por exemplo....

tenho um colega que comprou á alguns anos uma cr450f , a mesma não trouxe do stande luzes, piscas, mas veio com matricula ou seja pode ser conduzida em estrada, no entanto não passa na inspeção devido á falta dos equipamentos de luz. de notar que ele tem o IUC em dia e seguro da moto...


dado esta situaçao este colega enviou um pedido á Honda Portugal afim de eles atestarem que a moto em questão é vendida nestas condições , e já foi efetuar a respetiva IPO tendo passado sem nada  a apontar....
( isto dito pelo próprio. )

no caso dessas motas k n trazem isso do stand (é opcional), é por serem motas mais viradas para a terra, apenas tem matricula para se poder fazer seguro e transportar de um lado para o outro sem ter de andar cm o reboque atras..

nesse caso n concordo, cordava sim k fornecessem esse kit com que a mota é homolgada e apresentada às entidades certificadoras pois quer queiramos quer nao, piscas, espelhos, luzes, trata-se da nossa segurança e da dos restantes.

Boas.....

Relativamente aos centros de inspecções preparados para motos, pelo menos vai haver um. Quem passar pela a Repsol da Damaia, vai reparar que ao lado desta bomba, irá abrir um centro de inspecções, e onde há uma fila, para as motos, que é tudo no mesmo pavilhão, mas penso que ficará separado dos automóveis ligeiros/pesados.... 
Dá a sensação que fica isolado, do resto.....


Cumps

boas pessoal...
Cito:" o novo decreto-lei vem alargar o universo de veículos a sujeitar a inspeção, passando a incluir os motociclos, triciclos e quadriciclos com cilindrada superior a 250 cm3, bem como os reboques e semirreboques com peso igual ou superior a 750 kg e inferior a 3.500 kg.

a malta do jipes TT estão tb preocupados porque os centros insp vão ter fotografias no qual  os cops vão ter acesso.

tá apertar

Semana passada levei o carro à inspeção, e lá tinham ainda embaladas, toda a maquinaria necessária para as inspeções às motos >250cc, moto4, papa reformas etc.
,,perguntei quando iria começar, e disseram que já estava aprovado mas ainda não há data prevista... pode ser que o Costa se esqueça,,, lol.

Se na motas já vai ser "engraçado" ver.... como vai ser com a motas 4? Com o pessoal a colocar triângulos de longo curso, suspensao de longo curso, alargadores, etc...

Se avançar espero que nao impliquem com os escapes.... afinal paguei IVA quando os comprei...

rui_manue escreveu:

Cito:" o novo decreto-lei vem alargar o universo de veículos a sujeitar a inspeção, passando a incluir os motociclos, triciclos e quadriciclos com cilindrada superior a 250 cm3(...)

R-I-D-I-C-U-L-O 
Se circulam como os outros tinham de ser inspecionados e ponto final 

Já com os 4x4 é um escândalo ridículo...como é que n vêem, que com conta peso e medida claro, que todo o negocio das alterações podiam render bastante!

Mas prnto...vamos ver o que ai vem para as duas rodas!

JorgeMaiaMarques escreveu:

Já com os 4x4 é um escândalo ridículo...como é que n vêem, que com conta peso e medida claro, que todo o negocio das alterações podiam render bastante!

Podes explicar melhor sobre os 4x4? Não sei de nada

JorgeMaiaMarques escreveu:

...como é que n vêem, que com conta peso e medida claro, que todo o negocio das alterações podiam render bastante!

Mas prnto...vamos ver o que ai vem para as duas rodas!

Pois é...
Isso acontece igualmente no "mundo tuning". Os que gostam de alterar/modifica os carros gastam muitas vezes rios de dinheiro em peças/acessórios. Era um negocio que podia render milhões de euros por ano para o estado.
Mas sabem quê? isso dava muito trabalho para eles. É mais fácil proibir e ganhar algum na mesma com multas, etc, etc...

Para as duas rodas um problema será certamente o ruído de escape. Salvo erro na UE o limite para um escape ser aprovado era há uns anos entre 82-89dB.

Citação :

Para as duas rodas um problema será certamente o ruído de escape. Salvo erro na UE o limite para um escape ser aprovado era há uns anos entre 82-89dB.

