| inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! | |
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Autor | Mensagem |
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JorgeMaiaMarques CBR 600F
Pendura : Diz que tem medo!
Número de Mensagens : 1044 Idade : 36 Localização : Carcavelos Mota/Modelo : CBR 600RR Data de inscrição : 28/12/2013
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Nuno MSA CBR 600F
Pendura : ......é peso a mais.
Número de Mensagens : 1144 Idade : 40 Localização : Porto Mota/Modelo : SYM NH-X 125; Ex: CBR 600 F Sport Data de inscrição : 12/06/2011
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JorgeMaiaMarques CBR 600F
Pendura : Diz que tem medo!
Número de Mensagens : 1044 Idade : 36 Localização : Carcavelos Mota/Modelo : CBR 600RR Data de inscrição : 28/12/2013
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R.MOTA CBR 600F2
Pendura : Raramente tenho...
Número de Mensagens : 1737 Idade : 39 Localização : Por todos os lados... Mota/Modelo : HONDA CBR 1000 RR 2008... Data de inscrição : 31/03/2012
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ACORXX CBR 400
Número de Mensagens : 431 Idade : 44 Localização : Ponta Delgada Açores Mota/Modelo : yamaha xj6n Data de inscrição : 27/01/2015
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 16th 2015, 14:42 | |
| bom aqui deixo uma parte de transcrição.... vulgo copy / paste..... SUB SECÇÃO II Das definições das luzes Artigo 3.º Definição e distinção das luzes Para efeitos do disposto no presente Regulamento, entende-se por: 1) Luz: um dispositivo destinado a iluminar a estrada ou a emitir um sinal luminoso para os outros utentes da estrada, sendo os dispositivos de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda e os reflectores igualmente considerados como luzes; 2) Luz única: um dispositivo ou parte de um dispositivo com uma única função e superfície iluminante e uma ou mais fontes luminosas; para efeitos de montagem num veículo, pode igualmente entender-se por "luz única» qualquer conjunto de duas luzes, independentes ou agrupadas, idênticas ou não, com a mesma função, se instalado de forma que as superfícies iluminantes das luzes num dado plano transversal ocupem, pelo menos, 60% da área de menor rectângulo que circunscreve as projecções das ditas superfícies iluminantes; em tal caso, cada uma dessas luzes deve ser homologada como luz do tipo "D», quando a homologação for requerida; 3) Luzes equivalentes: as luzes com a mesma função e autorizadas no país de matrícula do veículo, podendo ter características diferentes das luzes que equipam o veículo aquando da homologação, desde que obedeçam às exigências impostas pelo presente Regulamento; 4) Luzes independentes: luzes com superfícies iluminantes, fontes luminosas e invólucros distintos; 5) Luzes agrupadas: aparelhos com superfícies iluminantes e fontes luminosas distintas, mas com o mesmo invólucro; 6) Luzes incorporadas mutuamente: os dispositivos que tenham fontes luminosas distintas ou uma fonte luminosa única que funcione em condições diferentes, nomeadamente, diferenças ópticas, mecânicas ou eléctricas, superfícies iluminantes total ou parcialmente comuns e um mesmo invólucro; 7) Luz de estrada (máximos): a luz que serve para iluminar a estrada a uma grande distância para a frente do veículo; Luz de cruzamento (médios): a luz que serve para iluminar a estrada para a frente do veículo, sem encandear nem incomodar indevidamente os condutores que venham em sentido contrário ou os outros utentes da estrada; 9) Luz indicadora de mudança de