Edgar_Oliveira escreveu:

n me querendo meter... mas a minha mais dia menos dia, vai mesmo levar o stop com piscas homologado.

Depois quando a polícia te mostrar a legislação onde diz a distância mínima entre os piscas...

pois... o problema é eles mostrarem a legislação... geralmente mandam para o ar que esta escrito  no artigo xpt.. e nos perguntamos o que diz  e eles mandam-nos ler.... ora  eu não sou policia... 
o que importa é que passou na inspeção... tenho a folhinha a comprovar deles bem como da DVG de Ponta Delgada...... apartir dai... são amendoins    digo eu...

ja agora se eles quiserem sabes qual a multa? duvido que seja os 250€, ainda para mais sendo o farol homolgado....

é k os piscas estao la, tal como o reflector e a matricula, estão la, n estão é da forma mais correcta

Edgar_Oliveira escreveu:

ja agora se eles quiserem sabes qual a multa? duvido que seja os 250€, ainda para mais sendo o farol homolgado....

Alteração às características do veículo, 250 a 1250€ de multa + Inspecção B

Se há coisa que esse farol com piscas integrados não é cá, é homologado. Como é que algo que vai contra a legislação poderia ser homologado? Lá porque tem as letrinhas ou lá o que é no "vidro" não quer dizer que seja homologado... Ou achas que o "chinês" que está a fazer o farol está a tratar da papelada para aquele material ser homologado?

Claro que um gajo pode sempre bater-se com a PSP... e dizer isso mesmo... que o farol tem lá a marca da homologação, mas depois a PSP também pode simplesmente pedir-te o certificado de homologação do material, visto que a mota não é vendida de origem com esse farol.

Alterações na mota é muito bonito, eu que o diga, porque se há coisa que a minha mota não está é de origem, mas mentalizem-se dos riscos que corremos com essas alterações.

dai ter obtido o papelinho devidamente assinado e carimbado por parte da DGV de cá. pois como é uma região autónoma não tem de passar obrigatoriamente pelo IMTT.pois não podes efetuar um averbamento no livrete da moto com questões eletricas

ACORXX escreveu:

dai ter obtido o papelinho devidamente assinado e carimbado por parte da DGV de cá. pois como é uma região autónoma não tem de passar obrigatoriamente pelo IMTT.pois não podes efetuar um averbamento no livrete da moto com questões eletricas

Pois... com esse papelinho tás safo...

a única informação adicional que me deram foi a de conservar o dito e apenas o mostrar caso surja alguém a questionar a legalidade do mesmo conforme disses-te no post anterior.

Boas

ACORXX é melhor mesmo tentares informar-te melhor por esses lados pois deu para reparar que estás com uma legislação diferente da nossa aqui no continente
por exemplo:
1º caso
vais à inspeção com uma viatura com avaria no vidro está fechado mas não abre, inspeção ficas com anotação e na próxima inspeção tem que estar arranjado, com a policia não tem qualquer problema pois o vidro está fechado e mantem a viatura "estanque"

2º caso
vidro aberto mas não fecha na inspeção sucede igual, na policia estás lixado

não posso estar mais de acordo com o F1CT1C10U5, as pequenas ou grandes alterações que fazemos nas nossas meninas por mais letras que estejam escritas, homologações, estás a alterar a menina, só posso comparar com os carros pois é o que tem inspeção cá, tens n viaturas com oticas frontais com a homologação de origem para xenon, mas falta o nivelador automático e o lava faróis por isso não podes colocar...

tudo depende de quem apanhamos no dia a dia na estrada, ainda no outro dia um amigo meu agente da autoridade GNR-BT mandou parar um senhor porque levava um reboque com uma cbr 1100 xx e pareceu-lhe que uma das cintas estava lassa e queria avisar o mesmo, o cavalheiro armou-se em parvo, o meu amigo perguntou-lhe então pelos documentos,
a carta de condução de ligeiros apenas pode conduzir reboque até 300 kg ora a xx pesa 230kg nem quis implicar pelo carro apenas ter no documento único da viatura averbamento para reboques com travão de inércia, e chamou colegas com balança e o conjunto reboque com mota deu 345 kg o reboque era levezinho, resultado coima, só o deixou sair dali com o reboque quando chegou outro carro com outro condutor encartado para o efeito para continuar com o transporte...

fixe o resto do texto ficou preto desculpem...

LFARINHA escreveu:

fixe o resto do texto ficou preto desculpem...

Já arranjei

por cá a adoção da legislação resume-se ao seguinte...
sai em diário da republica para todos, mas depois cada região autónoma ( açores e madeira) efetuam ao adendas á lei nacional adicionando certas alíneas que apenas servem nestas regiões.. como o caso das inspeções obrigatórias que se não estou em erro a UE suspendeu as mesmas ate 2020 e por cá já se fazem ( no continente nem sabem quando começar embora já esteja no papel)
por isso olha.... sempre em frente e depois logo se vê.

qq das formas estou 100% convicto que tenho a minha montada legal .  é esperar para ver.