O ruído de escape não creio... nunca vi op stop com aparelhos de medição de ruído... nem ouvi falar de alquém que tenha sido multado por ruído do escape...
Talvez vá ser complicado para quem ganha €€€ a reconstruir motos... nº de motor e de quadro diferentes do certificado de matrícula... e começarem a apanhar motos roubadas nos centros de inspeção...

rui_manue escreveu:

O ruído de escape não creio... nunca vi op stop com aparelhos de medição de ruído... nem ouvi falar de alquém que tenha sido multado por ruído do escape...
Talvez vá ser complicado para quem ganha €€€ a reconstruir motos... nº de motor e de quadro diferentes do certificado de matrícula... e começarem a apanhar motos roubadas nos centros de inspeção...

Eu já li aqui no fórum sobre um ou outro caso isolado onde levaram com teste de medição de ruído na rua.
Estes aparelhos existem, e por incrível que pareça foram comprados para verem o ruído nos carros alterados e não nas motos. Por exemplo em Operações Stop com único objectivo de fiscalizar isso, certamente têm pelo menos um aparelho desse na mala do carro.
Esperemos que nas IPO o ruído do escape não dê direito à folha vermelha.

Quanto aos casos de reconstruir motos, dizes muito bem. Vai ser complicado sim.

rui_manue escreveu:

boas pessoal...

É pena que 50's, 125's e afins vão ficar dispensadas... vão continuar a andar aí de roda no ar a rirem-se

Relativamente aos automóveis, as inspeções tem muito que se lhe diga... passa muita coisa em inspecção "tipo A" sem estar averbado (p. ex. películas, carros minados, pneumáticos fora da carroçaria... bla bla bla), por isso não creio que, com as motos vão ser mais pentilhosos. Assim de repente... vai dar problemas nas inspecções motos com nº de quadros e motor... mas isso é para o bem e para o mal...

Cito:" o novo decreto-lei vem alargar o universo de veículos a sujeitar a inspeção, passando a incluir os motociclos, triciclos e quadriciclos com cilindrada superior a 250 cm3, bem como os reboques e semirreboques com peso igual ou superior a 750 kg e inferior a 3.500 kg.

No entanto, a obrigatoriedade das inspeções periódicas para os veículos acima mencionados só se tornará efetiva após publicação em Diário da República de uma portaria que aprove a respetiva calendarização".

 Ver http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues/Noticias/Paginas/Inspe%C3%A7oesdeveiculoscomnovaregulamentacaoapartirde10deagosto.aspx

não querendo ser do contra...    mas em D.R. esta lá bem mencionado CICLOMOTORES  , motociclos, atv , tratores e seus reboques....  se reparar nestes posts que coloquei atras penso estar lá o preçário para ciclomotores , mas é apenas por cá e não conheço 1 que tenha ido lá, pois teriam de ir comprar muita peça para por a moto legal... geralmente é escape artesanal e apenas quadro banco e motos... 

pois.... mas a legislação regional ( açores) diz isto...

[url=http://www.centrovia.pt/downloads/DLR 40-2006-A de 31-10-2006.pdf]http://www.centrovia.pt/downloads/DLR%2040-2006-A%20de%2031-10-2006.pdf[/url]

O título deste tópico leva ao engano. É realidade em decreto contudo não foi dado o próximo passo que é regulamentar. Na prática o decreto diz que deve ser feito XYZ mas não há regulamento/manual de instruções para o mesmo. Logo, IPO para motas é uma realidade... em decreto, ponto final,

rui_manue escreveu:

O ruído de escape não creio... nunca vi op stop com aparelhos de medição de ruído... nem ouvi falar de alquém que tenha sido multado por ruído do escape...

Não crês, mas devias crer.
Lá porque nunca viste, não quer dizer que não exista. Pessoal a ser multado por isso em operações stop já houve... no cabo da roca, por exemplo, quando eles vão para lá "preparados" levam o dito aparelho... e depois olha, paga e não bufa.