direcção: a luz que serve para indicar aos outros utentes da estrada que o condutor tem a intenção de mudar de direcção para a direita ou para a esquerda; 10) Luz de travagem: a luz que serve para indicar aos outros utentes da estrada, que se encontram atrás do veículo, que o seu condutor está a accionar o travão de serviço; 11) Luz de presença da frente (mínimo): a luz que serve para indicar a presença e a largura do veículo visto da frente; 12) Luz de presença da retaguarda: a luz que serve para indicar a presença e a largura do veículo visto da retaguarda; 13) Luz de nevoeiro da frente: a luz que serve para melhorar a iluminação da estrada no caso de nevoeiro, queda de neve, tempestade ou nuvem de pó; 14) Luz de nevoeiro da retaguarda: a luz que serve para tornar mais visível o veículo visto da retaguarda, em caso de nevoeiro intenso; 15) Luz de marcha-atrás: a luz que serve para iluminar a estrada para a retaguarda do veículo e para avisar os outros utentes da estrada que o veículo faz ou vai fazer marcha-atrás; 16) Sinal de perigo: o funcionamento simultâneo de todas as luzes indicadoras de mudança de direcção, destinado a assinalar um perigo especial que o veículo apresente momentaneamente para os outros utentes da estrada; 17) Dispositivo de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda: o dispositivo que serve para assegurar a iluminação do espaço destinado à chapa de matrícula da retaguarda, podendo ser composto de vários elementos ópticos; 18) Reflector: um dispositivo que serve para indicar a presença de um veículo por reflecção da luz proveniente de uma fonte luminosa não ligada a esse veículo, estando o observador colocado perto da referida fonte luminosa; para efeitos do disposto no presente capítulo, as chapas de matrícula retro-reflectoras não são consideradas como reflectores. |
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ACORXX CBR 400
Número de Mensagens : 431 Idade : 44 Localização : Ponta Delgada Açores Mota/Modelo : yamaha xj6n Data de inscrição : 27/01/2015
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 16th 2015, 14:43 | |
| podem ler na integra este documento: Decreto Lei 132/2002, de 14 de Maio http://dre.tretas.org/dre/151961/ esta aqui tudo esclarecido para que não restem duvidas.... até ao ultimo detalhe é sempre um prazer partilhar esta informação com todos ... agora haja é paciencia para ler tudo ... |
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Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
Número de Mensagens : 1068 Idade : 35 Localização : nascido e crescido na margem sul Mota/Modelo : cbr 600f2 Data de inscrição : 10/07/2015
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Zecacbr CBR 250R
Número de Mensagens : 389 Idade : 54 Localização : Mafra Mota/Modelo : CBR 1100xx Data de inscrição : 21/09/2011
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Sam_CBR CBR 500R
Pendura : Kika_S
Número de Mensagens : 898 Idade : 37 Localização : Almada Mota/Modelo : CBR 600F4i ; Ex-R1 Crossplane; ; Ex-MT09 Data de inscrição : 04/05/2015
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Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
Número de Mensagens : 1068 Idade : 35 Localização : nascido e crescido na margem sul Mota/Modelo : cbr 600f2 Data de inscrição : 10/07/2015
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 17th 2015, 03:09 | |
| ya, basicamente. mais do mesmo. quero ver cm vao ser feitas essas inspecçoes.
se os camionistas fazem protestos e cenas e levam a deles avante, pq é que a malta das motas não faz o mesmo?