Boas a todos , 

ontem estive num centro de inspeções na zona de Sintra com o meu carro , e não é o meu espanto quando estava a fazer a inscrição do veículo reparei que já têm preçarios afixados para motociclos , 17€   !!!

Questionei a funcionaria para quando iriam começar as inspeções e se seria opcional ou obrigatorio , tendo a mesma referido que era para breve talvez ainda para este ano e que já estavam a fazer obras nesse sentido e que  obrigatório para motas com mais de 4 anos . 

No final da inspeção tambem abordei o inspéctor sobre o critério que iriam ter para inspecionar uma mota e ele tem ideia devidoao que se fala no centro , que numa faze inicial as coisas seriam brandas , piscas que cumpram com as normas legais , teste de suspensão e travagem , buzina , luzes " kit xenon reprova " quanto a escapes poderá ter panelas porque não têm forma de medir o ruído mas claro não convem aparecer lá com um ronco que seja um absurdo .... 

Infelizmente é mais uma forma de nos irem aos bolsos tanto nos centros como depois na estrada com as multas .

xpumax escreveu:

reparei que já têm preçarios afixados para motociclos , 17€   !!! Questionei a funcionaria para quando iriam começar as inspeções e se seria opcional ou obrigatorio , tendo a mesma referido que era para breve talvez ainda para este ano e que já estavam a fazer obras nesse sentido e que  obrigatório para motas com mais de 4 anos .

Nuno MSA escreveu:

Primo para ti é na boa...motinha stock,com espelhinho e tudo...passas na boa...tens é de pôr um pneu mais recente  

Isto dá muito que falar, mas depois todos sabes os resultados ! ... Nem vou dizer mais nada, que este tipo de conversas dá "panos para mangas"! (para não falar nas dores de cabeça   )

Gui Andrade escreveu:

passas na boa...tens é de pôr um pneu mais recente  

Um não chega.....tem de ser dois

Nuno MSA escreveu:

Um não chega.....tem de ser dois

pronto 2 eheh mas o de tras tem 12 anos né? eheh parece um IRC dura dura dura dura...

nuno brinca com pneus e depois diz k te aleijas...

bem em relacao as ipos, parece k vai ser como os carros, podemos alterar desde que devidamente feito e com material homologado. 

a minha para passar basta ir com bacalhau de origem ou com a matricula direita já que os piscas, luz de matricula e suporte tmb sao homolgados.

obrigado pela partilha tava a pensar trocar mais umas coisas por made in china e vou juntar mais umas coroas e comprar ca ou dentro da uniao europeia homolgado.

Bem parece que sim e a ser desta e mesmo no mês da minha que começa...Outubro...
A ver vamos o desenrolar nos próximos meses...

mais um exemplo que vos vou dar referente á legislação nacional para a regional....

nas IPO's de carro a 1ª é ao fim de 4 anos e depois passa a bi-anual ou seja de 2 em 2 anos, ( por cá é igual ) no que toca  a motos aqui é que as semelhanças acabam.... quando começar ai no continente será exatamente como o dos carros mas ao fim de 8 anos passa a  IPO anual, por cá ao fim de 4 anos faz a 1ª inspeção depois passa a ser anual e ao fim de 8 anos passa a ser de 6 em 6 meses.... os preços são de 8,5 € para motos apartir dos 250CC até aos 450 cc apartir desta cilindrada passa a pagar 23,32 €, pelo que andei a sondar já existe tal como foi descrito acima tabela de preços e devidamente afixado em Diário da Republica.... falta apenas começar o que estava previsto agora em abril mas não me parece talvez mais para o final do ano o será.... uma coisa é certa... pelo que conheço... talvez 85% das motos não deverão passar..... 


mais uma maneira do estado nos sacar mais uns cobres.... no entanto concordo plenamente com as inspeções pois obrigam a que nos ( ou pelo menos alguns ) tenham ainda mais cuidados com a segurança e estado geral da nossa montada.

no entanto acho que os preços a serem praticados ou os que já o são demasiados exorbitantes  para o tipo de IPO que irao realizar... esta não deverá demorar mais de 10 minutos ( no máximo... )

so uma nota  :

aqui pela ilha um motociclo para fazer uns 10000 Kms tem de andar todos os dias ou seja fazer uma media de 28 km diários...
ora se temos uma superfície  de 759,41 Km²    e o comprimento é de 65Km e a largura de 14 Km   façam as vossas contas 

qq das formas gostaria que me dessem uma ajuda..... 

nos carros tipo... DS3 , Qashqai.... etc ( apartidr de 2011 ) verifiquem nos faróis traseiros se estes possuem alguma indicação de homologação....

eu pessoalmente já vi alguns e nenhum deles tem a chamada homologação pois não contem nenhuma menção  ( E13..E1... )

sendo assim como ficamos em termos de inspeção?

como podem eles ( inspetores ) ou onde se vao eles regular para dizer se esta homologado e por esse motivo passa na IPO ou se pelo contrario não o esta mesmo sendo os ditos faróis de origem?

deixo a questão.. 