F1CT1C10U5 escreveu:

Não crês, mas devias crer.
Lá porque nunca viste, não quer dizer que não exista. Pessoal a ser multado por isso em operações stop já houve... no cabo da roca, por exemplo, quando eles vão para lá "preparados" levam o dito aparelho... e depois olha, paga e não bufa.

confere.. para esses sitios é com matricula direita e silenciador montado... quem n se quer sujeitar mais vale n ir.

e nas operacoes moto que as vezes ha pelo pais, tmb andam com isso, fiem-se na virgem e n corram.. 

ps: nos centros de inspeccao para medirem isso tem de ser em sitio fechado por causa do ruído do meio envolvente, segundo o que ja li por ai.. 

Pois ai e que esta a questão... Esses testes de ruido tem de ser feitos em salas próprias... Não no meio da rua com barulho envolvente... Quem ja foi multado nao contestou a multa???

Novidades,será verdade?!?

http://m.motomag.com/Le-controle-technique-moto-exclu-par-l-Europe-jusqu-en-2022.html?forcer_mobile=oui#.VnmxGPmLTV0

Talvez seja verdade.

Por exemplo em França, até Novembro deste ano, foram vendidas cerca de 200.000 motas novas.
Só no 1º trimestre do 2015, quando em França faz mais frio e teoricamente o fluxo das motos na rua é mais pequeno, foram vendidas 49.000 unidades.

O factor poluição e resultante aquecimento global tem obviamente grande impacto na Europa e os países que mandam na U.E certamente discutiram isso na recente COP21...porque aplicar inspecções nas motos vai ter um impacto nas vendas e por aí adiante será um choque em cadeia que vai prejudicar em todos os sentidos.

Vamos ver como vai ser.

bom ca estamos novamente.......  um bom ano para todos vos com saude e boas curvas  
voltando ao topico fui ontem efetuar a minha inspeçao á XJ e para surpresa minha tinha uma verdadeira comitiva a aguardar a minha chegada.... começando pelo Inspetor... seguindo para o vice chefe dos inspetores e o proprio chefe dos mesmos.....

resumindo a coisa e ainda nao tinha entrado na linha de inspeçao ja o chefe dizia que a moto estava a fazer muito barulho e que queria fazer o teste de ruido.... assim que entrei 1º apontamento....
onde estao os piscas traseiros?
resposta ... estao ai...
nao senhor os piscas teem de estar distados do eixo central da moto 200 mm ora eu lhá lhe disse que o stop que tinha estava homologado
resposta deles... essas homologaçao nao nos diz nada ... bem fiquei incredulo....... mostrei a tal folha assinada pela DGV de ponta delgada que logo a seguir foi prontamente desvinculada pelo proprio que a assinou dizendo tratar-se de um lapso..... ....
decorrendo a inspeçao nada a apontar... foi efetuado o teste de ruido e acusou uns impressionantes ... 90.2 DB (teste efetuado no exterior ), entao para mne darem a folha de inspeçao tive de colocar os piscas atras... a 1ª vez nao serviram pois Segundo eles nao tinha a intensidade necessaria..... os segundos e em jeito de gozo da minha parte levou com uns quadradpos da Tenere de mil novecentos e troca o passo (grandes piscas  )e la deram a folha para a mao....

resumindo....
para o ano  embora os piscas que tenho na frente ( sao de embutir na carenagem das cbr's) estejam homologados irei ter de colocar uns maiores assim como atras terei de fazer o mesmo.... ou seja vou tentar no Mercado arranjar os maiores e mais compridois que houver para eles verem bem.......

moral da historia quanto á lanterna traseira que tenho na moto com HOMOLOGAÇAO e uma folha assinada em que podia circular assim que posteriormente foi revogada....os inspetores nao souberam dizer o que é que tem de constar nos piscas em termos de informaçao para ser considerado como homologado pois pelo jeito e agora vem a novidade nao basta ter lá o tal E qualquer coisa.... tem de ter muito mais informaçao mas que nao souberam especificar.......

isto vai ser giro vai ... e viram a emissão de gazes?
90.2 medidos na rua? a serio? o escape é o de origem?

matt

E com o escape nao implicaram mais? Nao chatiaram com os 90 decibeis? qual o maximo de db permitidos?