hmm se calhar pq os camionistas transportam mercadorias de um lado pro outro e as motas não, ok! |
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Sam_CBR CBR 500R
Pendura : Kika_S
Número de Mensagens : 898 Idade : 37 Localização : Almada Mota/Modelo : CBR 600F4i ; Ex-R1 Crossplane; ; Ex-MT09 Data de inscrição : 04/05/2015
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Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
Número de Mensagens : 1068 Idade : 35 Localização : nascido e crescido na margem sul Mota/Modelo : cbr 600f2 Data de inscrição : 10/07/2015
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 17th 2015, 03:20 | |
| não sei.... por favor não me levem a mal, mas o povo no geral anda muito mole. sinceramente vejo mais pessoal a meter cunhas e outros a desistirem das motas. no final acho que não vão sobrar lá muita gente pra se manifestar,
mais uma vez, que ninguém se sinta ofendido. eu digo isto mas custa-me imenso se assim acontecer |
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ACORXX CBR 400
Número de Mensagens : 431 Idade : 44 Localização : Ponta Delgada Açores Mota/Modelo : yamaha xj6n Data de inscrição : 27/01/2015
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 17th 2015, 09:22 | |
| como vao ser deitas no continente não sei... mas posso dizer como são feitas aqui nos açores..: pagamos 23,50 euros de seguida é verificada a documentação da moto ( exatamente o mesmo procedimento que é feito no carro, de seguida é verificado as luzes ( alinhamento das mesmas ) depois é feito a inspeção visual á moto ( leva cerca de 30 segundos a fazer ) depois o inspetor monta na mesma e leva ate ao rolo para testar os travões , apos esta fase verifica um ou outro componente para verificação da homologação e imprime o certificado de inspeção...... neste processo desde que entramos com a moto ate nos darem o respetivo comprovativo demoramos uns .... 5 minutos. deixo o esquema para inspeção efetuada por cá: quando se fala em efeitos nocivos supostamente seria a introdução de maquina apropriada para medições de CO2 e medido de decibéis ( coisa que não teem por ca ) |
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Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
Número de Mensagens : 1068 Idade : 35 Localização : nascido e crescido na margem sul Mota/Modelo : cbr 600f2 Data de inscrição : 10/07/2015
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matt CBR 600F2
Número de Mensagens : 1621 Idade : 52 Localização : lisboa Mota/Modelo : cbr 600 f Data de inscrição : 17/09/2011
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Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
Número de Mensagens : 1068 Idade : 35 Localização : nascido e crescido na margem sul Mota/Modelo : cbr 600f2 Data de inscrição : 10/07/2015
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ACORXX CBR 400
Número de Mensagens : 431 Idade : 44 Localização : Ponta Delgada Açores Mota/Modelo : yamaha xj6n Data de inscrição : 27/01/2015
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ACORXX CBR 400
Número de Mensagens : 431 Idade : 44 Localização : Ponta Delgada Açores Mota/Modelo : yamaha xj6n Data de inscrição : 27/01/2015
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 17th 2015, 09:47 | |
| - matt escreveu:
- sempre a facturar .. como é posivel la haver e por cá não? o país não é o mesmo? Isto é mesmo a republica das bananas
matt ora bem como somos uma região autonoma podemos ( governo regional ) pegar na legislação nacional e transpor para uma diretiva regional, ou seja, que podemos reformular ou adicionar alíneas ( desde que sejam aprovadas em assento parlamentar regional ) por forma a que estas se adequem ás necessidades da região. foi o caso das inspeções... |
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Gonçalo GF CBR 600F
Pendura : A mais corajosa*
Número de Mensagens : 1068 Idade : 35 Localização : nascido e crescido na margem sul Mota/Modelo : cbr 600f2 Data de inscrição : 10/07/2015
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Kat13 CBR 500R
Número de Mensagens : 838 Idade : 50 Localização : Castelo Branco Mota/Modelo : CBR 650f Data de inscrição : 14/11/2014
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ACORXX CBR 400
Número de Mensagens : 431 Idade : 44 Localização : Ponta Delgada Açores Mota/Modelo : yamaha xj6n Data de inscrição : 27/01/2015
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 17th 2015, 18:11 | |
| - skydream escreveu:
- Epa, não é pelas inspecções em si, desde que a moto esteja "nos trinques" não há k ter "medo"... Mas mais uma despesa é obra...
O que vale é k não vai apanhar as 125cc... Ou seja, o preço destas motos mais subir ainda mais... Não é preciso tirar carta de moto (basta ter carta de carro), são económicas, dá para andar em auto-estradas, fáceis de conduzir e não precisão de fazer esta inspecção... E graças a isto ainda vão desvalorizar ainda menos caso se pretenda vender...
