularidade (dependendo da condução), mesmo assim, se quiseres estar seguro, pedes ao respectivo dono que troque o tensor antes de a comprar, isto porque, o tal defeito na árvore de cames produz um barulho idêntico.

Foi um defeito corrigido, e a prova disso é que o motor da de 2001 que te aconselharam é igual, mas a injecção. Aliás esse motor e o da Pc31 são dos mais fiáveis alguma vez construídos.

Não consigo encontrar no fórum, mas salvo erro o user Fisioterapeuta chegou a apanhar uma assim.

Um abraço.

Tive a minha F 2004 35mil kms e nunca disse um ai....

Maddog escreveu:

Tive a minha F 2004 35mil kms e nunca disse um ai....

Curiosamente conheço mais Pc35 que tenham alegremente passado os 100.000Km sem abrir o motor que tenham dado esse problema nas cames.

Exacto...

Boa tarde pessoal, obrigado pelos esclarecimentos ;D resumindo, qual a escolha acertada para uma pessoa que quer dar o próximo passo nas motas? Como podem ver ainda sou novo e não tenho flexibilidade financeira suficiente para poder abrir os cordões á bolsa sempre que for preciso Aceitam-se sugestões hehe

Abraços

Eu Adoro a cbr600f3 pc31.
É uma mota acessivel a nivel de preço, é extremamente fiável, anda que chegue lol, gasta pouco e é bastante confortável.
Resumindo na minha opinião é uma mota brutal para o primeiro motão asério lol, ja se tem que ter juizo com isto porque estes 105 cavalinhos ja são puxadinhos ; )

Abraço meu, alguma duvida manda PM lol

Cbr600 F3 +1

cbr600F4
excelente moto

digam o que disseram a F 2001-2007 é o melhor modelo das F em tudo e sim n da chatices nenhumas (a nova ainda nem experimentei para opinar)

foi por isso que preferi dar mais 1000€ na compra da mota e tenho uma de 2001 em vez de uma de 98.

agora em relação a modelos anteriores, penso que já te esclareceram, agora tu é que sabes da tua carteira

boa compra

E alguma coisa a apontar sobre a F Sport?

Edgar_Oliveira escreveu:

digam o que disseram a F 2001-2007 é o melhor modelo das F em tudo e sim n da chatices nenhumas

Isso é relativo... se queres provas.. conheço uma de 89, e até hoje zero problemas, por isso as Fi ainda tem muito que andar até chegar aos calcanhares das 1ªs..

O Yoshimura disse tudo

E sim... foi o Fisio que teve esse problema com a primeira F4 dele.

MCumps

boas pessoal não quero assustar ninguem mas eu tenho uma de 2000 fui atras de alguns concelhos nomeadamente da honda acerca do barulho do tensor da correia e quando fui a ver ver tinha a arvore de cames comida agora ninguem quer saber e ando completamente lixado com a situação, noutro dia falei com um vendedor de motos da margem sul que me disse ser um defeito de fabrico que originou isto devido a diminuiçao de um buraco que deixa passar o oleo para a parte superior do motor e que no meu caso pode ter provocado uma lubrificação deficiente e gripou a cena.
Alguem sabe de um recall da honda por causa deste problema é que estou a pensar contactar a deco para saber quais os meus direitos em relação a esta situação.obrigado

Boas. Há sempre alguém que possa ter tido um ou outro problema maior com uma cbr 600, mas são casos isolados, não dá nem pra fazer regra disso. Creio que é seguro dizer que uns bons 90% de condutores de cbr's 600 só tem a dizer bem delas...eu estou incluido nesse numero.

A minha F4 i levou o tensor aos 47.000 km, mas é normal o tensor custou salvo erro 60 ou 70€ na honda e montar foi fácil e rápido ( 10 minutos ) feito pelo mecânico a minha frente.

Se estas as procura de uma F4 i a minha está a venda é de 2002.

Se quiseres ver manda P.M.

Boas pessoal,, e em relação a cbr 600 f sport? Existe alguma anomalia mais conhecida? Hoje, a falar com um amigo, disse-me que há relatos de certos problemas na parte de refrigeração deste modelo.

Acho que tens uns amigos um tanto o quanto estranhos :/

mulato escreveu:

Boas pessoal,, e em relação a cbr 600 f sport? Existe alguma anomalia mais conhecida? Hoje, a falar com um amigo, disse-me que há relatos de certos problemas na parte de refrigeração deste modelo.

Essa da refrigeração é nova nunca a tinha ouvido!!!

escarigo escreveu:

Essa da refrigeração é nova nunca a tinha ouvido!!!

x2

lool

Então mas não há nada reportar de problemas mais frequentes? Por exemplo da tensor?