mas o lusso estava a dizer que nao vai haver bancos de potencia

A legislação ainda não saiu... como é que sabem o que vai ou não haver...
Deixem de sofrer por antecipação. Quando isto finalmente for para a frente logo se vê.

F1CT1C10U5 escreveu:

Não, não podes.

Ainda não se sabe quando vão começar de facto as inspecções (apesar de ser uma questão de tempo) nem o que vai ser inspeccionado, nem como vai ser feita essa inspecção.

Alíás, o título deste tópico vai ser alterado.

essa alteração poderia ser diferente... eis uma opinião .....

inspeção Obrigatória para Motos AINDA NAO é uma realidade no Continente e Madeira... nos Açores já GEMEM com elas..... 

que tal? ... hehehe 

ACORXX, já que estás num 'ambiente' em que há inspecções, posteriormente aqui deverá ser semelhante. Quais as regras aí? Em que costumam pegar?

como o fic disse não sofram por antecipação, não será um bicho de 7 cabeças, mas terão de ter alguns pontos a rever antes de lá irem começando pelos pneumáticos que teem de ser a mesma medida que esta inscrita no livrete, depois passamos ás luzes se tiverem Xenon ... podem tira-lo a não ser que venha de fabrica com ele montado ( podem sempre tentar la ir com ele montado pois ate podem apanhar um inspetor que esteja de bom humor e feche os olhos) teem de ter espelhos , a falta deles é reprovação, piscas idem aspas teem de estar distanciados os 14 cm entre faces iluminantes com todas as  marcas lá inscritas , mais uma vez ate neste caso podem ter uns piscas que não sejam homologados e passarem vai do estado de espirito do inspetor..


para motas apartir de 1 de julho de 2007 teem de levar a matricula XXL anteriores a esta data levam a pequena e em chapa ou acrílico com o devido refletor colocado.

teste de travagem em rolo ( de mencionar que por ca os rolos são tao agressivos para os pneus de motas que eu tenho os meus 2 com rasgos devido a este teste.~


escapes... de preferência homologados pois aqui veem a homologaçao do mesmo se esta la inscrita e se tiverem duvidas de ouvido podem ou não efetuar o teste de DB com o medidor ( este teste pode ser feito á entrada ou saída das linhas de inspeção, caso exceda o nível referenciado em livrete ficarão com anotação na folha de ipo.

de salientar que por ca não efetuam medição de co2 pois se não me falha a memoria não tem inscrito no livrete qual o nível máximo....

ou seja... tudo isto por ca é feito em cerca de 10 minutos.


resumindo isto e conforme aqui alguém disse vai sempre da cara do freguês... é assim nas ipos de carros e vai ser assim nas ipo para motociclos
o resumo é este que ainda estou para deslindar o que são tantos efeitos nocivos.....

Obrigado!

Ainda ando para ver se vão embirrar com bacalhau e afins. Linhas directas também devem de chumbar de certeza, seja pelo barulho, seja pelo CO2.

não embirram com o bacalhau, tens é de ter a matricula certa e o refletor bem como a luz de matricula... atenção que aquelas fitas em led que costumam por não passam, já os parafusos são aceites

ACORXX escreveu:

não embirram com o bacalhau, tens é de ter a matricula certa e o refletor bem como a luz de matricula... atenção que aquelas fitas em led que costumam por não passam, já os parafusos são aceites

ora nem mais... resumindo a minha vai cm esta, só vou ter de arranjar umas chapinhas para prender mesmo nos parafusos da matricula, os piscas traseiros k tenho em casa k vinham na mota pois este suporte e é ligar 4 fios  .. e claro meter o dbkiller dentro do escape pois é homolgado para a estrada e mota 

Edgar_Oliveira escreveu:

ora nem mais... resumindo a minha vai cm esta, só vou ter de arranjar umas chapinhas para prender mesmo nos parafusos da matricula, os piscas traseiros k tenho em casa k vinham na mota pois este suporte e é ligar 4 fios  .. e claro meter o dbkiller dentro do escape pois é homolgado para a estrada e mota 

tb tens o farol traseiro com tudo incluído , não te esqueças que teras de desligar os piscas  do farol pois não podes ter 4 piscas atras..... 

Edgar está no livrete a dizer que está homologado???

Desde que tenha um certificado da marca chega
A mt07 tem o akrapovic ccomo extra e quando comprado vem um certificado que o escape é legal, no entanto nao vem no livrete.

Se nao vem no livrete nada feito na mesma... penso eu.

Notica deste mes... segundo dizem avança Outubro

http://www.oje.pt/motociclos-dos-50-cm3-deveriam-sujeitos-inspecao/

Cardosus mas terá de vir algo a referir que aquele escape é para aquela mota, especificamente mesmo que não venha no livrete terá de vir um documento autenticado. 

Em relação ao iniciar em Outubro continuo na minha a começar será em 2017, pois não tem sentido começar no meio ou qualquer mês que não Janeiro.