À k olhas para a parte boa das coisas concordo plenamente ... penso que ninguém de bom senso deixa desmazelar uma moto em termos de segurança, mas é como dizes... mais um assalto a carteira. claro que no que toca a motos muitos andavam no relaxe e colocavam tudo e mais alguma coisa desde escapes demasiado ruidosos , etc e agora estão a braços caso ai no continente avancem as IPO em arranjar material para colocar... ou seja... ou optam pela venda da que teem e adquirem uma para não se chatearem com procuras de material ou então vao ter de abrir o cordão á bolsa e adquirir ou caso seja possível artesanalmente em casa...... apenas não concordo com: inspeções para motociclos acima das 250 inclusive.... penso que deveriam ser feitas a todos os veículos motorizados de 2 rodas desde as 50cc ate..... pois garantidamente o nosso parque de ciclomotores levava uma limpeza... tais são as transformações efetuadas nesses ciclomotores ( dt 50 etc etc) depois temos outro fator: aqui nos açores de 250 inclusive ate as 450 cc -- pagam 8.36 para efetuar a inspeção dai para cima são 32.26 se não estou em erro..... agora pergunto? se a inspeção é exatamente igual em qq uma das motos porque a disparidade de preços? ( nunca obtive resposta ) |
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Trollitito CBR 600F2
Número de Mensagens : 1536 Mota/Modelo : CBR 929RR Data de inscrição : 23/05/2011
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 17th 2015, 18:18 | |
| Ou seja, as motas de 1000cc terem um piolho diferente de origem, dá logo multa, inspecção e outros 500, mas as 125 se tiverem a cagar óleo ou a fazerem mais barulho do que o que andam, já não precisam de inspecção? A aliar a isto, o facto das 125cc serem em maior número que as restantes... E dá um todo que não me faz compreender porque é que as 125 e outras tantas não levam inspecções face a se for uma 250cc que já leva.
Não é nada contra quem as tem, mas não vejo a lógica de uma >125cc necessitar de inspecção por motivos X e Y, e já uma <=125 não necessitar de inspecção porque... não há motivos? |
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Gui Andrade CBR 750
Número de Mensagens : 6315 Idade : 26 Localização : KA100 Data de inscrição : 15/12/2014
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 17th 2015, 19:44 | |
| - Trollitito escreveu:
- Ou seja, as motas de 1000cc terem um piolho diferente de origem, dá logo multa, inspecção e outros 500, mas as 125 se tiverem a cagar óleo ou a fazerem mais barulho do que o que andam, já não precisam de inspecção?
A aliar a isto, o facto das 125cc serem em maior número que as restantes... E dá um todo que não me faz compreender porque é que as 125 e outras tantas não levam inspecções face a se for uma 250cc que já leva.
Não é nada contra quem as tem, mas não vejo a lógica de uma >125cc necessitar de inspecção por motivos X e Y, e já uma <=125 não necessitar de inspecção porque... não há motivos? Partilho da mesma opiniao,e havendo cada vez mais 125 por aí essas deviam ser mesmo obrigadas a inspeçoes pois circulam tanto ou mais que as de maior cilindrada...quem é que garante que a 125 nao ta com falhas na travagem,suspensoes etc etc... Acho mal,pois ou é para todos ou nao é para ninguem! |
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Kat13 CBR 500R
Número de Mensagens : 838 Idade : 50 Localização : Castelo Branco Mota/Modelo : CBR 650f Data de inscrição : 14/11/2014
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Mecam CBR 125R
Número de Mensagens : 125 Idade : 50 Localização : Carcavelos Mota/Modelo : Kawasaki ZZR 1400 Data de inscrição : 07/02/2012
| Assunto: Re: inspecção obrigatórias para motos AINDA NÃO é uma realidade - novo Update! julho 17th 2015, 23:10 | |
| Boas,
O que me parece, é que há aqui muita gente a tentar obter respostas lógicas para perguntas que só têm uma resposta possível: fartar vilanagem!
A questão de tentarem vender esta medida como sendo de prevenção, é mera aldrabice. É um simples aumento de receitas de estado, mais uma vez, à custa dos condutores.
Há mais interesse em garantir receitas, por via de inspecções, ao parque automóvel envelhecido, do que em promover incentivos fiscais para a renovação de viaturas. |
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