Edgar_Oliveira escreveu:

nuno brinca com pneus e depois diz k te aleijas...

Edgar, bem sei k me dizes isso para meu bem. Acredita k se eu já tivesse tido hipótese de os trocar já os tinha trocado. Bem sabes k 2 pneus ficam no minimo para 200/250 mokas e as mokas andam muito e demasiado escassas neste momento. Mas está para breve.

Quanto a isto do IPO. É necessário para desencorajar o faroeste no k toca a condições gerais de segurança em viaturas. No entanto, como quase tudo em Portugal, é um serviço que é taxado em demasia para qualidade da dita inspecção que é feita. Para terem uma noção uma vez arrisquei ir a um IPO num carro com 2 amortecedores nas lonas (um a babar e outro já quase sem carga) assim como outras situações do género e passou como se nada fosse. Infelizmente tb vivemos num pais em k se tivermos um conhecido e uma nota de 50 o carro até passa todo rebentado. Depois tb há quem se aproveite destas situações. Tenho um amigo k tem uma paranoia com IPO's k eu ainda não entendi, tem o carro stock e bom de mecânica e todos os anos dá a dita nota de 50 a um conhecido para ter a certeza k o carro passa. Coisas destas assim como inspecções mal feitas, material ilegal k passa para depois ser multado na estrada, subornos, riscos de segurança, etc...são exemplos do porquê de eu achar o IPO uma grande treta descomunal apesar de reconhecer a sua aparente necessidade função na sociedade.
Agora em 2015 é k se lembraram k as motas são viaturas k valem a pena ser inspeccionadas. Somos mesmo uns atrasadinhos. Se o dinheiro um dia desaparecesse gostava de ver o k levaria os Homens a fazer algo.

nem mais Nuno.. eu dou-te um exemplo, o meu smart há uns anos até com xenon passou e angel eye (tudo ilegal como deves saber) e sem nota... mas levei a dica que para a proxima podia não passar, resumindo todos os anos prefiro ter o trabalho de desmontar o xenon e meter luzes de origem e trocar de angel para minimos normais e assunto resolvido.

agora se tivesse o carro rebaixado, carro sem cat, linhas directas, por ai fora.. ai se calhar já compensava essa notinha cm falas.. o que permite isto é o sistema  

ps: em relacao aos pneus... ate um par usado de pista (novo no meio quase) é melhor k esse bocado de plástico que tens na mota... com menos de 150€ fazes a festa..

ACORXX escreveu:

sendo assim como ficamos em termos de inspeção?

Amigo.....isto das inspecções é uma republica das bananas. Então no IPO é habitual passar material que nem em inspecção B passa e depois é multado na estrada. Tal como na saúde e na justiça aqui o que conta é quem tem contactos, dinheiro ou está bem informado e não tem mesmo nada a temer.
Dou um exemplo prático desse caso das homologações. Há carros que saem de fábrica com barra anti-aproximação. Até a policia já multou e aprendeu viaturas com essas barras de origem obrigando os própritários a fazerem prova que tal peça vem de fábrica. Imagina o transtorno que isto deve ser para um proprietário k anda legal.
Outra coisa engraçada é haver á venda em estabelecimentos comerciais material tuning homologado k que é vendido legalmente e sem necessidade de uma autorização do IMTT para o comprador.....tal como espaçadores, barras AA, xenon, ópticas, radios com LCD grandes, etc...etc... a venda ser legal sem necessidade de qualquer documentação extra e os proprietários serem multados por terem esse material nas viaturas. Isso para mim é como vender droga sem consequências e depois multar ou prender apenas os consumidores com a desculpa que são substâncias ilegais. Onde está a lógica de semelhante coisa numa sociedade dita avançada como a nossa em pleno século 21?

realmente é um pais das bananas.....  estive a procurar on-line pela certificação ( se é que possuem a mesma) do centro de inspeções aqui em ponta delgada para poderem efetuar as ditas inpeçoes aos motociclos  pois são obrigados por lei a terem essa certificação mas não encontro nada relativo a isso.

pois se tivesse a certeza a 100% que eles não possuem essa certificação qual a logica de obrigar a efetuar as mesmas em motociclos não tendo eles a formação e certificaçao necessária?

pois se formos ao centro em ponta delgada com um certo nível de equipamento after market chumba.... mas se formos ao outro centro  ( tudo da mesma firma ) passa com o mesmo equipamento montado....