Bugalho13 escreveu:

Cardosus mas terá de vir algo a referir que aquele escape é para aquela mota, especificamente mesmo que não venha no livrete terá de vir um documento autenticado. 

Em relação ao iniciar em Outubro continuo na minha a começar será em 2017, pois não tem sentido começar no meio ou qualquer mês que não Janeiro.

E vem!
Vem autenticado pela akrapovic que o escape em questão modelo X com o numero de serie X é homologado.
Isto eu sei, porque tive em vias de comprar uma e uma das minhas questões sempre foi essa, comprar o escape mas tinha que estar devidamente comprovado por escrito.
E ele mostrou-me (João Paiva da MJ Paiva) o escape na caixa com o documento comprovando.

Vou me informar melhor em relação a isso no que toca a inspecções e contra ordenações, porque o escape que tenho também é homologado, no entanto não está devidamente apto para ser usado na minha mota legalmente. Mas vou me tentar informar acerca disso.

Fazes bem, esta é a informaçao que tenho do Joao e que eu pessoalmente vi nas minhas maos.

Aqui está o papel que tive na mao  Só que para a mt07 e em portugues.

Cardosus escreveu:

Desde que tenha um certificado da marca chega
A mt07 tem o akrapovic ccomo extra e quando comprado vem um certificado que o escape é legal, no entanto nao vem no livrete.

Se for assim já não está tudo perdido.

É que no caso dos carros já não funciona assim. Eu tinha um escape homologado para o meu carro (marca/modelo/motorização) e um certificado tal e qual como mostras. Reprovou na IPO. Tanto o inspector como através do IMTT (na altura) disseram-me que qualquer alteração tem de estar escrita no livrete.

no papel podes ter tudo o que manda é apenas o livrete

Se compras a mota assim, de origem...
E isso nao pode ser assim, tens o exemplo dos Civic VTI's que vêm com barra anti aproximaçao de origem e isso nao está no livrete, no entanto a polícia gosta de embirrar com isso e conheco muita gente que já foi multada e carro apreendido por isso.

Por norma basta ir à marca e pedir uma declaração em como essa barra vem de origem

bom.... vamos lá ver se percebi a coisa........

não me lembro de ter que averbar no livrete os seguintes componentes:

escape

componentes elétricos

etc


ora vamos ver se eu percebi.... quer dizer que se compro um escape para a moto com linha completa e devidamente homologado tenho de o levar ás costas para o IMT ou outro sitio qq para pedir o averbamento no livrete?!?1 não faz sentido.

a mesma coisa para os componentes elétricos nunca vi ir colocar / averbar em livrete 1 par de piscas....

penso eu que sinceramente anda aqui uma falta de informação qq neste aspecto.



qualquer fabricante de escapes tem sempre 2 linhas de escapes:

1 mais cara para uso diário --- na tal versão homologada em que poderá vir descrito na própria fatura de compra ou podendo ser solicitado ao respetivo fabricante ou importador o certificado de homologação, e que se formos ver nos sites dos fabricantes esses escapes foram desenvolvidos para aquele modelo especifico de motociclo ( claro que existem modelos iguais para varias motos pelo menos visualmente poderão ser idênticos mas não o são de todo.)


2ª linha apenas para uso em circuito fechado muito mais barata mas sem homologação .

pelo que já me fui informar no livrete apenas são colocados os  averbamentos ( no caso dos motociclos) para alteração de jante ou pneumáticos, para isto é necessário uma carta da marca a autorizar essa alteração desde que a mesma não tenha efeitos nocivos em termos de segurança



o meu leo vince underbody tem a devida homologação inscrita e se eu andar diariamente sem o DB Killer sujeito-me a multa ou se for á IPO sem o mesmo chumba pois terei muito mais que os 95 DB apresentados e inscritos no livrete como máximo admissível a x de rotações ou seja , sem o DB Killer não se considera a homologação dada, agora se tiver o respetivo DB Killer instalado cumpre com todos os requesitos da homologação que foi concedida.

para este escape não necessito de andar com fatura ou certificado ou mesmo com anotações especiais em livrete.

aqui coloco o certificado de homologação do meu leo vince:

certificado

ACORXX escreveu:

para este escape não necessito de andar com fatura ou certificado ou mesmo com anotações especiais em livrete.

isto responde ao que perguntaram? basta meter o dbkiller. 

e sim não anda cm ele, mas como é lógico, no dia da ipo vai cm ele metido, por alguma razão ta la.

bugalho é igual ao teu, se não tiveres o teu, posso-te emprestar, sem ressentimentos  

em relação ao papel, qd o comprei, não me deram, nem sei se trazia, tenho apenas o livro do escape, vou tentar por curiosidade tentar saber e arranjar junto do importador

o certificado para o meu escape esta disponível na própria pagina do fabricante conforme podem ver na minha mensagem anterior ao fundo...

Edgar eu tenho obrigado...ogokudo é como tu dizes...não está no livrete é o mesmo que nada esse papel não vale nada...apenas para a akrapovic e yamaha...